蓄電池修復(fù)這一行到底能不能干？什么樣的電池可以修復(fù)？什么樣的電池不能修復(fù)？

電動車電池報廢的原因多種多樣：1、與生產(chǎn)廠家的制造水平有關(guān)；2、蓄電池配合的設(shè)備質(zhì)量好壞也不同程度的影響蓄電池性能；3、客戶使用方式的不同也嚴(yán)重影響蓄電池的壽命；只要客戶平時使用中，不長期或經(jīng)常過充、過放、大電流放電，電池又是正規(guī)廠家按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，大多數(shù)電池都是可以修復(fù)的。

現(xiàn)在問題是，絕大多數(shù)用戶對電動車的性能和電池的性能并不了解。把電動自行車當(dāng)作摩托車來使用，過充、過放、大電流放電現(xiàn)象十分普遍，造成電池脫水、硫化、極板軟化、板柵腐蝕、脆弱等現(xiàn)象而失效報廢。建議欲從事這一行業(yè)的朋友，買一本朱松然老師的《鉛蓄電池技術(shù)》看一下，了解一下蓄電池的制造工藝，從中可以知道“極板是擠壓成型的”，與各方面的電池知識。

市面上無論宣稱自己設(shè)備多么的先進，無非就是充電(當(dāng)然充電電流有所不同)，靠充電(或反充)就會使本己松軟的極板，變成結(jié)構(gòu)緊湊的極板，無異于異想天開，是不可能的。

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