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我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)大型無人機(jī)在物流載貨領(lǐng)域的實(shí)飛成功

我快閉嘴 ? 來源:智能制造網(wǎng) ? 作者:智能制造網(wǎng) ? 2020-08-24 16:03 ? 次閱讀
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據(jù)消息,來自順豐的大型無人機(jī)FH-98,于當(dāng)天上午從寧夏起飛執(zhí)行首次載貨任務(wù),并在歷經(jīng)一小時(shí)后成功落地內(nèi)蒙機(jī)場(chǎng),標(biāo)志著我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)大型無人機(jī)在物流載貨領(lǐng)域的實(shí)飛成功。

據(jù)悉,F(xiàn)H-98最大起飛重量為5.25噸,最大業(yè)載為1.5噸,是目前國(guó)內(nèi)最大的無人機(jī)之一。其具有適合貨運(yùn)的大業(yè)載和大貨艙,飛行高度4500米,最大航程1200公里,巡航速度180千米/小時(shí),完成任務(wù)高效。

順豐負(fù)責(zé)人表示,F(xiàn)H-98是公司“大型有人運(yùn)輸機(jī)+大型支線無人機(jī)+末端投送無人機(jī)”三段式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的一部分,旨在打通國(guó)內(nèi)干線與支線的航空運(yùn)輸,有效解決偏遠(yuǎn)地區(qū)物流問題,未來商用價(jià)值十分顯著。

近年來,在電商經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、物流成本不斷高壘,以及物流需求與壓力進(jìn)一步升級(jí)的背景下,將小型無人機(jī)用于“最后一公里”問題解決,大型無人機(jī)應(yīng)用于支干線運(yùn)輸,可以說已成行業(yè)共識(shí),發(fā)展不斷加快。

但一直以來,更多企業(yè)都將目光聚焦在小型無人機(jī)上,對(duì)于大型無人機(jī)有所忽視。這一方面是大型無人機(jī)對(duì)于基礎(chǔ)配套設(shè)施要求較大,同時(shí)對(duì)于技術(shù)、載重和續(xù)航能力也比小型無人機(jī)要高,發(fā)展也沒有后者成熟。

更為重要的是,大型無人機(jī)還面臨著更長(zhǎng)航線劃分與管理的巨大限制,以及更大成本支出與維護(hù)服務(wù)提供的巨大壓力。在此背景下,大型無人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用確實(shí)要比小型無人機(jī)難不少。

目前,順豐雖然已經(jīng)完成實(shí)飛,但距離真正的規(guī)模化普及還是有一定距離。同時(shí),想要讓無人機(jī)從農(nóng)村飛到城市也還需要一段時(shí)間?;诖?,我們?cè)谛老残袠I(yè)發(fā)展取得階段性成果的同時(shí),也要看到行業(yè)現(xiàn)有不足。
責(zé)任編輯:tzh

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