據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的電池生產(chǎn)試驗(yàn)線或?qū)从?jì)劃順利完工，甚至提前完工。該公司此前公布，“電池日”將于9月15日舉行。

特斯拉粉絲Gabeincal用無(wú)人機(jī)拍到的畫(huà)面顯示，加利福尼亞州弗里蒙特市Kato Road 工廠的擴(kuò)建進(jìn)展順利。從視頻來(lái)看，很多工作都在建筑內(nèi)部進(jìn)行，大量的材料似乎正在等待被運(yùn)進(jìn)廠區(qū)。自上個(gè)月初首次拍攝以來(lái)，特斯拉正在建造的新樓層也取得了一定進(jìn)展。

特斯拉是一家行動(dòng)迅速的公司，因此這些建設(shè)的進(jìn)展不足為奇。然而，Kato Road工廠的特殊之點(diǎn)在于該廠預(yù)計(jì)將設(shè)有特斯拉內(nèi)部電池生產(chǎn)系統(tǒng)的試驗(yàn)線。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）常表達(dá)自己對(duì)“電池日”的熱情期待，稱這個(gè)活動(dòng)將可能讓人們大吃一驚。同時(shí)，他還表示當(dāng)天還會(huì)帶領(lǐng)與會(huì)者參觀特斯拉內(nèi)部電池生產(chǎn)設(shè)備。

這將是特斯拉首個(gè)內(nèi)部電池生產(chǎn)系統(tǒng)，過(guò)去該公司都是與其他電池公司合作打造電池：在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠，日本松下是合作伙伴；在上海超級(jí)工廠，韓國(guó)LG化學(xué)和寧德時(shí)代是合作伙伴。不過(guò)特斯拉在繼續(xù)尋求合作以便打造更好電池的同時(shí)，還在努力開(kāi)發(fā)自己的電池生產(chǎn)能力。在2019年的年度股東大會(huì)上，公司高管提到了這一點(diǎn)，并稱此舉是特斯拉朝著掌控自己“命運(yùn)”的方向邁出的一步。

特斯拉遞交給弗里蒙特市政府的一份文件顯示，其Kato Road工廠將用于打造“Roadrunner”項(xiàng)目，也就是該公司自己的專屬電芯生產(chǎn)線。目前特斯拉并沒(méi)有深入討論“Roadrunner”電芯，但是據(jù)報(bào)告和行業(yè)推測(cè)，該電池將是下一代鋰離子電池，壽命達(dá)100萬(wàn)英里，這樣的電池將大大影響到特斯拉旗艦產(chǎn)品，如Plaid Model S和Megapack。

若完工，Kato Road工廠預(yù)計(jì)將擁有約45個(gè)研發(fā)人員和多達(dá)425個(gè)生產(chǎn)員工，從周一到周五實(shí)行倒班制。這可能允許該試驗(yàn)線為低銷(xiāo)量車(chē)型生產(chǎn)足夠多的電池，比如Plaid Model S和新款Roadster。此前，特斯拉已公布一系列有關(guān)電池生產(chǎn)的職位招聘信息，包括電池工程師、生產(chǎn)與加工工程師、控制工程師等，就職地點(diǎn)均在加利福尼亞州弗里蒙特市，因此部分招聘也可能是為了Kato Road工廠。
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