一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，只有步入了生態(tài)圈之中，才能擁有更加強勁的生命力。對于新近崛起的無人機產(chǎn)業(yè)來說，尤其如此！近年來，我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然迅猛，但所暴露出的問題和短板也著實不少，最主要的原因，就是發(fā)展過于集中在產(chǎn)品端與應用端，使得相應的配套服務沒有跟上。在此背景下，未來無人機產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，還需生態(tài)化建設的進一步提速。

市場發(fā)展日益壯大

眾所周知，無人機最早的應用來自于軍事領域，但經(jīng)過50余年的發(fā)展，時至今日無人機已經(jīng)逐漸從軍用端滲透到民用端。軍民兩端的共同發(fā)展，無疑為無人機產(chǎn)業(yè)開拓出一片更為廣闊的藍海市場，據(jù)相關資料顯示，截至2019年全球無人機市場規(guī)模已經(jīng)來到180億美元，憑借在能源、運輸、倉儲等領域的急速增長，預計2025年還將翻上一番達到428億美元。

這樣的發(fā)展速度和成果，無疑是令人驚嘆的！與此同時在國內(nèi)，伴隨著無人機民用化進程的不斷加快，我國無人機發(fā)展也緊跟全球趨勢，甚至取得了超過全球的發(fā)展成果。從2016年至2019年，我國無人機市場規(guī)模增長了近200億元，年均增速超過30%。同時，無人機企業(yè)增長至7000余家，無人機數(shù)據(jù)增加至近40萬架，無人機覆蓋更是超過十余個行業(yè)領域。

目前，雖然民用無人機已經(jīng)占據(jù)了我國無人機市場70%以上的份額，但無人機轉(zhuǎn)型期的到來，工業(yè)級無人機應用新趨勢的崛起，還有望將這一數(shù)值進一步放大。在消費級無人機不斷向工業(yè)級無人機轉(zhuǎn)型的背景下，無人機在物流、植保等領域的商用將迎來持續(xù)深化，屆時，民用無人機的放量將因此而大增。如果再加上軍用市場的穩(wěn)步上升，未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展將不可估量。

行業(yè)問題頻頻凸顯

不過，盡管國內(nèi)外無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢喜人，未來發(fā)展的潛力驚人，但現(xiàn)如今發(fā)展過程中不斷出現(xiàn)的各種問題，也同樣憂人。其中，最直觀的就是應用中隱私和安全問題的多發(fā)！近年來，不管是黑飛擾航、隱私竊取還是墜機傷人、非法運輸，無人機因為法律不夠完善、行業(yè)監(jiān)管不足所導致的問題都不少，這些問題嚴重威脅人身安全和社會財產(chǎn)，令全球困擾不已。

其次，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中還面臨著嚴重的人才短缺問題。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2020年我國人才缺口高達25萬，不僅人才數(shù)量欠缺，同時人才質(zhì)量也無法滿足。在此背景下，人才的短缺一方面既會進一步放大上述提到的各種應用問題，另一方面也會阻礙無人機產(chǎn)品的落地和行業(yè)發(fā)展步伐。而不管是哪一方面的影響，勢必都將給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大壓力與限制。

除此以外，行業(yè)配套設施的不足也是當前無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一個問題。無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展除了無人機本體技術的發(fā)展外，無人機配套系統(tǒng)、零部件和基礎設備設施也很重要，但目前這項配套行業(yè)發(fā)展還處于初級階段，發(fā)展仍跟不上趟。與此同時，在無人機后續(xù)的服務市場上，培訓教育、保險維修、租賃經(jīng)紀等發(fā)展也才剛剛起步，未來還需進一步提速發(fā)展加強完善。

生態(tài)建設有待提速

那么，針對上述發(fā)展的各種問題和現(xiàn)狀，我們該如何去應對與解決呢？綜合來看，建設完整的無人機生態(tài)圈，加速生態(tài)化發(fā)展步伐不失為一個有效手段。生態(tài)圈的建設包括了產(chǎn)品生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)、產(chǎn)品配套的各環(huán)節(jié)，以及產(chǎn)品服務的各環(huán)節(jié)。目前，在產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)上我國已經(jīng)愈發(fā)成熟，接下來我國所要探索和完善，顯然是產(chǎn)品配套和產(chǎn)品服務各環(huán)節(jié)的建設發(fā)展。

在這兩方面的建設上，我國并非毫無行動。早在去年，我國政府就設立了幾大無人機新職業(yè)，并開設了相關無人機專業(yè)，建設起了無人機人才培育的初期體系。與此同時，我國以大疆為代表，不少企業(yè)也加速投身于無人機維修服務、保險服務、租賃服務和無人機基礎設施建設等領域之中，通過政企合作共同推動無人機基礎設施配套和后服務市場的基本化發(fā)展。

近期，大疆在8月19日就進一步延長了產(chǎn)品保修期，并陸續(xù)發(fā)布新款手持云臺與編程無人機新品，這些都可以視為行業(yè)內(nèi)企業(yè)在無人機生態(tài)化建設上所做出的實際努力。只是，廣是這樣的努力還不夠，未來還需要政府與行業(yè)的共同助力。只有在企業(yè)發(fā)力的同時，政府與行業(yè)給予政策法規(guī)及行業(yè)標準等方面的協(xié)助，無人機生態(tài)化建設才能步入高速、完善階段。
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