人工智能在物流中的應(yīng)用方向可以大致分為兩種：1）以AI技術(shù)賦能的如無人卡車、AMR、無人配送車、無人機(jī)、客服機(jī)器人等智能設(shè)備代替部分人工;2）通過計算機(jī)視覺、機(jī)器學(xué)習(xí)、運籌優(yōu)化等技術(shù)或算法驅(qū)動的如車隊管理系統(tǒng)、倉儲現(xiàn)場管理、設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)、訂單分配系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)提高人工效率。2019年我國人工智能+物流市場規(guī)模為15.9億元，預(yù)計到2025年市場規(guī)模達(dá)97.3億元。人工智能+物流市場主要以倉儲和運輸為主，合計比重達(dá)81.2%。2019年我國人工智能+運輸市場規(guī)模達(dá)6.1億元，其中無人卡車業(yè)務(wù)市場規(guī)模為0.6億元，車隊管理系統(tǒng)市場規(guī)模為5.5億元;人工智能+運輸市場規(guī)模達(dá)1.9億元，其中無人配送市場規(guī)模為1.1億元，物流無人機(jī)市場規(guī)模為0.8億元;物流領(lǐng)域智能客服機(jī)器人業(yè)務(wù)市場規(guī)模為1.1億元。

2019年我國人工智能+物流市場規(guī)模為15.9億元，預(yù)計到2025年市場規(guī)模達(dá)97.3億元

據(jù)統(tǒng)計，2019年我國人工智能+物流市場規(guī)模為15.9億元，預(yù)計在未來5年內(nèi)保持年均近44%的高增速，到2025年市場規(guī)模近97.3億元。

2019年我國人工智能+物流市場主要以倉儲和運輸為主，合計比重達(dá)81.2%

2019年我國人工智能+物流市場主要以倉儲和運輸為主，其中倉儲比重達(dá)42.8%，運輸比重為38.4%。配送和客服比重較小，分別為11.9%、6.9%。

2019年我國人工智能+運輸市場規(guī)模達(dá)6.1億元，其中無人卡車業(yè)務(wù)市場規(guī)模為0.6億元，車隊管理系統(tǒng)市場規(guī)模為5.5億元

運輸是物流產(chǎn)業(yè)鏈條的核心環(huán)節(jié)，也是物流成本構(gòu)成的重要內(nèi)容。我國人工智能在物流運輸環(huán)節(jié)的應(yīng)用集中于公路干線運輸，主要有兩大方向：一種是以自動駕駛技術(shù)為核心的無人卡車;另一種是基于計算機(jī)視覺與AIoT產(chǎn)品技術(shù)，為運輸車輛管理系統(tǒng)提供實時感知功能。

據(jù)統(tǒng)計，2019年我國人工智能+運輸市場規(guī)模達(dá)6.1億元，其中無人卡車業(yè)務(wù)市場規(guī)模為0.6億元，車隊管理系統(tǒng)市場規(guī)模為5.5億元。預(yù)計到2025年人工智能+運輸市場規(guī)模達(dá)31.7億元。

2019年我國人工智能+運輸市場規(guī)模達(dá)1.9億元，其中無人配送市場規(guī)模為1.1億元，物流無人機(jī)市場規(guī)模為0.8億元

配送是貨物流動過程的最后環(huán)節(jié)，也是物流鏈條上人力資源投入最重的環(huán)節(jié)。

據(jù)統(tǒng)計，2019年我國人工智能+運輸市場規(guī)模達(dá)1.9億元，其中無人配送市場規(guī)模為1.1億元，物流無人機(jī)市場規(guī)模為0.8億元。預(yù)計到2025年人工智能+配送市場規(guī)模達(dá)13.4億元。

2019年我國物流領(lǐng)域智能客服機(jī)器人業(yè)務(wù)市場規(guī)模為1.1億元

物流領(lǐng)域的智能客服特指以智能語音和NLP技術(shù)為代表的客服機(jī)器人。

從服務(wù)類型上可以分為以語音導(dǎo)航、業(yè)務(wù)識別、智能派單、坐席輔助為主的語音智能客服和以文字查詢、業(yè)務(wù)識別為主的文字智能客服。2019年我國物流領(lǐng)域智能客服機(jī)器人業(yè)務(wù)市場規(guī)模為1.1億元，預(yù)計到2025年市場規(guī)模達(dá)7.7億元。

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