摘要

為提高特斯拉動(dòng)力電池產(chǎn)能，松下計(jì)劃對(duì)Gigafactory 1工廠投資超1億美元（約和人民幣6.9億元），將其產(chǎn)能提升約10%。

外媒消息，為提高特斯拉動(dòng)力電池產(chǎn)能，松下計(jì)劃對(duì)Gigafactory 1工廠投資超1億美元（約和人民幣6.9億元），將其產(chǎn)能提升約10%。

Gigafactory 1位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，是特斯拉與松下投資建造的，擁有13條生產(chǎn)線，松下主要負(fù)責(zé)工廠內(nèi)部的電池生產(chǎn)。該工廠產(chǎn)能35 GWh，用于特斯拉Model 3和能源產(chǎn)品的生產(chǎn)。

特斯拉一季度曾公開表示，松下電池的產(chǎn)能不足正在限制Model 3的生產(chǎn)，這導(dǎo)致兩家公司之間的關(guān)系一度緊張。

不過，今年5月松下CFO Hirokazu Umeda宣布，他們與特斯拉在內(nèi)華達(dá)州共建的 GigaFactory電池工廠終于實(shí)現(xiàn)季度盈利。且特斯拉的電池需求日益提升，目前已超出了現(xiàn)有產(chǎn)能，雙方正在規(guī)劃擴(kuò)大工廠產(chǎn)能相關(guān)事宜。

一個(gè)月后6月，特斯拉與松下簽署了一份為期三年的定價(jià)協(xié)議。該協(xié)議涉及松下在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠生產(chǎn)和供應(yīng)動(dòng)力電池。定價(jià)協(xié)議還規(guī)定了雙方有關(guān)定價(jià)、計(jì)劃投資和新技術(shù)的具體條款，同時(shí)規(guī)定了松下的產(chǎn)能，以及特斯拉在協(xié)議前兩年的購(gòu)買數(shù)量。

不過，松下依然面臨較大的壓力。一方面美國(guó)疫情惡化，汽車產(chǎn)業(yè)尚未完全復(fù)工復(fù)產(chǎn)，新能源汽車市場(chǎng)也受到明顯影響，進(jìn)而拖累超級(jí)工廠的電池生產(chǎn)和銷售。

另一方面，隨著國(guó)產(chǎn)Model 3的放量，LG化學(xué)在特斯拉的電池供應(yīng)占比持續(xù)提升，同時(shí)寧德時(shí)代也已開始向特斯拉供貨，兩大電池巨頭勢(shì)必將吞食松下的部分市場(chǎng)空間。

原文標(biāo)題：【聚創(chuàng)新能源?全球風(fēng)向】松下為特斯拉擴(kuò)產(chǎn)

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