摘要

為提高特斯拉動力電池產(chǎn)能，松下計劃對Gigafactory 1工廠投資超1億美元（約和人民幣6.9億元），將其產(chǎn)能提升約10%。

外媒消息，為提高特斯拉動力電池產(chǎn)能，松下計劃對Gigafactory 1工廠投資超1億美元（約和人民幣6.9億元），將其產(chǎn)能提升約10%。

Gigafactory 1位于美國內(nèi)華達州，是特斯拉與松下投資建造的，擁有13條生產(chǎn)線，松下主要負責工廠內(nèi)部的電池生產(chǎn)。該工廠產(chǎn)能35 GWh，用于特斯拉Model 3和能源產(chǎn)品的生產(chǎn)。

特斯拉一季度曾公開表示，松下電池的產(chǎn)能不足正在限制Model 3的生產(chǎn)，這導致兩家公司之間的關系一度緊張。

不過，今年5月松下CFO Hirokazu Umeda宣布，他們與特斯拉在內(nèi)華達州共建的 GigaFactory電池工廠終于實現(xiàn)季度盈利。且特斯拉的電池需求日益提升，目前已超出了現(xiàn)有產(chǎn)能，雙方正在規(guī)劃擴大工廠產(chǎn)能相關事宜。

一個月后6月，特斯拉與松下簽署了一份為期三年的定價協(xié)議。該協(xié)議涉及松下在內(nèi)華達州超級工廠生產(chǎn)和供應動力電池。定價協(xié)議還規(guī)定了雙方有關定價、計劃投資和新技術的具體條款，同時規(guī)定了松下的產(chǎn)能，以及特斯拉在協(xié)議前兩年的購買數(shù)量。

不過，松下依然面臨較大的壓力。一方面美國疫情惡化，汽車產(chǎn)業(yè)尚未完全復工復產(chǎn)，新能源汽車市場也受到明顯影響，進而拖累超級工廠的電池生產(chǎn)和銷售。

另一方面，隨著國產(chǎn)Model 3的放量，LG化學在特斯拉的電池供應占比持續(xù)提升，同時寧德時代也已開始向特斯拉供貨，兩大電池巨頭勢必將吞食松下的部分市場空間。

原文標題：【聚創(chuàng)新能源?全球風向】松下為特斯拉擴產(chǎn)

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