據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，盡管今年8月份英國(guó)整體汽車銷量下降了5%，但是電動(dòng)汽車的銷量卻實(shí)現(xiàn)了翻倍。其中，純電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到了5589輛，而去年同期為3147輛；插電式混合動(dòng)力汽車的銷量達(dá)到了2922輛，去年同期僅為910輛。當(dāng)月，電動(dòng)車占英國(guó)新車總銷量的十分之一。

盡管電動(dòng)汽車銷量有所上升，但是英國(guó)汽車行業(yè)在9月4日警告稱，英國(guó)政府計(jì)劃在2035年前逐步停售新的汽車和柴油動(dòng)力汽車，而這一計(jì)劃需要大幅提升充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的支出。

英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）表示，要想擁有足夠的充電站，讓英國(guó)所有新車都成為電動(dòng)汽車，英國(guó)需要花費(fèi)167億英鎊，相當(dāng)于從現(xiàn)在到2035年，每天安裝507個(gè)充電樁。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示，全球汽車行業(yè)已經(jīng)投入540億英鎊用于開發(fā)電動(dòng)汽車，從而滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。但是充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資，還需要其他企業(yè)或政府的支持。全球諸多車企均持有同樣的看法，他們認(rèn)為，負(fù)責(zé)制定排放標(biāo)準(zhǔn)、以及有可能禁售燃油車的政府也應(yīng)該負(fù)責(zé)確保境內(nèi)擁有足夠的充電站。

今年迄今，純電動(dòng)汽車的銷量占新車?yán)塾?jì)總銷量的5%；混合動(dòng)力汽車的銷量占累計(jì)總銷量的10%。除了傳統(tǒng)汽油和柴油車型之外，英國(guó)也在考慮禁售混合動(dòng)力車型，然而該想法卻遭到了汽車行業(yè)的反對(duì)。

雖然電動(dòng)汽車的銷量一直在提升，但是也有跡象表明，疫情損害了消費(fèi)者支付首付的能力，而電動(dòng)汽車的價(jià)格往往比燃油動(dòng)力汽車貴得多。Auto Trader的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者比例，已經(jīng)從1月份的16%下降到了上個(gè)月的4%，其中一半消費(fèi)者表示，由于新冠病毒疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)造成的影響，他們的財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)了惡化。
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