智能汽車頭號(hào)實(shí)力派——威馬汽車在“Tomorrow Talk 智話未來”線上媒體溝通會(huì)上，發(fā)布了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，以持續(xù)增強(qiáng)威馬汽車的核心產(chǎn)品力，最終形成“人-車-環(huán)境” 相互融合的智能科技生態(tài)圈。此次戰(zhàn)略發(fā)布標(biāo)志著，威馬在智能化領(lǐng)域聯(lián)手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴組建造車強(qiáng)大智能盟友，共同打造未來智能出行終端，為中國(guó)用戶帶來更智能的汽車。

發(fā)布IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，組建造車強(qiáng)大智能盟友

在以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為載體的汽車強(qiáng)國(guó)頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)下，汽車智能化正在從座艙開始，在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)騰飛。為加速5G及L4等前瞻科技在智能汽車上實(shí)現(xiàn)早落地、快量產(chǎn)、佳體驗(yàn)，威馬發(fā)布了由Intelligent Cockpit（最懂中國(guó)用戶的智慧座艙）、Digital Architecture（業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研數(shù)字化架構(gòu)）、EIC（超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng)）、Autonomous Driving（自動(dòng)駕駛核心技能）組成的全新科技戰(zhàn)略，展現(xiàn)威馬將聚焦未來汽車發(fā)展趨勢(shì)，在四大創(chuàng)新科技領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO——沈暉表示：“IdeaL4技術(shù)戰(zhàn)略的目標(biāo)是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未來3到5年，威馬汽車將投入200億人民幣，匯聚3，000名全球優(yōu)秀工程師，打造更符合中國(guó)用戶喜好的‘EC出行智能終端’，寓意著威馬將專業(yè)的造車?yán)砟钆c前瞻的智能科技相互結(jié)合，制造出具備萬(wàn)物互聯(lián)（Everything Connected）的智慧汽車。”

Intelligent Cockpit：制造最懂中國(guó)用戶的智慧數(shù)字座艙

立足智能化，緊握未來汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力。威馬汽車與無線科技創(chuàng)新者高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies Inc.）達(dá)成合作，雙方將共同打造更加貼近中國(guó)用戶需求全新WMConnect智慧數(shù)字座艙。以此次合作為起點(diǎn)，威馬汽車成為首批將第三代高通驍龍TM汽車數(shù)字座艙平臺(tái)應(yīng)用于量產(chǎn)車的品牌。

高通技術(shù)公司銷售及市場(chǎng)拓展副總裁羨磊表示：“我們非常高興與威馬汽車展開合作。威馬汽車在智能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合方面擁有強(qiáng)大的自研能力與生態(tài)體系，結(jié)合高通技術(shù)公司的無線連接和智能計(jì)算技術(shù)，雙方將共同加速實(shí)現(xiàn)更為廣泛的智能汽車先進(jìn)用例，共同打造全新的智駕互聯(lián)新紀(jì)元?！?/p>

威馬全新WMConnect智慧數(shù)字座艙系統(tǒng)的CPU和GPU提供高出行業(yè)平均水平的3倍運(yùn)算能力，并前瞻性地引入會(huì)學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器NPU， 具備AI人工智能深度學(xué)習(xí)能力。此外，全新WMConnect智慧數(shù)字座艙可支持的最大分辨率相比上一代平臺(tái)實(shí)現(xiàn)4倍提升，視頻輸入數(shù)也比上一代平臺(tái)分別多出5路，畫面清晰度和流暢的交互體驗(yàn)，媲美一線高端智能手機(jī)。

全新WMConnect智慧數(shù)字座艙在用戶關(guān)注的自然語(yǔ)音交互、語(yǔ)音控制方面，具備超70個(gè)免喚醒詞，可展示46種動(dòng)態(tài)表情，這種根據(jù)場(chǎng)景所提供的情感化交流讓每種心情都有共鳴。此外，智慧數(shù)字座艙還具備眼神交流能力，當(dāng)用戶在車內(nèi)望向中控時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)喚醒并聽取指令，將千言萬(wàn)語(yǔ)智能化成無需言語(yǔ)。

值得一提的是，全新WMConnect智慧數(shù)字座艙還能通過空調(diào)、天窗等功能配置，與駕駛模式、智能場(chǎng)景等車控功能互相打通，帶來全場(chǎng)景的沉浸化感受。另外，智慧數(shù)字座艙還將采用無界數(shù)字化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，能實(shí)現(xiàn)多屏多場(chǎng)景下，不同類型內(nèi)容的自由流轉(zhuǎn)與活動(dòng)，讓用戶在靈動(dòng)的觸控操作中感受到信息載體生命力。

Autonomous Driving：世界級(jí)算力、本土化算法，讓自動(dòng)駕駛更懂中國(guó)

自動(dòng)駕駛作為智能化的核心之一，已成汽車技術(shù)制高點(diǎn)，各國(guó)均加快立法，推動(dòng)路面測(cè)試。然而不同國(guó)家有不同駕駛路況，高級(jí)別自動(dòng)駕駛在中國(guó)落地，必須建立適應(yīng)中國(guó)路況的算法和數(shù)據(jù)庫(kù)。威馬依托自身在中國(guó)主要城市道路，約三萬(wàn)五千臺(tái)智能汽車的中國(guó)大量駕駛數(shù)據(jù)積累，與百度攜手，讓自動(dòng)駕駛更懂中國(guó)。

百度公司自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬表示：“百度與威馬是合作多年的老朋友，威馬是首批應(yīng)用Apollo前沿技術(shù)的新能源汽車品牌，百度Apollo一直在全面助力威馬汽車智能化的核心戰(zhàn)略，支持威馬智能化技術(shù)的高速發(fā)展。雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將切實(shí)推動(dòng)‘新能源+智能汽車’新未來的到來，制造出‘世界冠軍’級(jí)智能化汽車產(chǎn)品?！?/p>

目前，威馬于明年初上市的全新車型，將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)無人駕駛。這款全新車型也將在9月15日的百度世界大會(huì)上亮相，值得期待。

下一步，威馬汽車將采用“降維出擊”策略，將L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步下放，推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)，使L2+級(jí)自動(dòng)駕駛逐步成長(zhǎng)為L(zhǎng)4級(jí)別，讓主流市場(chǎng)用戶可以更快的享受到前瞻科技。

EIC：開發(fā)可自由組合、自我進(jìn)化的超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng)

三電系統(tǒng)是構(gòu)成未來智能終端的核心技術(shù)，威馬汽車始終堅(jiān)持自主開發(fā)三電平臺(tái)，不僅從0到1正向研發(fā)了智能化超級(jí)純電平臺(tái)，還是新勢(shì)力中首家擁有電池包自研能力及電池包工廠的車企，走在了行業(yè)前列。

目前威馬汽車三電系統(tǒng)已建立了完善的試驗(yàn)認(rèn)證體系，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內(nèi)外飾、自動(dòng)駕駛、智能系統(tǒng)等 9 大驗(yàn)證領(lǐng)域。受益于高度靈活的超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng)，威馬汽車的各個(gè)三電系統(tǒng)組件可以像搭樂高一樣，實(shí)現(xiàn)自由組合、自我進(jìn)化，就像一個(gè)靈活多變的智能魔盒。

Digital Architecture：構(gòu)建最安全、最高效、最快速的全新自研數(shù)字化架構(gòu)

智能化時(shí)代，汽車已成為5G、AI、高可靠性高端芯片、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等眾多前瞻科技融合創(chuàng)新的重要載體。威馬在不斷用前沿科技強(qiáng)化整車智能的同時(shí)，還協(xié)同紫光、芯鑫強(qiáng)化車載芯片在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的深入應(yīng)用，共同構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

紫光集團(tuán)總裁助理張巖表示：“雙方將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，在自動(dòng)駕駛硬件等領(lǐng)域展開合作，構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)新形態(tài)，為人類的美好出行生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。

芯鑫融資租賃有限責(zé)任公司執(zhí)行副總裁、芯成科技控股有限公司執(zhí)行董事、行政總裁夏源表示：“將助力以威馬為代表的造車新勢(shì)力頭部企業(yè)發(fā)展壯大，以智能電動(dòng)汽車為突破口，共同構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，打造產(chǎn)融結(jié)合新標(biāo)桿?！?/p>

在推動(dòng)車載芯片在智能化汽車的落地過程中，威馬汽車拋棄了以往模塊化的控制單元模式，只能進(jìn)行單獨(dú)的ECU處理芯片集合，無法集成軟硬件進(jìn)行全面升級(jí)的技術(shù)弊端，創(chuàng)新性的搭建了業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研的數(shù)字化架構(gòu)，不僅同時(shí)鋪設(shè)5G通訊和百兆級(jí)車內(nèi)以太網(wǎng)，更采用革新性的中央處理器讓自動(dòng)駕駛處理器可以和智慧座艙處理器達(dá)到高效協(xié)同，為整車提供更強(qiáng)勁的算力、冗余支持。

威馬數(shù)字化架構(gòu)還擁有銀行級(jí)數(shù)字化分區(qū)備份特點(diǎn)，可提供供電、通信、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、整車通信的銀行級(jí)加密保障。如果拿手機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)來類比，威馬全新的數(shù)字架構(gòu)比iOS更高效，可以快速安全的無縫切換各個(gè)后臺(tái)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)垂直控制。

讓未來從現(xiàn)在起步，威馬汽車攜手智能盟友所提供的移動(dòng)出行已不在是單純意義上的日常代步，而是以全新WMConnect智慧數(shù)字座艙和高級(jí)別自動(dòng)駕駛所構(gòu)建的i萬(wàn)物互聯(lián)的出行大生態(tài)。本次威馬IdeaL4全新科技戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，旨在以智能化為核心、以前瞻科技為驅(qū)動(dòng)、以威馬強(qiáng)大智能盟友為支撐，打造未來智能出行終端，最終形成“人-車-環(huán)境”相互融合的智能科技生態(tài)圈，為消費(fèi)者提供更安全、更高效、更便捷、更科技的智能出行新方式。
責(zé)任編輯：tzh