9月11日，“2020高速磁浮交通論壇”在青島舉行，會上宣布，時速600公里高速磁浮工程樣車年底即將下線。

中國工程院院士孫永福說，經(jīng)過近20年研發(fā)，我國已掌握常導(dǎo)磁浮基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，形成全套工程化解決方案，成功研制自主化樣機(jī)，高速磁浮已進(jìn)入工程化應(yīng)用“沖刺期”。

早在2002年，我國采用常導(dǎo)磁浮技術(shù)在上海建成高速磁浮商業(yè)運(yùn)營線，實現(xiàn)了時速430公里的高速磁浮運(yùn)營速度。

2016年我國啟動時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)研制，重點(diǎn)解決工程應(yīng)用技術(shù)難題。

經(jīng)過4年攻堅，今年6月，試驗樣車完成低速狀態(tài)下功能調(diào)試，狀態(tài)良好，達(dá)到設(shè)計預(yù)期。

據(jù)了解，5輛編組的時速600公里高速磁浮工程樣車目前已在中車四方股份公司進(jìn)入總組裝，將于2020年底下線，屆時將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。
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