該電池合作項目生產(chǎn)的電池并不局限于供應(yīng)PSA，也可以提供給其他主機廠。

法國主機廠PSA集團的動力電池領(lǐng)域的布局有了新進展。

PSA及其德國子公司歐寶（Opel）和法國能源集團道達(dá)爾（Total）及其子公司Saft已簽署協(xié)議，成立汽車電池公司（ACC）合資企業(yè)正式涉足電芯生產(chǎn)。PSA與Saft各持股50%。

根據(jù)此前的計劃，PSA與Saft將在法國杜夫林和德國凱撒斯勞滕分別建設(shè)一座大型電池工廠，初始容量為8GWh。預(yù)計到2030年，這兩個工廠的總產(chǎn)能都將增加到48GWh。

雙方在波爾多建立研發(fā)中心和在法國Nersac建立試驗基地（在Saft現(xiàn)有設(shè)施中）的試驗階段已經(jīng)開始，其目標(biāo)是開發(fā)“新型高性能鋰離子技術(shù)”。

該項目得益于法國和德國當(dāng)局的13億歐元（約合人民幣105.3億元）財政支持，并通過IPCEI項目獲得了歐洲機構(gòu)的批準(zhǔn)。整個項目的投資額將超過50億歐元。（約合人民幣405億元）。

合資電芯工廠的落地有助于加快推進PSA電氣化的戰(zhàn)略布局，同時也是歐洲建設(shè)本土動力電池產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，增強歐洲在動力電池市場的競爭力。

PSA估計，到2030年，它將需要約400GWh的鋰離子電池（約為當(dāng)前市場的15倍），而48GWh的ACC工廠將為大約100萬輛電動汽車提供足夠的電池。

值得注意的是，該電池合作項目生產(chǎn)的電池并不局限于供應(yīng)PSA，也可以提供給其他主機廠。

與此同時，PSA在電池供應(yīng)方面也采取多元化策略。除了合建電池工廠之外，PSA也在導(dǎo)入外部的優(yōu)秀電池供應(yīng)商。

高工鋰電獲悉，PSA集團已正式和中國動力電池企業(yè)蜂巢能源簽訂了采購合同，確認(rèn)其將為PSA旗下中國及全球電動汽車配套，預(yù)計采購需求達(dá)7Gwh。