10日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據顯示，8月，我國動力電池裝車量5.1GWh，同比上升48.3%，環(huán)比上升2.2%。電池裝車量排名前三的企業(yè)是寧德時代、比亞迪和LG化學，與7月相比維持不變。

8月，我國動力電池產量共計7.4GWh，同比增長11.7%，環(huán)比增長22.4%。其中三元電池產量4.4GWh，占總產量58.7%，同比下降4.3%，環(huán)比增長33.4%；磷酸鐵鋰電池產量3GWh，占總產量40.4%，同比增長45.4%，環(huán)比增長8.5%。

1-8月，我國動力電池產量累計37.1GWh，同比累計下降33.6%。其中三元電池產量累計22.4GWh，占總產量60.5%，同比累計下降38.1%；磷酸鐵鋰電池產量累計14.5GWh，占總產量39%，同比累計下降16.8%。

8月，我國動力電池裝車量5.1GWh，同比上升48.3%，環(huán)比上升2.2%，其中三元電池共計裝車3.5GWh，同比上升30%,環(huán)比上升7.9%；磷酸鐵鋰電池共計裝車1.6GWh，同比上升144%，環(huán)比下降9.6%。

前8月，我國動力電池裝車量累計27.6GWh,同比累計下降27.6%。其中三元電池裝車量累計19.4GWh，占總裝車量70.2%，同比累計下降25.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計8.0GWh,占總裝車量29.1%，同比累計下降27.1%。

8月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量48.5kWh,環(huán)比下降7.1%。其中純電動客車單車平均帶電量201.5kWh/輛，環(huán)比下降7.7%。

純電動乘用車系統(tǒng)能量密度在140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上車型占比分別為32.9%和38.6%，受五菱宏光等微型車產量提升帶動，8月份125Wh/kg以下車型產量占比由7月份的10.9%上升至20%。

從裝車量集中度水平來看，8月，我國新能源汽車市場共計44家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較7月份增加2家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為3.6GWh、4.2GWh和4.7GWh,占總裝車量比分別為70.9%、81.5%和92.3%。

1-8月，我國新能源汽車市場共計60家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少6家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為20.1GWh、23.1GWh和25.7GWh，占總裝車量比分別為72.9%、83.5%和93.2%。