隨著時(shí)間的推移，中國殲-20戰(zhàn)斗機(jī)不斷取得重大進(jìn)展，換裝渦扇-15呼聲越來越高，中美戰(zhàn)斗機(jī)質(zhì)量差距很快將抹平，雖然數(shù)量存在數(shù)十倍差距，但是美國人還是等不及了，不和任何國家戰(zhàn)機(jī)保持代差，他們就不安心，睡不著，這也是美國人的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)：對先進(jìn)武器研發(fā)100萬個(gè)上心。

9月14日美空軍助理部長向《防務(wù)新聞》網(wǎng)站透露，美空軍已經(jīng)秘密設(shè)計(jì)、制造并試飛了至少一架神秘的六代戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)，航空航天工業(yè)存在縮比小型無人機(jī)的傳統(tǒng)做法，但是距離真機(jī)距離較遠(yuǎn)，為了避免外界輕視，他還特意強(qiáng)調(diào)建造并試飛了一架全尺寸的飛行演示機(jī)，而且已經(jīng)準(zhǔn)備好以前所未有的方式制造下一代飛機(jī)。

誰都想不到，僅僅5年時(shí)間，美國空軍就拿到了一架六代機(jī)樣機(jī)，可謂神速

讓我們先看看他所強(qiáng)調(diào)的前所未有的方式，其實(shí)這并非任何新鮮的東西，這就是在航空界盛行的數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，通過這種技術(shù)，設(shè)計(jì)師可以快速高效推出新型飛機(jī)，僅僅在電腦里面，就可以高精度模擬飛機(jī)的氣動(dòng)特性，操作特性，武器投放特性，隱身能力等等，可以將飛機(jī)的研制周期極大縮短到2-5年，而且飛機(jī)制造還可以做到高質(zhì)量和高效率，就這一點(diǎn)而言，美國其實(shí)并沒有優(yōu)勢。

長期以來作為超級大國的美國，在先進(jìn)武器研發(fā)上費(fèi)心思，但是在宣傳上更加努力，僅僅在方案論證階段就放出很多方案，在樣機(jī)競標(biāo)過程中，各家公司會(huì)展出非常多的樣機(jī)模型和圖紙，甚至是真機(jī)，這種做法在過去半個(gè)過世紀(jì)是常態(tài)，但是這一次，我們都想不到，美國人變了，極度保守，高度保密，樣機(jī)已經(jīng)試飛，一張圖都沒有，一個(gè)像素都沒有公開！

飛機(jī)造出來，就是大量的試飛和對比，但是美國這一次，學(xué)了冷戰(zhàn)時(shí)期的蘇聯(lián)模式，完全卡死。

最有意思的是，除了飛機(jī)模型，圖片嚴(yán)格保密之外，美國空軍還對該機(jī)的任何技術(shù)細(xì)節(jié)保密，保密過火到，甚至連制造商名字都是忌諱，對于該機(jī)究竟是有人飛機(jī)還是無人機(jī)，隱身不隱身，能否超音速飛行等等，全部拒絕透露。

下一代空中優(yōu)勢計(jì)劃(簡稱NGAD)，也就是大家熟知的六代機(jī)進(jìn)展，美國空軍高官表示，飛機(jī)進(jìn)展相當(dāng)快，這種保密甚至比神秘的B-21隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)還嚴(yán)格。

六代機(jī)究竟多快能出來，假如按照原定計(jì)劃的話，競爭的勝利者或許應(yīng)該在2025年開始正式型號的首飛，2030年前后開始批量生產(chǎn)

美國空軍六代機(jī)樣機(jī)試飛成功，這一次再次比中國領(lǐng)先一代，唯一不同的是，上一次，美國戰(zhàn)斗機(jī)信息大公開，讓中國人學(xué)了個(gè)清楚明白，少走了很多彎路，這一次完全不同，美國人對新型飛機(jī)啥都沒有透露，他們就賭：敵人從來不知道我們航空科研實(shí)力多強(qiáng)，敵人也想不到我們在短時(shí)間內(nèi)能推出多少型號。

對于這種情況，中國設(shè)計(jì)師早有預(yù)料，2011年殲-20戰(zhàn)斗機(jī)首飛之后，中國相關(guān)航空院所就開始了對六代機(jī)的跟蹤和研究，不管是有人還是無人機(jī)，高速還是低速，常規(guī)導(dǎo)彈還是神秘的激光炮等項(xiàng)目都做了深入的研究，而且還將目光擴(kuò)展到世界所有高新科技范圍，包括現(xiàn)在火爆的人工智能和空天飛機(jī)。

美國已經(jīng)開始啟動(dòng)了，中國六代機(jī)在哪里，何時(shí)我們能看到，比美國晚多久？5年還是10年？最近中國航空工業(yè)公號公布了一篇文章，里面提到一點(diǎn)：堅(jiān)決貫徹“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力”的發(fā)展理念，擔(dān)當(dāng)起國家創(chuàng)新主體責(zé)任，面向2025和2035，實(shí)現(xiàn)同代抗衡、領(lǐng)先創(chuàng)新的戰(zhàn)略目標(biāo)。

隨著渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)接近尾聲，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)接近圓滿完成了預(yù)定的抗衡F-22和F-35的重任，下一步的重點(diǎn)就是，研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)，迎戰(zhàn)美國NGAD新一代戰(zhàn)斗機(jī)!

中國六代機(jī)合適能夠出來，從這一段我們可以推測，2035年前后可以批量生產(chǎn)，這一點(diǎn)也可以從殲-20總師楊偉的發(fā)言中看出，工程研制啟動(dòng)預(yù)計(jì)將在2025年，整個(gè)研制周期預(yù)定為10年，和殲-20戰(zhàn)斗機(jī)相比幾乎一樣長，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)工程研制從2008年開始展開，2018年飛機(jī)開始交付空軍部隊(duì)使用，正好10年時(shí)間。

由于六代機(jī)比目前的五代機(jī)有巨大的跨代，技術(shù)難度很大，而且國外對技術(shù)細(xì)節(jié)嚴(yán)格封鎖，目前美國對新型戰(zhàn)斗機(jī)研制細(xì)節(jié)，三緘其口，避免任何信息外露會(huì)給中國帶來可乘之機(jī)，而同時(shí)代研制六代機(jī)的國家也只有法國德國合作的NGF，總體格局和就是一款五代半飛機(jī)，類似一款小型的YF-23，總體新意不大。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲人在先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)研制上并不積極，新一代隱身飛機(jī)FCAS更像是一款五代戰(zhàn)斗機(jī)

假如中國新一代戰(zhàn)斗機(jī)2025年確定競爭優(yōu)勝者，并開始正式的工程研制的話，那么在2021年-2022年估計(jì)就會(huì)立即展開招標(biāo)活動(dòng)，屆時(shí)將有成都飛機(jī)研究所，西安飛機(jī)研究所，以及沈陽飛機(jī)研究所進(jìn)行角逐，從實(shí)力來看，西安飛機(jī)研究所在戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)上實(shí)力明顯比沈陽和成都差一些，所以被淘汰的幾率極大，他們的獨(dú)特優(yōu)勢主要在大型飛機(jī)上，比如大客機(jī)，軍用運(yùn)輸機(jī)，轟炸機(jī)等。

這也是沈陽飛機(jī)和成都飛機(jī)的第4次對決，前三次對決成都贏了2次，三代機(jī)殲-10和就標(biāo)準(zhǔn)的四代機(jī)殲-20，唯一一次失利是海軍艦載機(jī)，沈陽憑借蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線技術(shù)以及從烏克蘭購買的T-10K艦載戰(zhàn)斗機(jī)樣機(jī)，以風(fēng)險(xiǎn)更低，理論性能更高，贏得了勝利。

殲-10和殲-20戰(zhàn)斗機(jī)競爭取勝，引起了失敗方很多爭議，爭議的焦點(diǎn)就是，沒有真機(jī)對比試飛，所有數(shù)據(jù)都是靠模型，通過計(jì)算和吹風(fēng)，距離實(shí)際情況有不小的差距。

殲-10和殲-20取勝，失敗方不斷抱怨取勝太假，沒有真機(jī)飛行，數(shù)據(jù)都不真實(shí)，但是從事后來看，不管是殲-10和殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，除了上萬小時(shí)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)外，都在長達(dá)數(shù)千小時(shí)嚴(yán)格的飛行試驗(yàn)中證明了自己的勝利，而且對殲-20來說，指標(biāo)還大幅度超出！既然對手還不死心，那就繼續(xù)真機(jī)比劃唄。

這一次六代機(jī)競標(biāo)，或許會(huì)創(chuàng)造中國空軍歷史上第一次實(shí)機(jī)競爭，不管是沈陽還是成都，都必須制造一個(gè)全尺寸樣機(jī)，除了各種測試和計(jì)算對比之外，還將在實(shí)際飛行中，直接展示其性能，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，這種舉措，或許將使競爭進(jìn)一步白熱化，不僅僅是雙方的設(shè)計(jì)師，工人，還將雙方的試飛員一起納入戰(zhàn)場，和對手血拼到底。

原文標(biāo)題：美國六代機(jī)首飛，高度保密！中國緊隨其后，2025年或?qū)⒘料啵?/p>

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