摘要

鋰硫電池作為新一代電池，使用硫碳復(fù)合材料的正極材料和鋰金屬的負(fù)極材料等輕質(zhì)材料，其單位重量的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的1.5倍以上。

日前，LG化學(xué)宣布，裝載該公司鋰硫電池的無人機(jī)，在韓國首次成功完成高空飛行試驗(yàn)。

圖片：LG化學(xué)官方

由韓國航空航天研究所開發(fā)的高空長航太陽能無人機(jī)（EAV-3），裝載了LG化學(xué)的鋰硫電池，成功進(jìn)行了平流層飛行試驗(yàn)。

注：平流層為介于對流層（地表至12 km）與中間層（50至80 km）之間的大氣層，高度為12至50 km。

EAV-3是一架可以在高度12km以上的平流層中，通過太陽能和電池長時間飛行的小型飛機(jī)。使用機(jī)翼上的太陽能電池板充電，白天用太陽能電池和電池電力飛行，而晚上則用白天充電的電池飛行。EAV-3的翼展為20m，機(jī)身為9m。

此次飛行試驗(yàn)中，EAV-3以22km的飛行高度在韓國國產(chǎn)無人機(jī)的平流層飛行中創(chuàng)下歷史最高記錄。在總長為13個小時的飛行中，無人機(jī)在12km至22km高度的平流層中進(jìn)行長達(dá)7個小時的穩(wěn)定飛行。

鋰硫電池作為新一代電池，使用硫碳復(fù)合材料的正極材料和鋰金屬的負(fù)極材料等輕質(zhì)材料，其單位重量的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的1.5倍以上。優(yōu)點(diǎn)是比現(xiàn)有的鋰電池更輕，由于不使用稀有金屬而具有更好的價格競爭力。

LG化學(xué)表示未來將生產(chǎn)更多的鋰硫電池試制品，并進(jìn)行多日的長航飛行試驗(yàn)，還計劃在2025年后大批生產(chǎn)能量密度高于現(xiàn)有鋰電池兩倍以上的鋰硫電池。