近日，中國聯(lián)通廣東省分公司（以下簡稱廣東聯(lián)通）和華為聯(lián)合宣布：業(yè)界首個基于AI（人工智能）的現(xiàn)網(wǎng)“同路由檢測”創(chuàng)新試點取得階段性成果，在現(xiàn)網(wǎng)653組主備保護光纜中發(fā)現(xiàn)17%存在同路由風險，1153個光網(wǎng)站點中28%存在出局線路同路由隱患，158個光網(wǎng)環(huán)路中32%存在部分鏈路同路由現(xiàn)象。本階段試點中，廣東聯(lián)通結合“同路由檢測”落實光纜主動運維，實現(xiàn)光網(wǎng)業(yè)務可用率數(shù)字化管理，下一階段，雙方將擴大試點范圍至廣東全省?！巴酚蓹z測”創(chuàng)新試點的成功，意味著運營商龐大光纜“啞資源”的可視化，助力光網(wǎng)資源數(shù)字化智能管理，顯著提升光網(wǎng)業(yè)務可用率。

光纜是現(xiàn)代網(wǎng)絡通訊的物理基礎，以光纜為介質的固定網(wǎng)絡不僅是移動、家寬業(yè)務的綜合承載網(wǎng)，還為高品質政企專線、專網(wǎng)用戶提供端到端的高可靠、高價值服務。通常，只有主用工作路徑和備用保護路徑盡量物理分離的業(yè)務，才能保證高可用率。

由于光纜的無源特性，物理光纜網(wǎng)絡長期無法實現(xiàn)可視化的實時狀態(tài)管理，龐大的光纜“啞資源”全靠人工錄入和維護數(shù)據(jù)。持續(xù)的擴容建設、頻發(fā)的事故維修導致光纜管線資源數(shù)據(jù)實時同步的難度越來越大，物理網(wǎng)絡和邏輯網(wǎng)絡的對應關系偏差也越來越大。盡管光網(wǎng)業(yè)務有完善的邏輯鏈路主備路徑保護措施，一旦主備路徑處于同一物理光纜，斷纖事故造成的業(yè)務中斷風險概率必將極大增加。事實上，近年來的多次重大網(wǎng)絡故障導致的業(yè)務大面積中斷，均與缺乏有效的“同路由檢測”手段有關。

讓光纜“開口說話”，是實現(xiàn)“同路由檢測”的關鍵。廣東聯(lián)通和華為的工程師們發(fā)現(xiàn)，基于光網(wǎng)業(yè)務的瑞麗散射（Rayleigh Scattering）強度和偏振態(tài)（State of Polarization，SOP）等特征參數(shù)和秒級大數(shù)據(jù)采集，可以構建光層數(shù)字化模型。光纜的熔接位置、溫度和風力變化、光纜附近施工或車輛經(jīng)過引發(fā)的振動等外界環(huán)境的變化對該模型會有靈敏的反應，從而自動識別任意兩條業(yè)務路由是否全部或部分同纜。試點表明，當前光纜“同路由檢測”AI算法的準確率高達90%，而且檢測過程對業(yè)務性能無影響。

“同路由檢測”技術可以從根本上改善無源光纜難管理的局面，實現(xiàn)光纜管線信息和業(yè)務路由信息的融合管理，繪制傳送網(wǎng)全網(wǎng)業(yè)務可用率地圖。運營商不僅可以在新業(yè)務開通前落實主備路由分離策略，還可以對現(xiàn)網(wǎng)重點業(yè)務如OTN品質專線進行主備同路由檢測和分離增值服務?！巴酚蓹z測”技術還可以與運營商的主動運維管理動作結合，及時對光纜周邊的施工活動進行現(xiàn)場監(jiān)控，防止光纜挖斷和受損，進一步增強業(yè)務可用率保障。

廣東聯(lián)通運維部總經(jīng)理曾昭才在創(chuàng)新試點驗收會上表示：“光纜故障在網(wǎng)絡故障中占比高，對業(yè)務影響大。廣東聯(lián)通和華為的‘同路由檢測’創(chuàng)新，助力OTN品質專線等數(shù)字電路業(yè)務資源可視可管，意義重大，既降低光纜故障對業(yè)務的影響，又能夠指導光纜主動維護和快速搶修?；凇酚蓹z測’實現(xiàn)可用率數(shù)字化管理，增進網(wǎng)業(yè)協(xié)同，不僅可以持續(xù)提升廣東聯(lián)通現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務質量，還可以探索基于可用率的業(yè)務發(fā)放和新商業(yè)模式，構筑高品質業(yè)務新的差異化競爭力?！?/p>

華為傳送網(wǎng)領域總裁盧毅權表示：“本次‘同路由檢測’現(xiàn)網(wǎng)試點取得的階段性成果表明，光傳送網(wǎng)引入AI和數(shù)字化技術后大有可為，可推動運維方式向智慧運維轉型，有效助力運營商提升業(yè)務可用率。華為將堅持創(chuàng)新，為客戶打造可感知、自管理、自優(yōu)化的高品質光網(wǎng)絡，助力運營商實現(xiàn)商業(yè)成功?！?br /> 責任編輯:pj