導讀

我們采訪了大眾汽車集團首席執(zhí)行官Alexander Hitzinger，以了解VWAT項目的詳細進展。

隨著世界各國逐漸從Covid-19危機中走出，有一點是肯定的：世界已經(jīng)發(fā)生了巨大改變。無論是我們的工作方式，亦或者我們學習、鍛煉、購物和社交的方式，都在這場大流行病中發(fā)生了改變。而在眾多行業(yè)之中，運輸行業(yè)無疑是受影響最重的行業(yè)之一。

不僅僅是飛機停飛、火車需要提前預定座位、公共交通需要社交隔離等措施，在世界各地的車站和機場中，熱掃描儀和隔離室也已經(jīng)成為常態(tài)。

但早在Covid-19之前，公路領(lǐng)域就已經(jīng)發(fā)生著變化。汽車行業(yè)已經(jīng)試驗了很長一段時間的自動駕駛汽車，并正利用5G來將其變?yōu)楝F(xiàn)實。

什么是VWAT？

大眾汽車是世界領(lǐng)先的汽車和商用車制造商之一。不僅如此，它的新部門——大眾汽車自主品牌（VWAT）本身就是一家技術(shù)公司。

VWAT，通過將汽車行業(yè)和科技行業(yè)的專業(yè)知識相匯集，旨在塑造未來交通。據(jù)了解，VWAT的目標是開發(fā)和部署一個完整可用的自動駕駛系統(tǒng)，從而實現(xiàn)無需人類互動的L4級自動駕駛汽車。

據(jù)了解，VWAT預計在2025年開始實現(xiàn)自動駕駛的大規(guī)模商業(yè)化，但在這之前還有很多事情需要做。

連接是重中之重

自動駕駛車輛需要與整個道路生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)極其可靠的連接，以幫助其能夠快速分析環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施和其他車輛，并針對性的作出反應。隨著5G技術(shù)的不斷發(fā)展，并與邊緣計算和其他技術(shù)相結(jié)合，自動駕駛汽車的高速處理數(shù)據(jù)能力得到了大幅提升，這也帶來了更多可能。

例如，如果一輛汽車正試圖超車，但司機的視線被遮擋，汽車如果能夠與該地區(qū)的其他車輛和道路本身進行通信，以確定該操作是否安全，將能有效減少潛在的事故發(fā)生。

又如，自動駕駛汽車如果能夠監(jiān)測單向車道上排隊車輛的動向，就能通知駛近車輛動態(tài)適應交通狀況。這不僅可以提高乘客的安全性和舒適性，還可以形成安全的車間距離，并進一步減少擁堵、油耗和排放。對于用戶而言，如果自動駕駛汽車“學會”交流，用戶也可以在行駛過程中做更多事情。

對此，我們采訪了大眾汽車集團（Volkswagen Autonomy）首席執(zhí)行官Alexander Hitzinger，以了解該項目的詳細進展。

原文標題：沃達豐與大眾合作再度升級，用連接助力VWAT自動駕駛塑造未來交通

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