chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

日立將通過日立汽車電機系統美國公司開發(fā)和生產電動汽車電機

電機技術及應用 ? 來源:電機技術及應用 ? 作者:電機技術及應用 ? 2020-10-09 15:27 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

日立公司日前發(fā)布聲明,將通過新成立的日立汽車電機系統美國公司開發(fā)和生產電動汽車電機。據悉,新公司將使用日立汽車系統公司目前美國肯塔基州伯里亞市現有的辦公室和生產設施。該工廠占地259,646平方米,“取決于Covid 19的影響”,預計將在2022年開始生產。

按照日立的說法,新公司的成立將進一步鞏固日立汽車電機系統公司在不斷擴大的電動汽車市場中的業(yè)務基礎,并應對美國對電動汽車電機不斷增長的需求。不過,日立計劃的全部細節(jié)仍在保密中,目前尚不清楚是否會與美國汽車制造商合作生產電動汽車電機,是否會專門為售后市場生產電機,也不不清楚這些電機是否用于哪種車型,比如小型車還是高性能車。

日立并不是唯一一家希望因電動汽車需求增長而獲利的日本公司。2020年早些時候,雅馬哈也宣布推出為各種車輛(包括摩托車和汽車)開發(fā)的電機,這種型號的新電動機最同可產生270馬力的輸出功率,也可限制在47馬力的低功率用于電動踏板車。日立電機的更多消息,敬請關注后續(xù)報道。

責任編輯:xj

原文標題:日立宣布將在美國開發(fā)和制造電動汽車電機 2022年開始生產

文章出處:【微信公眾號:電機技術及應用】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關注

    關注

    156

    文章

    12509

    瀏覽量

    235657
  • 電機
    +關注

    關注

    143

    文章

    9421

    瀏覽量

    152178
  • 日立
    +關注

    關注

    1

    文章

    81

    瀏覽量

    25600
  • 雅馬哈
    +關注

    關注

    5

    文章

    49

    瀏覽量

    20333

原文標題:日立宣布將在美國開發(fā)和制造電動汽車電機 2022年開始生產

文章出處:【微信號:wwygzxcpj,微信公眾號:電機技術及應用】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    決勝電動心臟!仁懋MOS產品汽車電機驅動市場應用

    電動汽車的四大核心系統中,電機驅動系統被譽為車輛的“電動心臟”,其性能直接決定了整車的動力性、經濟性和舒適性。隨著新能源
    的頭像 發(fā)表于 09-04 17:31 ?1967次閱讀
    決勝<b class='flag-5'>電動</b>心臟!仁懋MOS產品<b class='flag-5'>汽車電機</b>驅動市場應用

    申克 511RBTU 平衡機:新能源汽車電機轉子生產的 “平衡大師”

    在新能源汽車產業(yè)飛速發(fā)展的今天,驅動電機作為核心部件,其性能與質量直接關乎車輛的安全與效能。而電機轉子的平衡精度,正是決定電機性能的關鍵一環(huán)。申克511RBTU新能源
    的頭像 發(fā)表于 08-19 17:56 ?763次閱讀
    申克 511RBTU 平衡機:新能源<b class='flag-5'>汽車電機</b>轉子<b class='flag-5'>生產</b>的 “平衡大師”

    MR20一體式IO:為新能源汽車電機裝上精準高效的控制中樞

    新能源汽車電機控制場景,解決了傳統分散式控制方案布線復雜、信號延遲、空間占用大等痛點。通過電機控制器與執(zhí)行機構間構建高效的信號傳輸與控制鏈路,實現了電機運行參數的實時監(jiān)測與精準調控,
    的頭像 發(fā)表于 08-01 16:23 ?318次閱讀
    MR20一體式IO:為新能源<b class='flag-5'>汽車電機</b>裝上精準高效的控制中樞

    淺談電動汽車電機控制與角度傳感器技術

    隨著環(huán)保意識的日益提升以及對建立可持續(xù)發(fā)展社會的關注,汽車市場正不斷朝著“電動汽車轉型”的方向發(fā)展,即從傳統汽油車向電動車過渡。為實現更高性能的電動汽車 (xEV) 和
    的頭像 發(fā)表于 07-17 16:27 ?3649次閱讀

    芯森電流傳感器在電動汽車與充電系統的應用案例

    的整體性能、續(xù)航里程以及使用安全性。典型應用場景與具體需求電動汽車電機控制器(永磁同步電機驅動)應用場景:電機控制器作為電動汽車的“大腦”,負責精確控制永磁同步
    的頭像 發(fā)表于 07-07 16:09 ?877次閱讀
    芯森電流傳感器在<b class='flag-5'>電動汽車</b>與充電<b class='flag-5'>系統</b>的應用案例

    日立公司開發(fā)的車用基型驅動電機

    摘要:新能源汽車對驅動電機的輸出功率、轉矩、電機的尺寸等技術要求不盡相同。若對每一項要求都分別予以滿足的話,則研發(fā)驅動電機需要較長的開發(fā)時間
    發(fā)表于 06-12 13:55

    輕松上手:汽車電機氣密性檢測儀的操作指南-岳信儀器

    汽車電機作為新能源汽車電動汽車的核心部件,其氣密性直接關系到車輛的安全性和性能穩(wěn)定性。因此,掌握汽車電機氣密性檢測儀的操作方法對于確保生產
    的頭像 發(fā)表于 05-12 16:36 ?292次閱讀
    輕松上手:<b class='flag-5'>汽車電機</b>氣密性檢測儀的操作指南-岳信儀器

    今天來一集電動汽車電機資料,建議收藏

    當今新能源汽車火爆,大大提倡,那咱就收藏一些相關電機資料吧,現在零積分下載打包
    發(fā)表于 03-13 14:36

    大力支持推廣新能源,那么就分享一些電動汽車電機資料吧

    當前新能源很火爆,國家大力支持推廣,這里搜集了一些關于電動汽車電機資料分享一下吧~~~免積分即可下載~~~~
    發(fā)表于 03-12 17:12

    輪轂電機驅動電動汽車垂向動力學控制研究綜述

    從輪轂電機驅動電動汽車整車動力學特性、簧下質量增加對車輛動力學性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學性能影響 3 個方面,介紹了 國 內外輪轂驅動電動汽車垂向動力 學研究現狀,
    發(fā)表于 03-07 15:21

    清華大學-濰柴動力智能制造聯合研究院資助項目(三狀態(tài) PWM 的電動汽車電機驅動系統

    電動汽車電驅動系統中,逆變器中的高頻開關動作是產生開關損耗影響逆變器效率的主要因素,特別是為適應驅動電機高速化的趨勢,不得不采用較高的開關頻率,從而在低速時產生不必要的開關損耗,使逆變器效率偏低
    發(fā)表于 03-07 14:57

    前100名可免積分領取碩士研究生,中職講師基于PLC的電動汽車電機驅動系統故障檢測探究

    為實現對電動汽車電機驅動系統故障有效檢測,設計基于PLC故障檢測系統。該系統主要包括傳感器選擇、控制邏輯設計、報警機制和故障診斷四個部分。 前100名可免積分下載資料哦~~~
    發(fā)表于 03-07 13:51

    電機電動汽車驅動防滑控制

    ??刂评碚摳鶕D率偏差調整電機輸出轉矩,實現對車輪滑轉率實時追蹤,使車輛發(fā)揮出最大動力。使用 Simulink 設計了雙電機四驅電動汽車的驅動防滑控制策略,利用 Carsim 搭建車輛模型,并聯
    發(fā)表于 03-05 18:43

    如何驗證新能源汽車電機定子組件的關鍵尺寸?

    過去十年,中國新能源汽車幾乎經歷了從無到有的快速發(fā)展歷程,伴隨著行業(yè)的發(fā)展,電機電控這個原本“古老”的行業(yè)煥發(fā)了全新的活力,電機在整車動力性和經濟性的影響十分關鍵。消費者對于電動汽車續(xù)
    發(fā)表于 02-18 14:51 ?774次閱讀
    如何驗證新能源<b class='flag-5'>汽車電機</b>定子組件的關鍵尺寸?

    浮思特|如何通過設計SiC功率模塊優(yōu)化電動汽車電機驅動熱管理效率?

    提高電機驅動系統的功率密度是提升電動汽車性能的關鍵。特斯拉已經使用的碳化硅(SiC)功率模塊,有可能將功率密度提高一倍。SiC器件具有高溫電阻性、低損耗,并且能在高頻下運行。盡管SiC器件已經有
    的頭像 發(fā)表于 12-09 11:54 ?1013次閱讀
    浮思特|如何<b class='flag-5'>通過</b>設計SiC功率模塊優(yōu)化<b class='flag-5'>電動汽車電機</b>驅動熱管理效率?