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BMW近期正計劃建設其第五大生產(chǎn)基地

h1654155972.5933 ? 來源:高工鋰電 ? 作者:高工鋰電 ? 2020-10-10 14:25 ? 次閱讀
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摘要

截至目前,BMW已在全球擁有四大動力電池生產(chǎn)基地,近期正計劃建設其第五大生產(chǎn)基地。

截至今天,BMW已在全球三大洲 4個國家已部署了4大生產(chǎn)基地。

另外,據(jù)近期的外媒報道,BMW計劃在德國的Leipzig 整車工廠部署電池模組產(chǎn)線。

這意味著從2021年開始,BMW 在全球將部署5大動力電池生產(chǎn)基地,其分別是:

1)位于BMW 慕尼黑總部附近的Dingolfing工廠;

2)位于中國的遼寧鐵西工廠;

3)位于泰國的Rayong 工廠;

4)位于美國卡羅萊納州的Spartanburg工廠;

5)位于德國Leipzig的工廠(2021年投產(chǎn));

Dingolfing 工廠

Dingofling動力電池工廠是BMW 最早期生產(chǎn)動力電池模組和Pack的工廠。

總投資超過1億歐元(包含了電機的生產(chǎn)制造投資)。

動力電池總的生產(chǎn)面積約6000平方,具體產(chǎn)能數(shù)據(jù)沒有公開的報道披露。

該基地制造的電池模組和Pack的,用于裝備如下車型:

BMW Active E, BMW 3系混動,5系混動,7系混動,到后來非常知名的i系列 i3和i8。

下面是BMW i3 第一代電池的制造視頻。因國內業(yè)內早期對自動化的電池模組和Pack產(chǎn)線并沒有太多概念。

當然Dingolfing 工廠對于車型賣的比較少的PHEV 電池Pack,其規(guī)劃的產(chǎn)線就比較手動化,沒有自動輸送線,取而代之的就是簡易的小推車加上用于支撐和定位Pack的工裝板。

但值得注意的是,在BMW 最早期生產(chǎn)的電池Dingolfing工廠,運營管理管理人員就意識到了高壓操作的防護以及Pack生產(chǎn)過程對于ESD防靜電的要求。

遼寧鐵西工廠

近期,華晨寶馬動力電池中心二期在沈陽正式投產(chǎn)。

該動力電池中心一期已于2017年10月投產(chǎn)。

截至目前,BMW 遼寧鐵西電池工廠的總投資已將近10億人民幣,動力電池Pack產(chǎn)能每年6.6萬套。

從相關視頻和照片可以看出,鐵西工廠二期的制造硬件是目前BMW 全球4大工廠里配置最高的。尤其是Pack產(chǎn)線產(chǎn)品的輸送和線邊物料的輸送都采用了自動輸送的方式。

泰國的Rayong 工廠

確切的說,泰國的Rayong工廠并不是真正意義上的BMW自己的工廠,而是和由汽車零部件制造商Draxlmaier共同投資成立的工廠,總共投資金額1640萬美元。實際日常的工廠管理由Draxlmaier 方面負責。

該工廠于2019年9月投產(chǎn),主要生產(chǎn)BMW 330e,BMW 530e,BMW X5 xdrive40e 和BMW 740Le車型的動力電池Pack,此基地并不制造模組。模組目前由三星提供。

從目前公開的生產(chǎn)現(xiàn)場圖片顯示,泰國工廠的產(chǎn)線配置目前是4個制造基地里最低的。物料的搬運,零件的裝配和電池Pack的輸送全是靠人工手動操作。

美國Spartanburg工廠

BMW Spartanburg工廠于2015年開始量產(chǎn)動力電池Pack,截至2019年已量產(chǎn)45000套Pack。具體的產(chǎn)能沒有公開的報道。

該工廠生產(chǎn)的Pack主要用于裝備BMW X5 xDrive45e 和 BMW X3 xDrive30e 車型。目前已有120多名員工,動力電池生產(chǎn)區(qū)域面積在8000多平方米。

德國的Leipzig

近期據(jù)外媒報道,BMW將在Leipzig 新建電池模組產(chǎn)線,預計2021年投產(chǎn)。預計到2022年,該生產(chǎn)基地會投資超過1億歐元。生產(chǎn)區(qū)域面積超過10000平方米。屆時會雇傭150多名員工。具體產(chǎn)能,沒有官方消息報道。

BMW 此舉大規(guī)模的投資模組制造,是以應對后續(xù)幾年25款電動車型對模組的需求。

以上只是博主根據(jù)公開的報道信息,總結的BMW 全球電池生產(chǎn)基地的概況。

總體來講,BMW 對自身電池模組和Pack制造的要求都比較高。

但是從目前公開的所有視頻和照片來看,BMW對模組制造和Pack制造產(chǎn)線的規(guī)劃,并沒有形成全球統(tǒng)一的標準。

比如模組的制造工藝,線邊零件的配送,產(chǎn)品在工位之間的輸送,裝配擰緊工具的選型,再比如零件的裝配工藝,生產(chǎn)現(xiàn)場的PPE等等。

上述或許在未來,都值得去思考,如何去做的更加統(tǒng)一和標準化。

責任編輯:YYX

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原文標題:【捷瑞空氣?走進產(chǎn)線】BMW全球五大動力電池生產(chǎn)基地追蹤

文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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