摘要

2020年1-8月合計(jì)進(jìn)口新能源乘用車11954輛，同比下降55%。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年8月我國(guó)進(jìn)口新能源乘用車2127輛，同比下降48%，環(huán)比增長(zhǎng)98%；2020年1-8月合計(jì)進(jìn)口新能源乘用車11954輛，同比下降55%。其中，特斯拉品牌車型合計(jì)進(jìn)口4145輛，較去年同期下降84%。

從進(jìn)口新能源乘用車品牌來看，2020年1-8月主要進(jìn)口的汽車品牌為特斯拉、保時(shí)捷、奧迪、大眾、寶馬、雷克薩斯，該六大品牌合計(jì)占比91.43%。

從進(jìn)口新能源乘用車車型來看，2020年1-8月進(jìn)口量排名前十的車型為Model X、Model 3、保時(shí)捷卡宴、奧迪e-tron、雷克薩斯UX、寶馬i3、保時(shí)捷帕拉梅拉、蔚攬、高爾夫、沃爾沃XC90。

GGII解析數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

看點(diǎn)1：插電式混合動(dòng)力車型的進(jìn)口量占比在大幅攀升，2020年1-8月PHEV車型合計(jì)進(jìn)口3772輛，同比增長(zhǎng)近96倍，份額占比提升31.41個(gè)百分點(diǎn)。

看點(diǎn)2：由于特斯拉車型國(guó)產(chǎn)化，新能源乘用車進(jìn)口量出現(xiàn)大幅下滑，2020年1-8月較去年同期相比進(jìn)口車量下降55%。

看點(diǎn)3：當(dāng)前新能源乘用車進(jìn)口主要以豪華車型為主，但隨著國(guó)內(nèi)自主和合資品牌高端電動(dòng)車型的陸續(xù)量產(chǎn)上市，部分豪華車型的進(jìn)口需求將所有下降。

責(zé)任編輯：YYX