上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2020年8月新能源客車銷售4968輛，環(huán)比增長28％，連續(xù)三月環(huán)比增長；同比下滑67％，相比6、7月份降幅收窄，新能源客車市場整體回暖趨勢明顯。此外，2020年累計(jì)銷售27098輛新能源客車，同比下滑49％，降幅有所放緩（截止7月為同比下滑51％）。

福田、申沃帶動(dòng)市場增長，市場進(jìn)一步向大型客車集中

由于北汽福田在北京大批量上險(xiǎn)705輛插電混城市公交，8月插電混銷量占比提升至11％；宇通、亞星帶動(dòng)燃料電池占比增至2％。8月市場銷量進(jìn)一步向大型客車集中，10米以上占比增至55％，8米以下車型占比減少2個(gè)百分點(diǎn)。

所有產(chǎn)品類別中，8月純電動(dòng)低地板城市客車、插電混城市客車環(huán)比表現(xiàn)突出，分別由上海申沃（上海）、北汽福田（北京）拉動(dòng)；燃料電池公交車同樣增長明顯，隨著9月18日五部委發(fā)文開展燃料電池示范應(yīng)用，市場體量有望進(jìn)一步提高。

從企業(yè)變化來看，月銷TOP10企業(yè)中北汽福田、上海申沃、中通、廈門金龍環(huán)比增速較高，市占率提升明顯，僅有比亞迪環(huán)比下滑。TOP10之外企業(yè)中，蘇州金龍、廈門金龍、一汽集團(tuán)銷量環(huán)比下滑較大。

屬地市場成為8月市場重點(diǎn)，除北京上海外，泰州、寧德、晉中等多地均為新開辟市場，多為屬地企業(yè)，包括亞星、廈門金龍、吉利等。

受京滬兩地銷量帶動(dòng)，一線城市占比增至31％；?？?、惠州、泰州等多地銷量環(huán)比增長，四線城市占比提高6．4個(gè)百分點(diǎn)；從各大城市客車銷量長度占比來看，8－10米客車在三線及一下城市占比較高。

CATL市場份額增至78％，寡頭地位進(jìn)一步加劇

8月新能源客車動(dòng)力電池裝機(jī)量992．1MWh，寧德時(shí)代市占率增至78％（7月為69％），除深瀾動(dòng)力、比亞迪車企自有外，春蘭、國軒、盟固利等第三方廠商出貨量慘淡。

與此同時(shí)，宇通、福田、中車均實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)自供，8月西門子裝機(jī)量高于大洋、精進(jìn)等自主廠商。

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