造車新勢(shì)力TO C端市場(chǎng)需求逐步爆發(fā)，蔚來、理想、小鵬、威馬新勢(shì)力四駕馬車9月及Q3交付量創(chuàng)新高，并維持高增長態(tài)勢(shì)。

蔚來汽車9月新車交付4708輛，同比增長113.2%，其中ES6和EC6交付3226臺(tái)。Q3累計(jì)交付了1.2萬輛，同比增長了154.3%，今年1-9月累計(jì)交付2.6萬輛。

2019年底開啟交付的理想汽車，2020年也是一路開掛。

9月理想ONE交付3504輛，環(huán)比8月增長29.3%，Q3共交付8660輛，環(huán)比第二季度增長31.1%，創(chuàng)季度交付量新高。今年1-9月理想ONE總計(jì)交付18160輛，成為2020年新勢(shì)力的一匹黑馬勢(shì)力，預(yù)計(jì)全年交付有望達(dá)到3萬輛。

此外，小鵬汽車9月交付3478輛，同比增長145%，其中P7單月交付2573輛，Q3累計(jì)交付8578臺(tái)，同比增長266%，2020年累計(jì)交付1.4萬臺(tái)，全年交付有望超過2.5萬輛。

另外，威馬汽車9月新車銷售了2107輛，較前三家表現(xiàn)稍有不足，但依然實(shí)現(xiàn)了38.8%的同比漲幅。Q3累計(jì)交付了6200輛，同比增長79.3%。

高工鋰電獲悉，新勢(shì)力企業(yè)主要面向C端市場(chǎng)，頭部4家車企產(chǎn)銷量的高增長，正在成為新能源乘用車市場(chǎng)的一股重要?jiǎng)萘Α?/p>

在資本方面，在整個(gè)融資環(huán)境異常艱難的2020年，蔚來、小鵬、理想、威馬等均完成了大額融資，其中小鵬、理想已經(jīng)成功登陸美股，而威馬亦宣布拿下百億融資等。

在電池配套上，目前理想汽車與蔚來汽車均選擇了寧德時(shí)代為獨(dú)家供應(yīng)商，小鵬與威馬的電池選擇則更多元化，除寧德時(shí)代外，額外培養(yǎng)了2-3家電池供應(yīng)商。

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