在對物聯(lián)網進行宣傳、開發(fā)物聯(lián)網產品、銷售物聯(lián)網服務或使用物聯(lián)網技術這么多年之后，很難相信今天的擁護者與這個技術的懷疑者一樣多。為什么懷疑仍然困擾著我們：相信還是不相信物聯(lián)網？什么我們每年都在說物聯(lián)網時代終于來了？

我們已經體驗到改變的力量，包括在我們自己（可穿戴設備）身上、在我們的家里、在城市、在交通、在商業(yè)中，但還是有很多懷疑論者，這或許并不奇怪。也許是因為2013年的期望值太高了，以至于現(xiàn)在到了2020年，我們需要更多切實可行的數(shù)據和事實來繼續(xù)相信。

最近幾個月，我有更多的時間來回顧我的文章和一些白皮書，我想我找到了一些繼續(xù)相信的理由，但也找到了一些不相信的理由。

這些理由如下：

最值得相信的理由

▲麥肯錫繼續(xù)向我們展示物聯(lián)網的新機遇

1、2015年，在“物聯(lián)網：超越炒作之外的價值”報告中，該公司估計，到2025年，潛在的總經濟影響價值可達到11.1萬億美元。

2、在2019年“物聯(lián)網的增長機遇”中，他們說“使用物聯(lián)網技術的企業(yè)數(shù)量從2014年的13%增加到今天的25%。預計到2023年，全球物聯(lián)網設備數(shù)量將增至430億臺，比2018年增長近三倍?！?br />
▲Gartner在2019年預測，到2021年，將有超過250億臺物聯(lián)網設備投入使用，這將允許無限數(shù)量的物聯(lián)網用例。

▲Harbor Research認為，工業(yè)物聯(lián)網(IIoT)和工業(yè)4.0的市場機遇仍然存在。

1、解決方案不是全新的，而是從現(xiàn)有技術的融合中演變而來；這些技術的創(chuàng)造性結合將帶來許多新的增長機會。

2、由于跨工業(yè)技術“堆棧”的集成和互操作性依賴于開放式體系架構等經典IT原則，因此許多領先的IT參與者都進入了工業(yè)領域。

▲物聯(lián)網監(jiān)管即將到來——缺乏監(jiān)管是物聯(lián)網設備的最大問題之一，但這方面的情況也開始發(fā)生變化。美國是最早認真對待不安全物聯(lián)網設備所構成威脅的國家之一，在過去的幾年中，國會提出了幾項與物聯(lián)網相關的法案。這一切都始于2017年的物聯(lián)網網絡安全改進法案，該法案為政府采購連網設備設定了最低安全標準。這項立法之后是智能物聯(lián)網法案，該法案責令商務部對美國當前的物聯(lián)網行業(yè)進行調查。

▲物聯(lián)網與人工智能的協(xié)作——人工智能支持的物聯(lián)網在企業(yè)、運輸、機器人、工業(yè)和自動化系統(tǒng)的主要應用中，極大地提高了日常應用的成功率。

▲借助物聯(lián)網，再次相信超級力量——如今，物聯(lián)網傳感器無處不在——在你的車里，在電子設備里，在交通信號燈里，甚至可能在你窗外的鴿子身上(這是真的，它發(fā)生在倫敦！)。物聯(lián)網傳感器將幫助城市繪制空氣質量地圖，識別高污染區(qū)域，在污染水平上升到危險時發(fā)出警報，同時跟蹤一段時間內的變化，并采取預防措施來糾正這種情況。由于有了物聯(lián)網，互聯(lián)汽車現(xiàn)在可以與物聯(lián)網傳感器無縫通信，并輕松找到空閑停車位。汽車中的傳感器還將與GPS和制造商的系統(tǒng)通信，從而使維護和駕駛變得輕松愜意！城市傳感器將識別高車流量區(qū)域，并通過用替代路線更新你的GPS來調節(jié)交通流量。這些物聯(lián)網傳感器還可以識別和修復損壞的路燈。物聯(lián)網將成為我們光彩奪目的超強金屬裝甲騎士，它可以監(jiān)控卡車司機的疲勞程度，防止洪水、火災甚至道路事故等事故。洗衣機、冰箱、空調現(xiàn)在將自我監(jiān)控其使用情況、性能、維修要求，同時在潛在故障發(fā)生前觸發(fā)警報，并通過自動軟件更新優(yōu)化性能。（來源物聯(lián)之家網）物聯(lián)網傳感器現(xiàn)在將幫助醫(yī)療專業(yè)人員更有效地監(jiān)測脈搏、血壓和其他生命體征，并在緊急情況下觸發(fā)警報。很快，智能藥丸中的納米傳感器將使醫(yī)療保健變得超級個性化，并且效率提高10倍！

不相信的主要理由

1、全球四分之三的物聯(lián)網項目失敗了——根據科技巨頭思科（2017）的數(shù)據，全球政府和企業(yè)都在推出物聯(lián)網（IoT）項目，但受到文化和領導力等因素影響，幾乎四分之三的項目都失敗了。僅2019年，全球企業(yè)在物聯(lián)網硬件和軟件方面的支出就達到7450億美元。然而，四分之三的物聯(lián)網實施都失敗了。

2、很少有物聯(lián)網項目能夠在概念驗證階段幸存下來——大約60%的物聯(lián)網項目在概念驗證階段停滯不前。如果一開始就沒有采取正確的措施，比如你對IT基礎設施的考慮不夠深入，那么你最終會陷入困境：夾在物聯(lián)網能為企業(yè)帶來什么的夢想和當今投資回報的現(xiàn)實之間。這個地方被稱為概念驗證（POC）煉獄。

3、物聯(lián)網安全仍然是一個大問題——SonicWall Cauture實驗室研究人員分析了超過20萬起惡意事件的數(shù)據，表明2018年物聯(lián)網攻擊增加了217.5%。

4、公司在計算和實現(xiàn)物聯(lián)網投資回報方面面臨多個障礙——很少有公司能夠量化當前的物聯(lián)網預投資成本。直覺往往止步于對潛在物聯(lián)網項目運營直接相關成本的計算，例如，當量化(相對于預測性或規(guī)范性)維護的基準成本時，太多的公司只考慮意外停機的停機時間，而沒考慮機器壽命縮短、維修超時、因交付周期過長而導致的銷售損失、備件的供應鏈波動風險等。

5、隱私，這與安全不同——大公司并不指望能從銷售設備上獲利，物聯(lián)網的巨額利益來自大量數(shù)據。企業(yè)和消費者都不想暴露傳感器收集到的所有數(shù)據。

6、沒有殺手級應用——十多年來，公司和人們一直在尋找物聯(lián)網的殺手級應用，但沒有人找到它?？梢钥隙ㄎ乙矝]有找到，否則我也不會寫這篇文章——我會瘋狂地開發(fā)它。

7、沒有可互操作的技術生態(tài)系統(tǒng)——我們有太多的物聯(lián)網供應商，無論規(guī)模大小，都紛紛加入到這場競爭中來，并試圖站穩(wěn)腳跟。他們要么希望建立自己的生態(tài)系統(tǒng)（面向初創(chuàng)企業(yè)），要么擴展現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)（面向大型企業(yè)）。

8、數(shù)字疲勞——僅僅解釋物聯(lián)網是不夠的，現(xiàn)在人工智能、區(qū)塊鏈、5G、AR/VR等更多技術正在加入這場盛會，當然，公司也說得夠多了。

你說了算

我們可以繼續(xù)尋找相信或不相信物聯(lián)網的理由，但是，我們不能否認這樣的事實：即數(shù)以百萬計的連網設備已經存在，并且正等待我們充分利用其潛力。

我仍然相信，但你說了算。

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