2020年，是深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年。40年來，深圳從一個小漁村成長為國際性大都市，發(fā)展成就舉世矚目。40年兩代人，既是參與者，也是見證者。華為數(shù)據(jù)通信也參與并見證了深圳交通、教育、金融、政務(wù)等千行百業(yè)的變化。

“要想富，先修路”是一句深入人心的發(fā)展戰(zhàn)略。深圳交通應(yīng)該是變化最大的行業(yè)之一，翻天覆地不為過。從炸山填海造港口到粵港澳大灣區(qū)，從一條單線鐵路到時速超300公里/小時的高鐵，從無機場到通達國內(nèi)外190個城市，汽車保有量超350萬、10條地鐵線路覆蓋383公里、累計運送旅客超過5.6億人次等一系列數(shù)字的背后是一套高品質(zhì)、高效能、高融合的城市交通運行體系。華為數(shù)據(jù)通信作為深圳交通發(fā)展的一員，助力構(gòu)筑聯(lián)接城市交通各種終端的承載網(wǎng)絡(luò)，將各種交通運行數(shù)據(jù)實時回傳，便于大數(shù)據(jù)的高效處理，持續(xù)提升交通運行的效率和智能化水平。

深圳機場無疑是深圳交通運行體系里最亮眼的一張城市名片。

作為特區(qū)門戶，深圳機場的發(fā)展與“深圳速度”相匹配，一直位于國內(nèi)前列。從1991年正式通航、1993年第一條國際航線開通，到1996年躋身全國四大繁忙空港、2003年跨入全球百強機場行列，再到2019年客運量突破5000萬人次，國際旅客增速連續(xù)3年排名全國第一，深圳機場如今已經(jīng)成為大灣區(qū)的核心交通樞紐。機場的繁忙和快速發(fā)展對數(shù)字化轉(zhuǎn)型提出更高要求。

2017年9月，深圳機場作為國內(nèi)唯一代表，與國際航空運輸協(xié)會（IATA）簽署了合作備忘錄，參與“未來機場”項目試點工作，深圳機場集團正式提出將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為戰(zhàn)略任務(wù)之一，全力推進智慧機場建設(shè)。2018年，深圳機場攜手數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略合作伙伴華為，共同打造標(biāo)桿性“最具體驗”式智慧機場。

智慧機場的建設(shè)需要更大范圍、更高效率的跨系統(tǒng)、跨邊界協(xié)同，與此不匹配的是，深圳機場ICT建設(shè)滯后：大部分網(wǎng)絡(luò)設(shè)備于2013年啟用，已接近報廢年限，故障頻發(fā)；無獨立骨干廣域網(wǎng)，各子網(wǎng)互通困難，不具備可擴展性；網(wǎng)絡(luò)體驗性差，在天氣等原因?qū)е麓竺娣e航班延誤，數(shù)萬人同時候機、出港的體驗不可保障等。

深圳機場亟需建設(shè)一個穩(wěn)定可靠、可支撐機場業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的智能IP網(wǎng)絡(luò)。

深圳機場與華為通力合作，2019年建成了全新的智能IP網(wǎng)絡(luò)。智能IP網(wǎng)絡(luò)基于華為高端智能路由器、交換機、Wi-Fi 6構(gòu)建，采用雙平面架構(gòu)，通過一張網(wǎng)滿足離港、地面運行、安防、綜合業(yè)務(wù)等不同終端接入和不同用戶間安全隔離的要求，實現(xiàn)跨地域、安全、高速、可靠的數(shù)據(jù)、語音、圖像多業(yè)務(wù)通信。乘客通過深圳機場領(lǐng)先的Wi-Fi 6網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了全流程無感自助服務(wù)，體驗了“一張臉走遍機場”的便利。

深圳機場基于智能IP網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了深圳機場ITC大樓、信息大廈、數(shù)據(jù)中心、T3航站樓、衛(wèi)星廳、物流大廈以及未來T4航站樓、AB樓之間的數(shù)據(jù)高速互聯(lián)，各業(yè)務(wù)間的數(shù)據(jù)互通效率也得到大幅提升，整網(wǎng)可靠性達到99.999%，為推進深圳機場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、打造“未來機場”奠定了堅實的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

機場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，正從過去單一系統(tǒng)的信息化、數(shù)字化，轉(zhuǎn)變?yōu)樵谥腔蹤C場的更高框架、更大范圍下，跨系統(tǒng)、跨邊界（業(yè)務(wù)）的高效協(xié)同。在智能IP網(wǎng)絡(luò)的強力支撐下，深圳機場也將振翅高飛，開啟全新的數(shù)字化旅程。

原文標(biāo)題：見證深圳40周年丨華為數(shù)據(jù)通信為深圳交通插上翅膀

文章出處：【微信公眾號：華為網(wǎng)絡(luò)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。