最近幾年來(lái)，從環(huán)境保護(hù)考慮推廣環(huán)保節(jié)能化，純電動(dòng)車的發(fā)展趨向呈飆升情況，因此電動(dòng)汽車充電樁的需求也要順應(yīng)潮流轉(zhuǎn)變，在各種公共場(chǎng)合開(kāi)設(shè)充電樁站點(diǎn)，可依據(jù)不一樣的額定電壓為各種各型號(hào)規(guī)格的純電動(dòng)車充電，電動(dòng)汽車充電樁一般可以分為常規(guī)充電和快速充電，常規(guī)充電一般需要6-8鐘頭，而快速充電一般只需1-2小時(shí)就可以，思其緣由，使用快速充電樁充電，電流量和工作電壓會(huì)提升，使之熱量極速升高，由于充電樁的充電速率越快，其電感模塊功率就越大，充電電流量越大，那么充電樁的開(kāi)關(guān)電源等元器件造成的熱量就越大，假如熱量不可以及時(shí)冷卻的話，必將會(huì)導(dǎo)致重大的安全事故，由此可見(jiàn)增加一個(gè)冷卻性能好，穩(wěn)定性高的散熱風(fēng)扇是充電樁的必要途徑，是處理充電樁系統(tǒng)排熱問(wèn)題的關(guān)鍵。

大家都知道修建充電設(shè)備的目的是允許電動(dòng)汽車在短時(shí)間內(nèi)充電50-60%的電能，其中直流快速充電樁充滿電需要1-2個(gè)鐘頭，交流充電樁則需要6-8個(gè)鐘頭。針對(duì)大部分人而言，自然是越快越好，但充電速率提升了，電流量和工作電壓也會(huì)增加，導(dǎo)致直流充電樁快速發(fā)熱。充電速率越快，充電樁電感模塊的輸出功率越高，充電電流量越大，這代表著電感模塊、功率模塊等元器件造成的熱量越大。

那么散熱風(fēng)扇應(yīng)當(dāng)具有哪些必備條件才可以被應(yīng)用在充電樁呢?

1、首先散熱風(fēng)扇的冷卻性能必須好，必須高風(fēng)量、高風(fēng)壓的軸流風(fēng)機(jī);

2、充電樁站點(diǎn)一般都是在戶外，散熱風(fēng)扇要加防潮、防污、防腐蝕等性能，因此我們需要采用防水散熱風(fēng)扇。

3、穩(wěn)定性要好，最好是采用有名氣的軸流風(fēng)機(jī)品牌。

充電樁在充電過(guò)程中會(huì)造成很多的熱量。要是沒(méi)有及時(shí)消退，將造成比較嚴(yán)重的安全事故。所以，提升合理有效的冷卻散熱風(fēng)扇是處理充電樁系統(tǒng)排熱問(wèn)題的關(guān)鍵。

為了能夠更好地散除充電樁柜中的熱量，充電樁柜中的散熱風(fēng)扇排風(fēng)量，風(fēng)壓必須足夠大，冷卻散熱風(fēng)扇的性能必須非常穩(wěn)定。假如冷卻過(guò)程中散熱風(fēng)扇失效，充電樁柜的熱量將會(huì)迅速升高那是很危險(xiǎn)的。

充電樁排熱最基本及廣泛的排熱方法是加裝散熱風(fēng)扇，其安裝方便快捷，能耗較少且低成本，可是散熱風(fēng)扇針對(duì)熱量易堆積在發(fā)熱體內(nèi)的狀況排熱效果一般。現(xiàn)階段業(yè)界對(duì)這類狀況的解決方法是：在充電樁電感、芯片等控制模塊通過(guò)加裝導(dǎo)熱硅墊的方法來(lái)將熱量傳輸至外界，進(jìn)而減少充電樁部件的溫度。同時(shí)，硅墊具備不錯(cuò)的延展性，可起到防震減震的功效。除此之外，我們可以通過(guò)導(dǎo)熱無(wú)機(jī)物粉體和有機(jī)高分子基體的復(fù)合而制備的導(dǎo)熱高分子復(fù)合材料也是許多充電樁領(lǐng)域設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造的重要原材料。這樣的話將發(fā)熱體內(nèi)部造成的不易釋放出去的熱量傳輸出來(lái)，而傳輸出來(lái)的熱量通過(guò)散熱風(fēng)扇能夠輕易處理。

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