新能源商用車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，9月新能源專用車銷售6969輛，環(huán)比增長(zhǎng)63％，同比增長(zhǎng)393％，成為全年銷量最高的月份，三季度市場(chǎng)回暖趨勢(shì)明顯。1－9月累計(jì)銷售35495輛新能源專用車，同比下滑3．8％，表現(xiàn)好于其他新能源細(xì)分市場(chǎng)。

4．5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車銷量走強(qiáng)，一二線市場(chǎng)銷售比重達(dá)到80％

9月在東風(fēng)、吉利帶動(dòng)下，插電式混合動(dòng)力專用車銷量小幅增長(zhǎng)，插混占比僅1％，純電動(dòng)仍是主流動(dòng)力類型。東風(fēng)、北汽福田、一汽解放三家4．5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車大批量上險(xiǎn)，N2類車輛占比由8月16％增至9月24％，N1類純電動(dòng)運(yùn)輸車占比達(dá)到72％。

在專用車／貨車／牽引車／自卸車四大品類中，純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車是絕對(duì)的主流車型，銷量達(dá)到5092輛，環(huán)比增長(zhǎng)77％，其次是純電動(dòng)封閉貨車；牽引車、自卸車由于使用場(chǎng)景特殊，目前體量較小，月度銷量波動(dòng)大，9月均出現(xiàn)環(huán)比下滑，表現(xiàn)不及大盤。

廈門金旅、南京金龍、東風(fēng)汽車、奇瑞商用車為9月主要增量，市占率增長(zhǎng)明顯，銷量TOP10企業(yè)有7家主打N1類車型，南龍、東風(fēng)、福田分別主打N2類特種車、4．5噸廂式運(yùn)輸車、25噸半掛牽引車。

一二線城市銷量比重達(dá)到80％，其中深圳（占比29％）、成都（占比10％）、廣州（占比7％），市場(chǎng)回暖背景下，一二線城市仍是新能源商用車推廣的重點(diǎn)市場(chǎng)。

寧德時(shí)代裝機(jī)占比下滑14．5個(gè)百分點(diǎn)，上海電氣國(guó)軒配套中通客車

9月新能源專用車電池裝機(jī)量432．93MWh，其中寧德時(shí)代市占率50．6％，遠(yuǎn)超其他電池廠商，但相比8月（65．1％）市占率下滑明顯，主要受國(guó)軒高科、東風(fēng)海博、創(chuàng)源天地等廠商擠壓。此外，國(guó)軒高科除了配套奇瑞商用車、江淮外，與上海電氣合資成立的上海電氣國(guó)軒首次外供配套中通客車。

9月電機(jī)裝機(jī)量7582臺(tái)套，匯川技術(shù)、大地和電氣、陽(yáng)光電動(dòng)力等第三方供應(yīng)商排名靠前，南京金龍、北汽福田等自供電機(jī)廠商排名相對(duì)靠后。

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