在強(qiáng)手如林的轎車(chē)市場(chǎng)，吉利汽車(chē)是極少數(shù)能與合資品牌扳手腕的。吉利轎車(chē)家族早已成為自主品牌轎車(chē)的＂中流砥柱＂，特別是帝豪家族，自2009年上市以來(lái)已經(jīng)斬獲超過(guò)300萬(wàn)用戶(hù)。

在今年的北京車(chē)展上，吉利汽車(chē)正式亮相了旗下全新的緊湊級(jí)轎車(chē)——吉利星瑞。11月1日，吉利星瑞正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11．37－14．97萬(wàn)元，讓吉利轎車(chē)家族的產(chǎn)品陣容進(jìn)一步壯大。

作為吉利品牌上攻的重磅產(chǎn)品，星瑞將為家轎用戶(hù)帶來(lái)全新的用車(chē)體驗(yàn)。正所謂得A級(jí)車(chē)者得天下，那么星瑞的產(chǎn)品實(shí)力究竟如何，能否延續(xù)帝豪的＂神話＂，成為新的＂國(guó)民家轎＂呢？

外觀：寬體轎跑，豪華運(yùn)動(dòng)

要說(shuō)吉利星瑞的特別之處，基于CMA平臺(tái)開(kāi)發(fā)無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。同平臺(tái)的還有沃爾沃S60、S90，所以吉利星瑞是一款和豪華品牌共享架構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌轎車(chē)。

從外觀來(lái)看，新車(chē)的外觀像極了沃爾沃的S60，直瀑式中網(wǎng)正是沃爾沃的家族式設(shè)計(jì)，這次出現(xiàn)在吉利的車(chē)型上，直接提升了車(chē)型的整體顏值，比以往的回字形格柵看起來(lái)更加高大上。

秉承著＂科技吉利4．0＂全新造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，星瑞通過(guò)線條和曲面的無(wú)限延展、拓寬，塑造兼具豪華與運(yùn)動(dòng)的造型律動(dòng)之美，將＂寬體轎跑＂的運(yùn)動(dòng)氛圍進(jìn)一步拔高。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4785／1869／1469mm，軸距為2800mm。星瑞雖然定位A級(jí)車(chē)，但軸距已十分接近凱美瑞、雅閣等主流的B級(jí)轎車(chē)，這點(diǎn)非常符合國(guó)人＂以大為美＂的消費(fèi)觀，堪稱(chēng)A級(jí)家轎＂超大杯＂，同時(shí)也讓車(chē)內(nèi)空間非常充裕。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔雅致，領(lǐng)先智能

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，吉利星瑞的中控臺(tái)布局錯(cuò)落有致，風(fēng)格簡(jiǎn)潔干凈且功能劃分合理，12．3英寸全液晶儀表搭配12．3觸控液晶大屏，看起來(lái)科技感十足，并且取消了大量的物理按鈕，確保了使用的便利性。

不得不說(shuō)，星瑞座艙的配色是一大看點(diǎn)，游艇藍(lán)與淺灰色的搭配不僅雅致而且讓人心情愉悅，不禁想起圣托里尼的微風(fēng)暖陽(yáng)；而手指在車(chē)內(nèi)也是隨處都能感受到柔軟的觸感，大量的軟質(zhì)搪塑和皮質(zhì)包覆飾板不遜于豪華轎車(chē)的裝修標(biāo)準(zhǔn)。

配置方面，吉利星瑞搭載了APP遙控系統(tǒng)、手機(jī)智能藍(lán)牙按鍵、語(yǔ)音智能交互助手等配置，科技感極為強(qiáng)大，還配備了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離警告、車(chē)道保持輔助等智能輔助駕駛功能，為安全出行提供了更好的保障。

值得一提的是，吉利星瑞還率先實(shí)現(xiàn)燃油車(chē)整車(chē)OTA升級(jí)，使其可以像電腦和手機(jī)系統(tǒng)一樣即時(shí)遠(yuǎn)程升級(jí)，充分滿(mǎn)足信息互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)云服務(wù)等應(yīng)用生態(tài)功能可持續(xù)擴(kuò)展，提升數(shù)字智能化駕駛功能，全面開(kāi)啟以＂軟件定義汽車(chē)＂的家轎OTA時(shí)代。

動(dòng)力：沃爾沃動(dòng)力，歐洲車(chē)味道

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了源自沃爾沃的Drive－E系列的2．0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（T4版本），最大功率達(dá)140kW，最大扭矩為300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

得益于CMA架構(gòu)的加持，星瑞在眾多硬件配置上有質(zhì)的提升，前麥弗遜后E型多連桿的獨(dú)立懸架、采埃孚DP－EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、ITT剎車(chē)片、長(zhǎng)行程減振器等，使星瑞的行駛質(zhì)感更上一層樓。

雖然星瑞的底盤(pán)偏向舒適，但依然有著不錯(cuò)的操控功底，CMA架構(gòu)讓其在連續(xù)彎道時(shí)能感受到星瑞的車(chē)身整體感很強(qiáng)，車(chē)頭入彎積極順從，車(chē)尾隨行也表現(xiàn)得干脆利落，過(guò)彎的動(dòng)作行云流水，操控感頗有幾分歐洲車(chē)的味道。

寫(xiě)在最后

在北京車(chē)展上，吉利汽車(chē)總裁、CEO安聰慧代表吉利星瑞發(fā)布了《家轎顛覆者宣言》，自此吉利星瑞正式開(kāi)啟＂用戶(hù)定義汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)＂的顛覆時(shí)代。如今看來(lái)，星瑞絕對(duì)是個(gè)A級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域的＂狠角色＂，上市后能與合資轎車(chē)正面＂硬剛＂。當(dāng)然，我們也期待更多像吉利星瑞一樣的＂實(shí)力派＂，共同沖出合資轎車(chē)的包圍圈，把自主品牌轎車(chē)做大做強(qiáng)。

責(zé)任編輯：xj