從建廠(chǎng)到投產(chǎn)到量產(chǎn)，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)只用了不到一年時(shí)間。特斯拉電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率一直在上升，并因此擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以驚人的速度建立了多個(gè)超級(jí)工廠(chǎng)。

內(nèi)華達(dá)、紐約、德州、上海、柏林等等已經(jīng)或正在建造超級(jí)工廠(chǎng)，一次比一次快速，他們是如何做到的呢？

別人的工廠(chǎng)光設(shè)計(jì)就要花掉大半年，怎么特斯拉的工廠(chǎng)一年時(shí)間車(chē)都造出來(lái)了？答案就在于——特斯拉的工廠(chǎng)與其說(shuō)是“建造”出來(lái)的，不如說(shuō)是“組裝”出來(lái)的。它需要哪些材料，依照何種流程組裝，都有一套明確的模板工序。施工團(tuán)隊(duì)只要執(zhí)行確定的流程，不需要重復(fù)做出新的設(shè)計(jì)。從底層邏輯上來(lái)說(shuō)，特斯拉的運(yùn)營(yíng)策略，就充分地運(yùn)用了“復(fù)用”，“迭代”的思想——不拘小節(jié)地追求效率，從而讓運(yùn)營(yíng)更好地為戰(zhàn)略服務(wù)。

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