說起當(dāng)前國(guó)內(nèi)的“造車狂魔”，還有一家車企，那就是寶能汽車。在前幾年，寶能汽車收購(gòu)了觀致汽車。而今年，寶能又把長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍收入囊中，先后拿下兩家車企，也為寶能汽車帶來了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以及可觀的年產(chǎn)能。

11月8日，寶能汽車西安基地綠色智慧工廠正式建成投產(chǎn)，寶能自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)也迎來首車下線。

寶能汽車集團(tuán)西安基地位于西咸新區(qū)秦漢新城，于2018年3月份開工建設(shè)，僅耗時(shí)兩年多即建成投產(chǎn)。工廠全部達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值450億元，綜合稅收超25億元，解決約1萬人就業(yè)，帶動(dòng)上下游3萬人就業(yè)。

據(jù)介紹，新整車工廠內(nèi)，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，電池、電機(jī)、電控三電車間，物流中心、活動(dòng)中心等。

在此前，寶能汽車對(duì)外展示自主研發(fā)的xEV平臺(tái)，具有高度可延展性，支持純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)等多種動(dòng)力車型開發(fā)。

而該平臺(tái)的首款車型，將會(huì)是一臺(tái)增程式混動(dòng)車型，外觀設(shè)計(jì)與車身尺寸與觀致3轎車接近，并且采用了全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言。不過具體的量產(chǎn)上市時(shí)間，還沒有對(duì)外公布。

當(dāng)前，寶能已經(jīng)先后收購(gòu)了觀致、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍兩家車企，有意思的是，這兩家車企都是被曾因在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難以為繼，而被原東家“拋棄”。因此，寶能汽車也成了國(guó)內(nèi)“落寞車企”的回收站。

但是，不論如何，在寶能汽車財(cái)大氣粗的支撐下，觀致汽車的發(fā)展勢(shì)頭也明顯強(qiáng)了不少。

除了聯(lián)動(dòng)云共享汽車為觀致帶來了不少銷售增量之外，觀致還推出了一款全新車型觀致7，當(dāng)前已在市場(chǎng)發(fā)售。

接下來，寶能汽車將保持每年至少推出1－2款全新車型的節(jié)奏，到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV到MPV，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型，從A0級(jí)到B級(jí)車型的覆蓋。

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