摘要

作為動力電池新勢力，領(lǐng)湃新能源依托于來自車企/動力電池頭部企業(yè)的核心團(tuán)隊(duì)，深刻的理解車規(guī)級基因，正在動力電池領(lǐng)域快速突圍。

全球新能源汽車新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢下，動力電池領(lǐng)域還不斷有新勢力入局。

11月2日，領(lǐng)湃新能源在深圳舉行主題為“智領(lǐng)‘芯’未來 賦能新時(shí)代”的戰(zhàn)略發(fā)布會，領(lǐng)湃新能源董事長徐煥新博士與總經(jīng)理曹文明對外發(fā)布了“三步走”品牌戰(zhàn)略，并介紹了動力電池核心產(chǎn)品規(guī)劃。

縱觀動力電池當(dāng)前格局與發(fā)展趨勢，硬幣的一面是，有相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測顯示，到2030年，全球電動汽車動力電池需求量將達(dá)到1.8TWh?？捎^的市場需求疊加新能源車企不唯一供應(yīng)模式，給動力電池新勢力的生存發(fā)展增添了一定的想象空間。

而另一面則是，當(dāng)前整個動力電池行業(yè)市場集中度不斷提高，動力電池第一梯隊(duì)企業(yè)不斷迭代新技術(shù)、新產(chǎn)品，加速產(chǎn)能部署，搶奪更大的新增市場紅利。第二梯隊(duì)電池企業(yè)同樣奮力向前，躋身前十排位，不進(jìn)則退。而尾部電池企業(yè)則面臨加速淘汰的局面。

動力電池領(lǐng)域群雄環(huán)伺之下，作為動力電池新勢力，領(lǐng)湃新能源依托于來自車企/動力電池頭部企業(yè)的核心團(tuán)隊(duì)，深刻的理解車規(guī)級基因，正在動力電池領(lǐng)域快速突圍。品牌戰(zhàn)略發(fā)布會之后，領(lǐng)湃新能源董事長徐煥新攜多位公司高層對公司情況、品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品技術(shù)、市場規(guī)劃等方面進(jìn)行了全面的剖析。

品牌：“三步走”戰(zhàn)略實(shí)施路徑

在品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，領(lǐng)湃新能源制定了“三步走”的戰(zhàn)略：第一步是通過打造基礎(chǔ)核心爆款產(chǎn)品，成為主流電池提供者，第二步是成為車規(guī)級電池解決方案的創(chuàng)導(dǎo)者，第三步是基于在智能電池領(lǐng)域的開發(fā)和應(yīng)用，打通車用動力電池、儲能、充電樁等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，目標(biāo)是成為智慧能源的領(lǐng)跑者。

談及“三步走”戰(zhàn)略具體實(shí)施路徑，總經(jīng)理曹文明表示，首先，領(lǐng)湃希望給主流車企提供爆款產(chǎn)品。公司第一款高電壓中鎳三元體系的產(chǎn)品已經(jīng)完成開發(fā)。公司已給重點(diǎn)客戶送樣測試，效果反映頗佳，產(chǎn)品計(jì)劃明年投放市場。

領(lǐng)湃新能源總經(jīng)理曹文明

接下來，公司還將有計(jì)劃、有節(jié)奏地針對車用動力電池、儲能電池市場，推出長壽命LFP產(chǎn)品、低鈷高鎳產(chǎn)品、高鎳硅碳體系產(chǎn)品、高安全固態(tài)電池等具有競爭力的產(chǎn)品。

其次，領(lǐng)湃核心團(tuán)隊(duì)來自諸多汽車及電池行業(yè)頭部企業(yè)，主導(dǎo)過多個整車及電池項(xiàng)目，對車規(guī)級的追求已刻入基因。

公司致力于引導(dǎo)和創(chuàng)造整個行業(yè)車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)入動力電池產(chǎn)品，讓電芯在安全設(shè)計(jì)、智能控制、環(huán)境控制方面，以及電芯在安全生產(chǎn)、制程控制和設(shè)備管理等方面能夠全面導(dǎo)入車規(guī)級的標(biāo)準(zhǔn)。

再次，成為智慧能源的領(lǐng)跑者，產(chǎn)品依舊是核心，通過創(chuàng)新開發(fā)智能電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用，打造自適應(yīng)智能熱管理電芯，實(shí)現(xiàn)智能電池全氣候全場景應(yīng)用，從而打通車用動力電池、儲能、充電樁等業(yè)務(wù)市場。

產(chǎn)品：打造全氣候全場景應(yīng)用電池

作為動力電池新勢力，首款產(chǎn)品的推出將對市場的持續(xù)延拓意義深遠(yuǎn)。2020-2021年，領(lǐng)湃將重點(diǎn)打造兩款基礎(chǔ)核心爆款產(chǎn)品。

一款是高電壓中鎳產(chǎn)品，電芯能量密度可達(dá)240Wh/kg，接近高鎳體系水平的同時(shí)，安全性更好，將在2021年量產(chǎn)。

另一款是為動力和儲能領(lǐng)域開發(fā)的LFP電池，PACK能量密度超過140Wh/kg，具備長壽命高安全，適應(yīng)全場景儲能的優(yōu)勢。

值得一提的是，本次發(fā)布會上，領(lǐng)湃新能源重磅發(fā)布了智能“空調(diào)”電芯概念產(chǎn)品，通過智能疊片設(shè)計(jì)極片、自適應(yīng)智能熱管理電芯、全氣候全場景智能模組的打造，開啟智能電芯新時(shí)代。

領(lǐng)湃新能源研究院常務(wù)副院長張娜博士在訪談中對此也做了進(jìn)一步介紹，她表示，智能“空調(diào)”電芯將是未來領(lǐng)湃新能源的核心技術(shù)之一，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制和調(diào)整電芯適合的工作溫度，保證電芯循環(huán)壽命與產(chǎn)品安全。

公司在該電芯的功能研發(fā)上，主要從三個維度展開設(shè)計(jì)：

一是電極層級，領(lǐng)湃在電極上植入了一種特殊的芯片，從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部的信息收集。

二是電芯層級，引入特殊材料，能夠自主控制電池實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)的工作溫度。同時(shí)引入傳感器，對電池本身的信息進(jìn)行監(jiān)控，即時(shí)傳導(dǎo)到下一級的電池管理系統(tǒng)。

三是電池管理系統(tǒng)層級，通過電芯傳感器傳輸?shù)膮?shù)，經(jīng)過特殊算法，精準(zhǔn)地判斷電池內(nèi)部狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整電池管理系統(tǒng)外部的冷熱循環(huán)控制。同時(shí)，電池管理系統(tǒng)兼具故障診斷功能和預(yù)警機(jī)制，保證安全。

張娜指出，“該技術(shù)未來將應(yīng)用到公司眾多的產(chǎn)品當(dāng)中，從真正意義上實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)品的全氣候全場景應(yīng)用”。

對于接下來的車用動力電池產(chǎn)品規(guī)劃，領(lǐng)湃將以高鎳三元體系為核心開發(fā)思路，在此基礎(chǔ)上輔以上述提到的智能“空調(diào)”電芯技術(shù)，滿足動力電池市場高安全、高性能、智能化產(chǎn)品需求。

張娜最后補(bǔ)充，針對下一代電池技術(shù)研發(fā)，公司將按照生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代為技術(shù)路線制定思路。公司將持續(xù)追蹤市場需求變化、電池技術(shù)路線及技術(shù)工藝的動態(tài)更新，然后參考變化對公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)路線以及開發(fā)節(jié)奏做適當(dāng)調(diào)整。

市場：“集中火力打重點(diǎn)”

對于動力電池后進(jìn)入者而言，市場戰(zhàn)略的制定與節(jié)奏的把控尤為關(guān)鍵，如何選擇市場切入更是考驗(yàn)著企業(yè)的實(shí)力與眼光。

談及領(lǐng)湃新能源未來的市場機(jī)會，徐煥新指出，從未來發(fā)展趨勢看，高端外資品牌傾向選擇“獨(dú)家”電池供應(yīng)商，但針對不同的平臺會有不同的獨(dú)家。對于合資品牌和自主品牌包括造車新勢力而言，降低成本和產(chǎn)品安全性是其長期發(fā)展的核心訴求，因此其電池供應(yīng)商也會選擇兩家以上。

因此，無論是高端外資品牌、合資品牌、自主品牌包括造車新勢力，均有著領(lǐng)湃新能源的發(fā)展機(jī)會。尤其是現(xiàn)階段，傳統(tǒng)勢力、造車新勢力以及合資品牌均正在形成市場爆發(fā)力，在新能源汽車領(lǐng)域，這是領(lǐng)湃的機(jī)會。

徐煥新表示，領(lǐng)湃新能源的市場策略是，主打乘用車市場，兼顧商用車市場。以自主品牌和合資品牌的頭部車企為率先主攻方向，同時(shí)兼顧在商用車領(lǐng)域選擇一到兩家頭部企業(yè)作為開拓商用車市場的服務(wù)入口。

在產(chǎn)能爬坡階段，公司將以有限的資源，集中火力打重點(diǎn)，圍繞核心客戶企業(yè)服務(wù)，以此形成市場爆發(fā)力。在此基礎(chǔ)上，公司還將瞄準(zhǔn)對電池有超長壽命、快充等特殊需求的“縫隙市場”。

同時(shí)，領(lǐng)湃新能源還將打造“鐵三角”綜合服務(wù)，圍繞客戶本身及其營銷產(chǎn)品結(jié)合項(xiàng)目，將“鐵三角”服務(wù)作為商業(yè)模式的重要支撐點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)在品質(zhì)、安全、服務(wù)方面全方位提升客戶的滿意度。

長期來看，領(lǐng)湃新能源將基于在智能電池領(lǐng)域的開發(fā)和應(yīng)用，打通車用動力電池、儲能、充電樁等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，致力于成為智慧能源的領(lǐng)跑者。

責(zé)任編輯：YYX