“限行新政后，二手新能源車基本上賣光了，之前由于過戶麻煩，再加上二手新能源車基本上沒人買，我們基本上不收二手新能源，現(xiàn)在想想有些后悔。之前有囤貨（二手新能源車）的二手車車商，現(xiàn)在賺了不少，與上個月相比，價格就漲了2-3萬元。”在上海二手車交易中心，一名二手車車商向蓋世汽車表示。

日前，蓋世汽車走訪了上海二手車交易中心發(fā)現(xiàn)，二手新能源車成為搶手貨，貨源短缺，價格飛漲。不到一個月，均價漲了2、3萬。

供不應(yīng)求

“算上你今天是第四撥人過來問二手新能源車的了，不過基本上沒車，前幾天就賣光了?！币幻周囓嚿滔蛏w世汽車表示。

為何二手車新能源會如此火爆？與上海限行新政不無關(guān)系。11月2日，上海限行新政開始實施，最大的改變就是加大了對外牌車型的限制，每日7時至20時（原來是上下班兩個高峰時間段），部分主要高架路大橋以及隧道道路禁止外牌車輛行駛（周六、周日和全體公民放假日除外）。此外，明年五一之后，上海限行政策還將進一步加重，每日7時至20時，內(nèi)環(huán)內(nèi)的地面道路也會對外地車牌限行。

限行新政著實給外地牌照的車主帶來了不少煩惱，尤其是必須進入市區(qū)的剛需族，要么繼續(xù)拍滬牌，要么直接購買一輛新能源車。在此背景下，新能源車銷量大漲。日前，蓋世汽車走訪幾家上海本地汽車4S店發(fā)現(xiàn)，近期新能源車型銷售火爆。在一家榮威4S店，周末兩天時間就賣出了60多輛新能源車型。在一家一汽豐田4S店，銷售人員對蓋世汽車表示，上海共有12家一汽豐田4S店，之前每家店平均一個月能賣兩輛左右新能源車，可是限行新政出來后，近幾天的統(tǒng)計結(jié)果顯示，每家店都賣了十多輛。

事實上，不止新車火爆，二手新能源車也變得火熱起來?！霸缧r候過來還有車，現(xiàn)在就剩下兩輛車了。限行新政后，大家就開始行動起來了，你應(yīng)該早點過來。”一名二手車車商向蓋世汽車表示。

在上海二手車交易中心，多名二手車車商向蓋世汽車表示，目前均沒有二手新能源車。一是由于此前二手新能源車不受關(guān)注，二手車車商不收購；二是即便此前小批量收購了新能源車的二手車車商，在限行新政實施后很快就已經(jīng)賣光了。多名二手車車商表示，每天都有好幾批人詢問二手新能源車，曾經(jīng)的滯銷貨成了市場上的香餑餑。

價格飛漲

眾所周知，新能源車的保值率普遍偏低。中國汽車流通協(xié)會（下稱汽車流通協(xié)會）公布的數(shù)據(jù)顯示， 除特斯拉外，3年車齡的新能源汽車（包括電動和插電混動），保值率普遍不超四成，這也決定著其價格空間。

不過，蓋世汽車日前走訪上海二手車交易市場時了解到，現(xiàn)在二手新能源車的價格漲的飛快，與10月相比，當前的二手新能源車就已經(jīng)漲了2、3萬元。

“2萬元也只是保底，后面肯定還會漲，現(xiàn)在不是談價格，而是沒有車?！币幻周囓嚿滔蛏w世汽車表示。

另一名車商則向蓋世汽車指出，以前2萬元、3萬元的二手新能源車都無人問津，現(xiàn)在想買也買不到，而且價格比之前貴很多?！斑@也沒辦法，行情就是這樣，也不是我一家在漲價。”

當問及有沒有現(xiàn)車時，上述車商表示，市場上基本上沒有現(xiàn)車，若要買可以聯(lián)系私家車進行交易。“我一個親戚正好有一輛油電混動的車型，當時過戶到他名下是7.6萬元，現(xiàn)在賣8.3萬元。誰能想到價格不降反增?！痹撥嚿虒ιw世汽車直言。

另外，蓋世汽車了解到，當前的行情是，即便有現(xiàn)車，基本上也都行駛了4、5年以上，再加上價格比之前貴了很多，不少二手車消費者表示心理上難以接受?！艾F(xiàn)在就算買的到，也是幾年前的‘老車’，花這么多錢買一輛二手新能源車，可能也用不了幾年了，感覺這錢花的有些冤?！币晃徽诖蛩阗徶枚中履茉窜嚨南M者向蓋世汽車表示。

與二手新能源車價格飛漲形成鮮明對比的是二手傳統(tǒng)汽油車。蓋世汽車走訪下來發(fā)現(xiàn)，雖然二手的傳統(tǒng)油車市場交易量也漲了不少，但價格卻在下滑?！懊刻於加惺畮讉€電話打進來咨詢賣車的事，且4S店的銷售也會經(jīng)常聯(lián)系我們了解二手車交易的相關(guān)事宜，70%都是汽油車?！币幻周囓嚿滔蛏w世汽車表示。不過，蓋世汽車了解到，二手汽油車的價格跌了不少，尤其是外地牌照車輛。一名二手車車商表示，外地牌照過戶比較麻煩，再加上限行新政實施后，外地牌照基本上不收了，目前主要以收滬C牌照為主。

政策東風助力

限行新政下，上海新能源銷量大漲。以上汽乘用車為例，10月份上汽乘用車新能源銷量為13646輛，同比增長196.3%。

事實上，不只是上海新能源車銷量上漲，縱觀全國新能源市場，銷量上也在增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到16.7萬輛和16.0萬輛，環(huán)比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%。

與此同時，國家也在出臺相關(guān)政策，繼續(xù)鼓勵發(fā)展新能源。11月2日，關(guān)乎未來15年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布。按照《規(guī)劃》，到2025年新能源汽車銷售量要達到汽車銷售總量的20%左右。

隨著《規(guī)劃》發(fā)布，新能源汽車市場的前景已然明朗，而伴隨著新能源車市場的不斷壯大，二手新能源車勢必也會進一步爆發(fā)潛力。

此外，近幾年國家規(guī)范二手車市場的力度也在持續(xù)加大，有不少利好政策先后出臺。2018年國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）》?！斗桨浮返诰艞l指出：全面取消二手車限遷政策，便利二手車交易。2019年，國家衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，明確進一步落實全面取消二手車限遷政策，嚴防限遷政策出現(xiàn)回潮。

今年4月8日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》，明確自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。

商務(wù)部消費促進司負責人王斌此前表示，大氣防治污染重點區(qū)域外的25個省市均已經(jīng)明確取消了二手車限遷。接下來還將進一步推動落實取消二手車限遷政策，落實好二手車經(jīng)銷增值稅優(yōu)惠政策等。

隨著新能源市場規(guī)模的不斷擴大，加上政策的不斷利好，國內(nèi)新能源二手車市場或許真能迎來潛力爆發(fā)的新拐點。
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