據(jù)報(bào)道，周三，曾獲得亞馬遜和福特汽車投資的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian表示，計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)其兩款產(chǎn)品的開發(fā)，即全尺寸皮卡和SUV。此外，該公司還透露，將針對(duì)中國和歐洲市場推出小型電動(dòng)汽車，并最終有可能在中國和歐洲也開始生產(chǎn)汽車。

該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官R.J.斯凱林奇（R.J. Scaringe）表示，雖然Rivian計(jì)劃于2022年開始在歐洲銷售SUV，不久之后也將在中國銷售，但 “真正能推動(dòng)這些市場銷量的是后續(xù)產(chǎn)品”，這些產(chǎn)品擁有更小的尺寸，是為海外消費(fèi)者量身定制的。

預(yù)計(jì)這些小尺寸車型將與該公司的皮卡和SUV共享關(guān)鍵部件，它將“很好地適應(yīng)其他一些市場，特別是中國市場”， 斯凱林奇說道。

他表示：“隨著我們推出后續(xù)產(chǎn)品，要想在這些市場上真正實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，在美國以外的市場擁有生產(chǎn)能力，這一點(diǎn)非常重要?！?/p>

他補(bǔ)充說：“如果不把中國和歐洲視為重要的長期市場來考慮，我們就不可能真正打造一家汽車公司?！?/p>

該公司的首座工廠位于美國伊利諾伊州的諾摩爾市，如今這座工廠已經(jīng)開始試生產(chǎn)，將在明年推出三款車型，分別為R1T皮卡、R1S SUV以及該公司為亞馬遜提供的大型電動(dòng)貨車。斯凱林奇將R1S成為該公司的“光環(huán)產(chǎn)品”。為亞馬遜打造的配送貨車使用的，始于R1T和R1S相同的平臺(tái)。

斯凱林奇表示，這座以前歸屬于三菱的工廠體現(xiàn)出了非凡的垂直整合程度，為制造電機(jī)和電池包，以及進(jìn)一步擴(kuò)展提供了空間。

此前該公司表示，將于2021年6月開始向消費(fèi)者交付其電動(dòng)皮卡，而SUV的交付則將從明年8月開始。這兩款車型的起售價(jià)分別為7.5萬美元和7.7萬美元，續(xù)航里程均為300英里（大約480公里）。

隨著福特、通用和特斯拉以及其他一些初創(chuàng)企業(yè)的涌入，電動(dòng)皮卡市場的競爭程度不久后將會(huì)變得十分激烈。此外，許多汽車制造商也都將推出各自的電動(dòng)SUV產(chǎn)品。

Rivian成立于2009年，今年7月該公司獲得了25億美元的融資，領(lǐng)投方為T.Rowe Price。本輪融資之后，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的估值提升到了60億美元，新鮮的資金也給該公司提供了競爭資本。截止到目前，該公司的投資方還包括Fidelity and BlackRock，以及沙特汽車凈銷售Abdul Latif Jameel。

另外，去年與整個(gè)汽車行業(yè)都存在聯(lián)系和交易的亞馬遜也領(lǐng)投了Rivian的7億美元融資。這家電商巨頭還向Rivian訂購了10萬輛電動(dòng)貨車，首批由亞馬遜訂購的貨車將于2021年底在諾摩爾投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年完成交付。

斯凱林奇表示，，Rivian當(dāng)前已經(jīng)開始建立服務(wù)中心，并將部署設(shè)備，處理亞馬遜貨車以及零售客戶的Rivian車輛的保養(yǎng)和維修工作。
責(zé)編AJX