5G 帶來的僅僅是快嗎？華為副董事長(zhǎng)胡厚崑在發(fā)言中說：“不只是快。社會(huì)對(duì) 5G 的期待也不僅只在消費(fèi)行業(yè)，5G 已經(jīng)在幫助我們改變社會(huì)、改變世界”。

不易察覺的變革：5G 賦能行業(yè)

在武漢抗疫期間，華為與運(yùn)營(yíng)商一起，用了不到 72 小時(shí)就為雷神山、火神山配置了 5G 寬帶網(wǎng)絡(luò)，在當(dāng)時(shí)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，大大支援了遠(yuǎn)程 B 超、遠(yuǎn)程醫(yī)療和機(jī)器人的使用。除此之外，5G 還幫助醫(yī)院人員解決了 “穿防護(hù)服” 的難題。

實(shí)際上，穿全套的防護(hù)服是一件麻煩事。為了防止交叉感染，需要醫(yī)護(hù)人員獨(dú)自在密封空間內(nèi)進(jìn)行穿戴，少則 30 分鐘，多則需要 1 小時(shí)。由于身邊沒有其他人提供輔助，有時(shí)候醫(yī)護(hù)人員自己也不清楚防護(hù)服是否穿戴到位，這帶來了感染風(fēng)險(xiǎn)。華為當(dāng)時(shí)得到的第一個(gè)需求就是解決這個(gè)看起來小、實(shí)則重要的問題 —— 如何幫助醫(yī)護(hù)人員穿好防護(hù)服。華為在工作空間內(nèi)部署了 5G CPE 和高清攝像頭，通過遠(yuǎn)端視頻互動(dòng)，指導(dǎo)醫(yī)護(hù)人員正確、快速穿戴防護(hù)服，并且保證操作規(guī)范，大大提高了醫(yī)護(hù)人員的工作效率。

遠(yuǎn)在千里之外的寧波智慧港口，5G 正在提高其運(yùn)營(yíng)效率。

作為港口最常見的設(shè)備，龍門吊需要司機(jī)進(jìn)行高空作業(yè)，駕駛室就位于地面 20 米高處的龍門下方。這意味著，駕駛員需要長(zhǎng)時(shí)間低頭去吊裝下方的集裝箱，一個(gè)班次需要 8 小時(shí)。長(zhǎng)達(dá) 8 小時(shí)低頭、注意力高度集中的工作，駕駛員普遍患有頸椎病、腰椎病。

基于 5G 的遠(yuǎn)程操作解決了這個(gè)問題。如今的寧波港，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操作龍門吊。駕駛員只要在操作室內(nèi)，通過高清攝像頭，就能準(zhǔn)確完成集裝箱的吊裝。用胡厚崑的話說，“駕駛員以前在桑拿房里工作，現(xiàn)在可以在空調(diào)房里工作了。” 更重要的是，龍門吊遠(yuǎn)程操控使裝卸效率提高了 20%，規(guī)模使用后可以使得綜合人力成本下降 50% 以上，同時(shí)大大提高了港口無人化水平，達(dá)到更高的安全性。

在這個(gè)案例中，5G 很可能是唯一的解決方案。如果使用光纖傳輸信號(hào)，龍門吊便無法大距離移動(dòng)，而且改造光纖成本高昂；如果使用 Wi-Fi，又無法滿足傳輸高清視頻所需的帶寬。

綜合對(duì)比，5G 是最好的選擇。

事實(shí)上，這只是 5G 在賦能行業(yè)的一個(gè)縮影，但是它折射出了更深刻的洞察：5G 已經(jīng)開始改變我們的社會(huì)，開始創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，帶來社會(huì)價(jià)值。根據(jù)華為提供的數(shù)據(jù)，中國(guó)的 5G 網(wǎng)絡(luò)部署完成不到一年的時(shí)間，但已經(jīng)在 20 多個(gè)行業(yè)落地。現(xiàn)在，全國(guó)有 5000 個(gè)多圍繞 5G 的創(chuàng)新項(xiàng)目正在實(shí)施。對(duì)于各大運(yùn)營(yíng)商來說，它們已經(jīng)拿到了 1000 多個(gè) 5G 商用合同。

這一切，都是在一年中發(fā)生的。

正如 GSMA 總干事 Mats Granryd 所說，“2020 年的疫情雖然帶來了不利影響，但這是只是短期因素”。

Granryd 從定量分析的角度，詳細(xì)描繪了 5G 的未來。在全球，有 52 億移動(dòng)通信的用戶，這個(gè)行業(yè)每年為全球 GDP 貢獻(xiàn)了 41 萬億美元。全球新冠疫情的爆發(fā)，更是將移動(dòng)通信行業(yè)推到了舞臺(tái)中央。整個(gè)世界因?yàn)橐苿?dòng)連接才得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

那么，未來的移動(dòng)通信行業(yè)是什么樣子？在 Granryd 看來，5G、人工智能和會(huì)把人類帶進(jìn)智能連接時(shí)代，各個(gè)行業(yè)開啟數(shù)字化進(jìn)程。但是，這個(gè)過程就像 3G、4G 對(duì)行業(yè)的塑造一樣，只有在 5G 充分部署之后，轉(zhuǎn)型價(jià)值才能體現(xiàn)出來。

在全球，已經(jīng)有 47 個(gè)國(guó)家發(fā)布了 106 個(gè) 5G 網(wǎng)絡(luò)。從現(xiàn)在到 2025 年，全球運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)投資 1.1 萬億美元，其中 80% 的資金會(huì)用于 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。但是蓬勃發(fā)展的背后是世界各地的 5G 部署并不均衡，美國(guó)、韓國(guó)、日本、中國(guó)與歐盟處于領(lǐng)先地位。從消費(fèi)者角度，韓國(guó)、中國(guó)和中東的消費(fèi)者最愿意升級(jí)到 5G。Granryd 預(yù)測(cè)，到 2025 年，全球 20% 用戶會(huì)率先用上 5G。

胡厚崑同樣對(duì) 5G 的未來抱有堅(jiān)定的信心?！?G 行業(yè)是真正的藍(lán)海。在未來 10 年中，我們會(huì)處在一個(gè)偉大的時(shí)代，就是用 5G 把各行各業(yè)的潛力發(fā)揮出來，賦能它們創(chuàng)造新的價(jià)值。”

然而，5G 在各行各業(yè)的落地并不是一蹴而就的。這仍然需要進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新和各方通力合作。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

在胡厚崑看來，5G 在各行業(yè)的落地應(yīng)用，面臨的一個(gè)大麻煩是沒有現(xiàn)成的路可以參考。5G 是新事物、新技術(shù)，在應(yīng)用過程中，面臨挑戰(zhàn)是不可避免的。雖然現(xiàn)在人人都在談 5G，但要清醒的知道，不是所有的需求都能變成剛需。想要促成剛需，必須要找到更多的場(chǎng)景讓 5G 落地。

在寧波智慧港口的案例中，華為提煉出了一套可以在其他場(chǎng)景復(fù)制的標(biāo)準(zhǔn)化需求：遠(yuǎn)程控制、機(jī)器視覺、視頻回傳、人員和設(shè)備的定位。華為作為設(shè)備制造商，非常關(guān)心的是終端產(chǎn)品是否會(huì)成為 5G 發(fā)展的瓶頸。

胡厚崑認(rèn)為，終端產(chǎn)品至少要在兩個(gè)方面突破：一是終端種類要多，二是終端的價(jià)格要低。在全球，已經(jīng)有 20 多家供應(yīng)商可以生產(chǎn) 5G 模組，當(dāng)前市場(chǎng)上，已經(jīng)能看到 60 多款不同的 5G 模組?？此撇簧?，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。和 4G 相比，其模組種類有 1400 多種，1400 比 60，差距巨大。

不僅模組種類趕不上 4G，5G 模組當(dāng)前在價(jià)格上也不占優(yōu)勢(shì)。但隨著技術(shù)進(jìn)步，估計(jì)到今年年底，5G 模組價(jià)格能降到 100 美元，同時(shí)進(jìn)一步預(yù)測(cè)，到 2022 年，會(huì)進(jìn)一步降低到 40 美元。一方面是 5G 模組種類增加，一方面是價(jià)格下降，必將會(huì)引爆 5G 在各行業(yè)的應(yīng)用。

今年 3 月份起刮起的新基建風(fēng)潮為 5G 爆發(fā)按下了加速鍵。僅在 3 月份，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商就發(fā)布了僅 50 萬個(gè) 5G 基站主設(shè)備集采。隨后工信部進(jìn)一步要求三大運(yùn)營(yíng)商在三季度提前完成全年的 5G 基站建設(shè)。

中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)市場(chǎng)部總經(jīng)理張東介紹說：“在‘五縱’的推動(dòng)下，以數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化為核心的中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破 60 萬億人民幣。” 這里的 “五縱”，指的是信息技術(shù)向經(jīng)濟(jì)社會(huì)滲透的 5 個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)景：基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、社會(huì)治理的數(shù)字化、生活方式的數(shù)字化、工作方式的數(shù)字化和生活和生活方式的數(shù)字化。

而數(shù)字化，又是 5G 開展 toB 業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。從行業(yè)角度分析，5G toB 就是用 5G 作為核心連接能力幫助企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并且支撐起企業(yè)的數(shù)字化架構(gòu)。這種能力自下而上包含了底層連接與通信，中間的云，上層的多種行業(yè)應(yīng)用的架構(gòu)，這種架構(gòu)要能夠?qū)崿F(xiàn) CT、IT、OT 的融合。

要實(shí)現(xiàn)這樣的架構(gòu)，就要求新的能力。而這也是當(dāng)前行業(yè)的一些短板。尤其是云的運(yùn)營(yíng)能力、行業(yè)應(yīng)用開發(fā)能力和端到端的集成能力，亟待加強(qiáng)。在當(dāng)前不同行業(yè)的 5G To B 案例中，特別是需要綜合的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案的時(shí)候，這三大短板就尤其明顯。

胡厚崑認(rèn)為，要解決這些問題，需要新的能力。正如他所呼吁的：“創(chuàng)新往往沒有現(xiàn)成的向?qū)?，我們要在?chǎng)景中找到剛需，通過滿足需求錘煉能力，靠能力提升定位，攜手生態(tài)伙伴，一起開拓 5G 新價(jià)值”。

5G 的未來是確定性的，也是充滿挑戰(zhàn)的。不論如何，它已經(jīng)開始重塑各個(gè)行業(yè)的生態(tài)，為它們賦能、釋放潛力，但這仍需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

原文標(biāo)題：華為副董事長(zhǎng)胡厚崑：5G已經(jīng)開始改變社會(huì)、改變世界，但仍需補(bǔ)足短板

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