人類從游牧走向農耕，再從農耕走向工業(yè)化，而工業(yè)化的后半段就是信息化，信息化的終極就是智能化。任正非表示，人類社會要轉變成智能社會，這是一個客觀規(guī)律，誰也無法阻擋。

人類最終走向智能社會是歷史的必然也是事物發(fā)展由實向虛的必然。

第一次工業(yè)革命，以蒸汽機為代表的機械設備替代并放大了人的體力，那個階段機械設備本身就具有完全的價值。

第二次工業(yè)革命是能源革命，最大的意義就是將能源快速輸送到需要的地方，并被機械設備使用，進一步提高了機械設備的效能。隨著機械設備電氣化，機械本身的地位有所較低，信息控制在整套設備中所起的作用越來越大。

第三次科技革命時代，信息化成為所有其他領域的底座。有科研工作者統(tǒng)計，如果去掉某些高精尖設備中的控制部分，整個機械設備的效率將會降低94%，這是一個非常刺眼的數字，也體現了信息技術本身在整個工業(yè)體系中的地位越來越關鍵。

信息時代，數據就是資本，知識就是財富，它們都是虛的，這個時代，價值的表象越來越虛，人類社會由實向虛的步伐再加速。

從上世紀六十年代開始，就已經提出人工智能的概念，隨后的幾十年，人工智能的發(fā)展經歷了幾個大的起伏。高潮時萬眾矚目，似乎一夜醒來大街上就站滿了機器人，代替人類做任何事情，在人工智能遭遇低潮的階段，不僅資本撤離，所有人都看不到希望，認為人工智能就是天方夜譚。

人工智能的出現依賴于信息時代的大環(huán)境，更是人類社會由實向虛進程的體現。

隨著互聯網應用的深入，云計算、大數據的興起，人類社會全面進入信息時代，人工智能迎來又一個快速發(fā)展的高潮，這其中，無人駕駛技術就是人工智能桂冠上的一顆璀璨的明珠。

汽車以其復雜的結構和連續(xù)發(fā)展的歷史，可以稱得上是機械設備的集大成者。在汽車發(fā)展之初，所有設備均由駕駛員操縱，此時機械的效能起著決定性的作用，說一部汽車好，一定是說這部車的發(fā)動機、離合器、變速箱性能卓越，底盤扎實，懸掛舒適，各部分機械設備整體配合緊密，汽車廠也在不遺余力地改進著這些機械結構。隨著汽車的發(fā)展，越來越多地使用了電子設備，汽車的復雜度更多地體現在汽車的ECU系統(tǒng)上。一部汽車的性能也體現出汽車電子設備的性能。直到純電動汽車的出現，第一次將汽車的能源媒介和信息媒介統(tǒng)一起來，使得純電動汽車天生具備信息技術環(huán)境，人工智能的發(fā)展體現在汽車上就是無人駕駛，其先鋒就是特斯拉。無人駕駛應用到汽車身上，標志著人類社會開始邁入智能社會，我們可以由此看到整個工業(yè)體系由實向虛的轉變。

人工智能的復雜度超乎想象，歷程也會相當漫長，但人類社會由實向虛的趨勢不可逆轉，人工智能必然到來，人類社會也必然走向智能社會。
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