11月20 日，由國家電網(wǎng)有限公司主辦、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司承辦的＂百萬樁接入＂主題發(fā)布活動在京舉辦。國家電網(wǎng)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員龐驍剛，國家能源局總工程師向海平，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍出席會議并講話。國網(wǎng)電動汽車公司董事長全生明主持活動。

發(fā)布＂智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺匯聚百萬充電樁＂主題

活動現(xiàn)場，國網(wǎng)電動汽車公司副總經(jīng)理闕詩豐發(fā)布主題——＂智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺匯聚百萬充電樁＂。

主題報告指出，截至2020年11月18日，國家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入充電樁超過103萬個，覆蓋全國273個城市，標(biāo)志著我國已經(jīng)搭建起全球覆蓋面最廣、數(shù)量最多、服務(wù)能力最強的充電樁網(wǎng)絡(luò)。其中，國家電網(wǎng)自營充電樁14萬個，個人充電樁38萬根，接入公共充電設(shè)施超54萬個，占全國總量的90％以上。

國家電網(wǎng)公司已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、專用充電站3476座，縣域城市充換電設(shè)施3．5萬個。預(yù)計2020年底，將建造個人有序共享樁5萬根，到2021年底，超過30％的普通個人充電樁將升級為智能有序共享的充電設(shè)施，徹底解決居民充電難題。此外，已建設(shè)成覆蓋＂兩縱一橫＂的全國岸電運營服務(wù)平臺，超過600套岸電設(shè)施接入，實現(xiàn)了長江沿線、京杭運河、沿海流域3000多公里航道全覆蓋。自岸電運營服務(wù)平臺應(yīng)用以來，累計替代燃油1500余噸，減少各類氣體排放物5800噸。

國家電網(wǎng)公司通過統(tǒng)一物聯(lián)平臺、大數(shù)據(jù)平臺、互聯(lián)互通平臺的建設(shè)，為550萬車主用戶提供服務(wù)，與110家充電樁企業(yè)、330家中小運營商和平臺運營商、超30家車企、3000家企業(yè)用戶、100家互聯(lián)網(wǎng)平臺開展合作，賦能充電服務(wù)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。比如，統(tǒng)一物聯(lián)平臺，可以提升充電設(shè)施平臺接入效率50％，降低接入成本80％；大數(shù)據(jù)平臺可為國家及行業(yè)發(fā)展提供全面數(shù)字化支撐、助力全類型出行公司降本增效；互聯(lián)互通平臺與特來電、星星充電、南方電網(wǎng)、小桔等多家運營商實現(xiàn)互相啟停支付。

發(fā)布＂能源互聯(lián)的創(chuàng)新實踐＂主題

活動現(xiàn)場，國網(wǎng)電動汽車公司副總經(jīng)理王文發(fā)布主題——＂能源互聯(lián)的創(chuàng)新實踐＂。

王文指出，要大力開展電動汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)的互動技術(shù)研究及商業(yè)模式創(chuàng)新。因為電動汽車規(guī)模化發(fā)展，在帶來巨大機遇的同時，也帶來了巨大挑戰(zhàn)。

從機遇看，預(yù)計到2040年我國將達(dá)到3億輛電動汽車，銷量占比50％到60％，年用電量將增加2．68萬億度，占全社會用電量占比17％，日充電功率可達(dá)5．87億千瓦，占2040年新能源裝機量18．81億千瓦的31％。在電動汽車充電被有序引導(dǎo)后，可最大化電網(wǎng)設(shè)備利用率，降低負(fù)荷峰谷差，節(jié)約系統(tǒng)投資近70％。同時，3億輛電動汽車的動力電池電量可達(dá)到200多億度，可為電網(wǎng)提供120億度儲能，400GW的調(diào)節(jié)能力，用于調(diào)峰、調(diào)頻、需求響應(yīng)、綠電交易、緊急備用等，助推電網(wǎng)清潔化運行。

從挑戰(zhàn)看，電動汽車的同時充電特性會進(jìn)一步加劇區(qū)域電網(wǎng)峰谷差，電網(wǎng)調(diào)節(jié)難度加大，單純增容升級線路會使全社會電力投資翻倍，增加終端用戶的用電成本。

針對這些挑戰(zhàn)，王文提出了解決路徑。

一是臺區(qū)層面。

針對目前居民社區(qū)充電存在的私接亂建、不具備通信功能、同區(qū)不同平臺、普遍采用無序充電模式等問題，開發(fā)了＂一橫五縱＂智能充電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，可實現(xiàn)＂用戶商城、生產(chǎn)監(jiān)造、安樁監(jiān)理、運維運營、充電調(diào)度＂全環(huán)節(jié)的數(shù)字化管控，且智能充電調(diào)度會實現(xiàn)用戶在有序充電過程中的全程無感參與，保障用戶出行無憂。目前，國家電網(wǎng)公司已在北京、上海等18個省份建設(shè)了5．2萬個有序充電樁，覆蓋4789個居民社區(qū)，服務(wù)車主5．47萬名，轉(zhuǎn)移高峰電量432萬千瓦時。通過智能充電，可將80％以上的充電負(fù)荷轉(zhuǎn)移到電網(wǎng)低谷時段，并100％滿足用戶充電需求，實現(xiàn)社會整體充電成本最低。

針對電動汽車電池壽命，國家電網(wǎng)公司開發(fā)了電動汽車移動儲能平臺，也就是V2G業(yè)務(wù)。用戶可以通過e充電APP參與V2G服務(wù)，根據(jù)電網(wǎng)需求進(jìn)行雙向智能充放電調(diào)控，收益實時到賬，電池在線質(zhì)保。國家電網(wǎng)公司已在全國14個省市開展車網(wǎng)互動智能充放電試點項目建設(shè)近40個，布局V2G充放電終端近400個。目前，北京試點車主可通過V2G獲得的年收益超過4000元，完全可以抵消充電費用，實現(xiàn)終身免費充電。

二是電網(wǎng)層面。

大規(guī)模電動汽車群體聚合后，可以為電網(wǎng)和清潔能源消納帶來更廣泛的效用。為賦能全民消納清潔能源，建立電動汽車用戶與電網(wǎng)互動的橋梁，國家電網(wǎng)公司擔(dān)負(fù)起負(fù)荷聚合商的角色，整合中小負(fù)荷用戶參與電力市場，引導(dǎo)負(fù)荷資源，形成了＂市場預(yù)測－組織申報－負(fù)荷調(diào)度－收益結(jié)算－效果評估＂的循環(huán)改進(jìn)業(yè)務(wù)體系，搭建起負(fù)荷聚合運營平臺，全民均可參與到電力市場中，并通過市場需求和參與收益情況主動地與風(fēng)光等發(fā)電協(xié)調(diào)互動，按電網(wǎng)需求進(jìn)行充放電，促進(jìn)清潔能源消納。

三是能源交易層面。

國家電網(wǎng)公司在國內(nèi)首次創(chuàng)新實現(xiàn)了新能源車用新能源電的交易模式，基于區(qū)塊鏈技術(shù)打造了新能源汽車充電聯(lián)盟鏈，依托＂綠電交易＋扶貧公益＂活動，推廣實施綠電交易業(yè)務(wù)等。

發(fā)布＂中國新能源汽車充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析＂主題

活動現(xiàn)場，國網(wǎng)電動汽車公司總經(jīng)理沈建新發(fā)布主題——＂中國新能源汽車充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析＂。

《中國新能源汽車充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析》一書由國家電網(wǎng)編制，內(nèi)容包含中國新能源汽車及充電設(shè)施發(fā)展趨勢、車輛及用戶特征分析、車輛運行安全、發(fā)展展望四個方面。其亮點是創(chuàng)新性的將新能源汽車行駛大數(shù)據(jù)與充電大數(shù)據(jù)相結(jié)合，分析各場景新能源汽車充電行為特征，旨在為合理布局充換電網(wǎng)絡(luò)提供理論依據(jù)，為政府出臺相應(yīng)政策提供技術(shù)支撐，助力實現(xiàn)＂人－車－樁－網(wǎng)＂協(xié)同發(fā)展，為探索充電產(chǎn)業(yè)新的營運模式提供一些思考。

活動現(xiàn)場，湯廣福、歐陽明高兩位能源領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域的院士專家作了關(guān)于＂電力系統(tǒng)支撐我國能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的思考與對策＂和＂電動汽車充換電系統(tǒng)與智慧能源＂的主題演講。

國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)各單位，中國電動汽車百人會、中電聯(lián)、中汽協(xié)等行業(yè)協(xié)會，多個產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)近300人參加了本次活動。

責(zé)任編輯：xj