或許是看到瑞浦能源在新能源汽車市場的成功，青山實業(yè)再次出巨資布局鋰電池產(chǎn)業(yè)。不過讓小編疑惑的是，為何有了瑞浦能源，青山實業(yè)還要再投資一家鋰電池公司？

11月21日，青山實業(yè)和嘉善縣人民政府完成蘭鈞16GWh鋰電池項目簽約。項目實施主體為上海蘭鈞新能源科技有限公司，預計16GWh鋰電池項目將于今年年底開工建設。

資料顯示，上海蘭鈞新能源科技有限公司是青山實業(yè)旗下企業(yè)，公司擬在嘉善經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)投資新建年產(chǎn)16GWh鋰離子電池電芯及模組研發(fā)、生產(chǎn)和銷售基地，同時設立蘭鈞新能源科技有限公司中國區(qū)域總部及鋰離子電池研究院，項目總投資55億元。

值得注意的是，這已不是青山實業(yè)第一次投資鋰電池公司。公司早在2017年就已經(jīng)投資成立了瑞浦能源，進軍新能源汽車領域。目前瑞浦能源已建成溫州制造基地和上海研發(fā)中心兩大基地，現(xiàn)有動力／儲能電池產(chǎn)能6GWh。另外，瑞浦能源溫州基地二期8GWh項目也已經(jīng)開工建設，預計到2021年下半年將達產(chǎn)。

動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年7月，瑞浦能源動力電池裝機量達103．81MWh，同比增長了31倍，位列中國市場動力電池裝機量第6，排名緊隨寧德時代、LG化學、比亞迪、國軒高科和中航鋰電等頭部企業(yè)，最近連續(xù)幾個月的動力電池裝機量數(shù)據(jù)都比較亮眼。

值得一提的是，今年瑞浦能源的裝機量主要由新能源乘用車貢獻。在乘用車客戶方面，2019年公司成功開拓了長安歐尚、云度新能源、東風汽車等客戶，進入2020年，公司憑借產(chǎn)品的性能、性價比優(yōu)勢，又成功殺入上汽通用五菱、威馬汽車等頭部新能源汽車或造車新勢力電池供應鏈，帶動其動力電池裝機量直線上升。

作為青山實業(yè)投資的第一家鋰電企業(yè)，瑞浦能源發(fā)展勢頭正猛，此時青山實業(yè)突然宣布投建第二家鋰電池企業(yè)，著實有點令人意外。不知是看好新能源汽車、儲能市場，打算多點發(fā)力，還是蘭鈞項目未來會鎖定消費、小動力市場？我們也將持續(xù)跟蹤關注。

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