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四個品牌十款激光雷達對比評測

佐思汽車研究 ? 來源:佐思汽車研究 ? 作者:佐思汽車研究 ? 2020-11-26 10:32 ? 次閱讀
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2020年7月,日本科學(xué)技術(shù)振興機構(gòu)JST下屬戰(zhàn)略創(chuàng)造研究推進事業(yè)小組Core Research for Evolutional Science and Technology (CREST)聯(lián)合日本Open Innovation Platform with Enterprises, Research Institute andAcademia(簡稱OPERA)從市面上直接采購了10款4個品牌的激光雷達做了對比測試。

這10款激光雷達中,Velodyne的有5款,國產(chǎn)禾賽的兩款,Ouster的兩款,速騰的一款。

第一輪評測對比的是激光雷達感知性能,分5個小選項,分別是二次反射Sec.Reflections、強度偏差I(lǐng)nt.Aberrations、光暈Blooming、丟失點MissingPoints、交通標(biāo)識視覺化LineVisibility。

激光反射不止一次,合理利用能夠增加點云密度,但有時強反射目標(biāo)的二次反射會形成虛像,或許可以通過算法過濾重復(fù)點,但最好不要出現(xiàn)。10款激光雷達中只有VLP-32C和OS1-16有二次反射虛像,合理利用多次反射也有可取之處,如已過車規(guī)的法雷奧SCALA就是三次反射回波。

強度偏差使反射強度值過大的目標(biāo)可能導(dǎo)致噪音,激光雷達為增加探測距離和信噪比,就要增加功率密度,就容易出現(xiàn)這種噪音。10款激光雷達中,128線的VLS-128出現(xiàn)在25米內(nèi),HDL-64、OS1-64、OS1-16應(yīng)該是整個可測量范圍內(nèi)都會出現(xiàn)。

光暈類似于陽光強烈時產(chǎn)生的五顏六色的光暈圈,或者像我們用手按壓液晶出現(xiàn)的色變,Ouster的兩款激光雷達都很明顯。

丟失點的原因是有些弱反射目標(biāo)或小反射面積被忽略了,Ouster的同樣很糟糕。

最后是交通標(biāo)識視覺化識別,主要是車道線,車道線漆面材質(zhì)與路面差別明顯,激光雷達上會有明顯反映,路沿和路上的諸如“stop”的字符也是如此,這種物理方式的識別可靠性遠高于視覺算法,同時不受光線和淺積水積雪影響。路沿是高度有明顯變化,激光雷達能夠識別出高度變化。順便說一句,路沿檢測識別立體雙目做得更好。 交通標(biāo)識視覺化分非常好、好、可接受、差、非常差5個級別,VLS-128明顯勝出,畢竟它最貴,線束最密集,分辨率最高。禾賽的兩款有扭曲失真,但還可以接受。Velodyne最低端的VLP-16表現(xiàn)也不錯。

接下來是測量距離精度對比,這里引入RMSE均方根誤差概念,又稱中誤差,衡量觀測精度的一種數(shù)字標(biāo)準。亦稱“標(biāo)準誤差”或“均方根差”。在相同觀測條件下的一組真誤差平方中數(shù)的平方根。因真誤差不易求得,所以通常用最小二乘法求得的觀測值改正數(shù)來代替真誤差。它是觀測值與真值偏差的平方和觀測次數(shù)n比值的平方根,在實際測量中,觀測次數(shù)n總是有限的,真值只能用最可信賴(最佳)值來代替。 近距離情況下,Ouster和Velodyne的誤差比較大,特別是Velodyne老64線激光雷達,這也是現(xiàn)在幾乎沒人用的原因,而禾賽64線非常優(yōu)秀,整個測量區(qū)域內(nèi)都很優(yōu)秀,怪不得國外廠家很多在用禾賽激光雷達。有些激光雷達有效距離近,RMSE過大,已經(jīng)不計入有效測量范圍,Ouster表現(xiàn)很差,64線只有65米,OS1-16只有25米。

接下來是點云數(shù)量對比測試,Ouster表現(xiàn)非常糟糕,64線還不如Velodyne的32線,85-120米連16線都不如,更不如禾賽的40線。禾賽表現(xiàn)非常優(yōu)秀,40線幾乎接近Velodyne 64線的水準。

車輛點云密度,禾賽的64線壓倒了Velodyne的64線,相當(dāng)驚人。VLP-32C表現(xiàn)也不錯。

行人點云密度,VLS在近距離領(lǐng)先,遠距離仍然不及禾賽的64線。

很明顯,禾賽的40線完全壓倒了Ouster的64線,速騰的32線也比Velodyne的VLP-32C要強。

衡量激光雷達反射強度分離度的指標(biāo)為symmetric KL divergence (MKL),這個值越高,證明強度分離性越好,也就可以激光雷達強度值來做點文章,比如物理方式識別車道線,利用強度成像取得灰度圖像,做高精度定位或道路標(biāo)識識別。 左邊一列是白色目標(biāo)與鉆石型Diamond目標(biāo)之間的平均分離度,右邊一列是白色目標(biāo)于Velvet目標(biāo)之間的平均分離度。Ouster還是表現(xiàn)最糟糕。40線禾賽表現(xiàn)最好。

VLP-16近距離表現(xiàn)最好。

禾賽毫無疑問是第一名,Ouster需要更多努力。這也證明,我國的激光雷達絲毫不次于國外的,中國的月亮一樣圓。

原文標(biāo)題:Velodyne、禾賽、速騰、Ouster四大品牌,十款激光雷達全面對比評測

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責(zé)任編輯:haq

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