在中國兩輪出行產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐在大會上表示，基于兩輪出行這一國內(nèi)最高頻且用戶基礎最大的市場，哈啰出行將繼續(xù)深耕兩輪業(yè)務，在共享兩輪服務、換電、電動車三條業(yè)務線上持續(xù)加注，同時將繼續(xù)堅持生態(tài)供應鏈戰(zhàn)略，以更開放的姿態(tài)攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共同撬動巨量兩輪市場。

在論壇上，李開逐透露，哈啰出行將切入兩輪電動車業(yè)務，推出智能兩輪 “新物種”；預計哈啰電動車第一代智能化產(chǎn)品將于明年初與大家見面。

李開逐表示，中國的兩輪出行是一個非常廣闊的市場，具有海量、剛需、高頻、下沉的特點，服務了居民通勤等日常需求，也服務了快遞、外賣騎手這類專業(yè)出行需求。據(jù)統(tǒng)計，中國每天的出行需求超過 10 億次；2019 年，中國電動自行車 + 摩托車新增銷量超過 4600 萬輛，目前保有量達到近 4 億輛。

與此同時，哈啰旗下?lián)Q電業(yè)務啟用全新品牌 “小哈換電”。李開逐介紹，過去一年多時間，哈啰一直以 “換電小哈”身份不斷嘗試面向城市提供出行能源補給的各類服務。依托哈啰共享助力車的基礎運營網(wǎng)絡、成熟的城市精細化運營能力，及行業(yè)上下游多方頂尖技術資源加持，哈啰持續(xù)夯實基礎，行業(yè)底層基礎設施服務力得到了穩(wěn)步提升。

目前小哈換電已在全國數(shù)十個城市面向社會大眾開放網(wǎng)絡能力，提供安全、智能、便捷、高效的兩輪出行用電服務。而小哈換電也將加快推廣 “車電分離、以換代充”能源消費模式。

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