12月3日23時(shí)10分，嫦娥五號(hào)上升器3000N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約6分鐘，成功將攜帶樣品的上升器送入到近月點(diǎn)環(huán)月軌道。

點(diǎn)火起飛前，著上組合體實(shí)現(xiàn)月面國旗展開以及上升器、著陸器的解鎖分離。此次國旗展開是我國在月球表面首次實(shí)現(xiàn)國旗的“獨(dú)立展示”。

據(jù)報(bào)道，月面起飛后，嫦娥五號(hào)下一個(gè)高難度動(dòng)作就是月軌無人交會(huì)對(duì)接。

據(jù)悉，上升器將與環(huán)月等待的軌返組合體交會(huì)對(duì)接，將月球樣品轉(zhuǎn)移到返回器，后者將等待合適的月地入射窗口，做好返回地球的準(zhǔn)備。

此次嫦娥五號(hào)探測器的交會(huì)對(duì)接，首先面臨的挑戰(zhàn)之一就是引力環(huán)境。以往，我國的神舟飛船、天舟貨運(yùn)飛船、天宮1號(hào)目標(biāo)飛行器以及天宮2號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，完成的交會(huì)對(duì)接都是在距離地球幾百公里軌道上實(shí)現(xiàn)的。嫦娥五號(hào)將在距地球幾十萬公里外的環(huán)月軌道上做無人交會(huì)對(duì)接，難度非常大。

除了月球引力環(huán)境影響外，交會(huì)對(duì)接過程中，由于兩個(gè)航天器的重量差異很大，一旦速度控制出現(xiàn)偏差，就會(huì)造成兩器相撞，導(dǎo)致對(duì)接失敗。

不僅如此，嫦娥五號(hào)的無人交會(huì)對(duì)接在此之前沒有過先例。嫦娥五號(hào)探測器系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師彭兢表示，目前人類已經(jīng)執(zhí)行過的這種任務(wù)來看，只有阿波羅載人登月在月球軌道上做過交會(huì)對(duì)接，但是無人的交會(huì)對(duì)接，過去還沒有人實(shí)現(xiàn)過。

之后，嫦娥五號(hào)還增加了樣品轉(zhuǎn)移動(dòng)作，這也是此前的探測任務(wù)從沒做過的。
責(zé)編AJX