12月8日消息，就在今天凌晨，全球最大的出行公司Uber宣布，將出售旗下自動駕駛部門Advanced Technologies Group（ATG），自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora將完全收購。同時Uber向Aurora投資4億美元（約合26.12億元人民幣），以促進自動駕駛發(fā)展。另外，Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi也將加入自動駕駛公司Aurora的董事會。

有媒體評價稱，此次收購意味著Uber的自動駕駛夢已經(jīng)破碎。Uber旗下自動駕駛部門ATG于2015年建立，但在2017年被從谷歌拆分出的自動駕駛公司W(wǎng)aymo起訴竊取商業(yè)秘密，2018年3月自動駕駛汽車發(fā)生撞死人的事件，讓Uber自動駕駛發(fā)展十分受限。

今年以來，受新冠肺炎疫情影響，Uber面臨更大規(guī)模的虧損，首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi希望出售虧損更大的業(yè)務，保證公司能夠持續(xù)運營。不久前，Uber已經(jīng)出售了空中出租車項目，自動駕駛項目則是此次出售計劃中的第二個。

01 Aurora將登陸Uber平臺，合并估值超百億美元

據(jù)外媒CNBC報道，Aurora收購ATG將在2021年一季度完成，在交易前對ATG的估值大約為40億美元（約合261.2億元人民幣）。而在去年4月，軟銀、豐田、電裝向ATG投資10億美元（約合65.3億元人民幣），當時對ATG估值為72.5億美元（約合473.59億元人民幣），在一年多時間內(nèi)，估值已經(jīng)下降了45%左右。

截至發(fā)稿前，Uber股價在美股盤后交易中下跌0.41%至53.58美元（約合349.5元人民幣）。

根據(jù)此筆交易的監(jiān)管文件，ATG所有股東包括Uber、ATG的投資者、員工將持有Aurora公司40%的股份，其中Uber將持有26%的股份。知情人士透露，收購完成后，Aurora的估值將達到100億美元（約合653億元人民幣）。

據(jù)了解，當前，ATG部門共有約1200名工程師和開發(fā)人員，Aurora公司共有近700名員工，兩家公司合并后，研發(fā)人員的數(shù)量將大幅增長。

Aurora宣布，收購完成后，ATG研發(fā)團隊將加速Aurora自動駕駛卡車的研發(fā)進展，Aurora將在未來首先向市場交付自動駕駛卡車，同時也將加快無人出租車的研發(fā)。

另外，Aurora和Uber兩家公司宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。收購完成后，Uber將向Aurora投資4億美元（約合26.12億元人民幣），同時Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi將加入Aurora董事會。

Aurora聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Chris Urmson表示：“在收購ATG之后，Aurora將擁有更加強大的團隊和技術(shù)，能夠更好地商業(yè)化，并加快交付進度?！?/p>

Khosrowshahi在一份聲明中說：“自動駕駛技術(shù)能夠通過安全、便捷、環(huán)保的方式改變?nèi)藗兊纳?，其前景十分廣闊。在與Aurora的合作中，我們能更快達成這一目標。”

同時，Khosrowshahi也表示，未來幾年將讓Aurora自動駕駛車輛進入Uber平臺，用戶可以通過Uber乘坐Aurora的自動駕駛車輛。

這也就意味著，Aurora自動駕駛車輛的商業(yè)化之路會比其他自動駕駛公司更加簡單。

02 自動駕駛夢碎，疫情影響加快出售虧損業(yè)務

針對Aurora收購ATG事件，外媒The Verge評價說，這筆交易意味著Uber無人出租車夢想的終結(jié)。

2015年ATG成立時，時任Uber首席執(zhí)行官Travis Kalanick預計，到2018年，無人駕駛的Uber車輛將大規(guī)模取代人類駕駛員，顯然這一理想沒能實現(xiàn)。

而在2017年之后，Uber自動駕駛業(yè)務迎來了接二連三的挑戰(zhàn)。

2017年，從谷歌拆分出的自動駕駛公司W(wǎng)aymo起訴Uber，指控當時Uber自動駕駛工程師Anthony Levandowski竊取商業(yè)秘密。經(jīng)過幾年的庭審，兩家公司最終達成和解，Anthony Levandowski被判入獄18個月。

2018年3月，Uber的自動駕駛車輛在美國亞利桑那州坦佩市的街道上行駛時，意外撞死一名行人，一位49歲的婦女喪生，成為首個自動駕駛測試中致人死亡的事件。

經(jīng)過幾年的調(diào)查，美國國家運輸安全委員會（NTSB）將責任歸咎于當時車上的Uber安全員，因為當時安全員沒有注意前方道路，而是在看手機。目前，Uber已經(jīng)和被撞行人的家屬達成和解。

此次事件后，Uber自動駕駛測試更加謹慎，幾年時間內(nèi)都在封閉場地測試自動駕駛。最近，Uber才宣布計劃在華盛頓特區(qū)和舊金山等地進行道路測試。

不過從2018年至今，諸多自動駕駛初創(chuàng)公司每年都在公共道路進行數(shù)百萬公里的測試，Uber已經(jīng)明顯落后。

到2020年，新冠肺炎疫情突然爆發(fā)，在家辦公減少活動成為主流，出行需求減少，Uber的盈利能力減弱。Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi開始出售旗下虧損業(yè)務。

近期，Uber將其空中出租車部門出手給加州的一家初創(chuàng)公司Joby航空。

而初創(chuàng)公司Aurora這幾年卻風生水起。2016年，前谷歌自動駕駛團隊CTO Chris Urmson建立了這家公司，聯(lián)合創(chuàng)始人是前特斯拉Autopilot項目負責人Sterling Anderson、Uber ATG創(chuàng)始成員Drew Bagnell兩位自動駕駛?cè)Φ捻敿壌笈！?/p>

同時，Aurora已經(jīng)籌集超過6.9億美元（約合45.08億元人民幣）資金，去年2月，Aurora獲得一筆5.3億美元（約合34.63億元人民幣）融資，亞馬遜領投。其創(chuàng)始人Urmson由于幫助建立了谷歌自動駕駛部門，甚至被譽為自動駕駛界的亨利·福特。FCA、現(xiàn)代以及電動汽車初創(chuàng)公司拜騰都是Aurora的客戶。

在Aurora收購Uber自動駕駛部門后，將會促進自動駕駛技術(shù)更加快速發(fā)展。
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