通過(guò)對(duì)未來(lái)五年的投資計(jì)劃,奧迪股份公司正在推動(dòng)其向網(wǎng)絡(luò)化和可持續(xù)性高級(jí)移動(dòng)提供商的轉(zhuǎn)型。盡管營(yíng)商環(huán)境艱難,總投資額仍約為 350 億歐元(423.5 億美元),仍處于較高水平,尤其是對(duì)未來(lái)的汽車(chē)項(xiàng)目。僅用于未來(lái)技術(shù)的投資就達(dá)到約 170 億歐元(205.7 億美元),占投資總額的一半。
與整個(gè)大眾汽車(chē)集團(tuán)一樣,奧迪也在加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投資。這家高端制造商已為混合動(dòng)力以及未來(lái)發(fā)展預(yù)留了約 150 億歐元(181.5 億美元)的資金,從而突顯了其電力路線圖的關(guān)鍵重要性。大眾汽車(chē)集團(tuán)在電子平臺(tái)戰(zhàn)略和軟件開(kāi)發(fā)方面的協(xié)同作用為財(cái)務(wù)創(chuàng)造了必要的范圍。固定成本的改善,更精簡(jiǎn)的產(chǎn)品組合以及非車(chē)輛投資的節(jié)省進(jìn)一步促進(jìn)了奧迪品牌的財(cái)務(wù)穩(wěn)健性。
“通過(guò)現(xiàn)已實(shí)施的投資計(jì)劃,我們正在使奧迪更強(qiáng)大,以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。電動(dòng)和全網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位是監(jiān)督委員會(huì)和管理委員會(huì)的目標(biāo)。我們正在為此提供奧迪必要的資源。” 奧迪股份公司監(jiān)事會(huì)主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)說(shuō)道。
“今天批準(zhǔn)的用于增強(qiáng)奧迪電氣化,混合動(dòng)力技術(shù)和數(shù)字化前瞻性主題的投資對(duì)于我們?cè)谶@一轉(zhuǎn)型中至關(guān)重要。他們確保了集團(tuán)的技術(shù)領(lǐng)先地位。這使我們?cè)谠S多項(xiàng)目中受益,也使我們創(chuàng)造了高質(zhì)量的工作機(jī)會(huì)。位于內(nèi)卡蘇爾姆(Neckarsulm)和英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt)的奧迪工廠將從中獲得長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)。這對(duì)于我們作為員工代表來(lái)說(shuō)是決定性的因素?!?奧迪股份公司監(jiān)事會(huì)副主席兼奧迪股份公司總務(wù)委員會(huì)主席彼得·莫斯強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
從 2021 年到 2025 年,奧迪公司計(jì)劃在研發(fā)和固定資產(chǎn)投資上的支出約為 350 億歐元(423.5 億美元)。高端制造商僅向汽車(chē)項(xiàng)目和創(chuàng)新汽車(chē)技術(shù)就分配了將近 170 億歐元(205.7 億美元),以重新激發(fā) “ Vorsprung durch Technik” 的品牌承諾。
開(kāi)發(fā)成本總額考慮了集團(tuán)的全面協(xié)同效應(yīng)。例如,電動(dòng)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和實(shí)施遍及各個(gè)品牌。奧迪正在與保時(shí)捷一起開(kāi)發(fā)高級(jí)平臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)(PPE)。同時(shí),奧迪使用模塊化電氣化平臺(tái)(MEB)的 Group 技術(shù)。
根據(jù)投資計(jì)劃,2021 年至 2025 年的前期支出將重點(diǎn)放在路線圖 E 的不妥協(xié)實(shí)施上,并針對(duì)全部和部分電動(dòng)車(chē)型進(jìn)行大規(guī)模產(chǎn)品攻勢(shì)。僅在電氣化方面,就計(jì)劃回合而言,預(yù)計(jì)將有約 150 億歐元(181.5 億美元)的資金,占總支出的 40%以上。具體來(lái)說(shuō),約有 100 億歐元(121 億美元)將用于電動(dòng)汽車(chē),50 億歐元(60.5 億美元)將用于混合動(dòng)力。到 2025 年,奧迪股份公司的電子產(chǎn)品組合將擴(kuò)大到大約 30 種,其中大約 20 種將完全由電池供電。
在數(shù)字化方面,奧迪也從集團(tuán)的合作中受益,現(xiàn)在將更加有效地利用這一競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在軟件開(kāi)發(fā)方面,奧迪首席執(zhí)行官 Markus Duesmann 現(xiàn)在將接任 Car.Software-Organization 的董事長(zhǎng),該組織結(jié)合并擴(kuò)展了品牌的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
通過(guò)這種方式,集團(tuán)自身的軟件部門(mén)正在為集團(tuán)的所有車(chē)輛創(chuàng)建具有基本功能的統(tǒng)一操作系統(tǒng)。Car.Software-Organization 的任務(wù)還包括進(jìn)一步開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛功能。
奧迪公司首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示:“我們的投資計(jì)劃說(shuō)明了一個(gè)明確的故事:我們不削減產(chǎn)品的實(shí)質(zhì),并將電動(dòng)汽車(chē)和軟件開(kāi)發(fā)的支出放在首位?!?“針對(duì)這些中心的未來(lái)主題,持續(xù)專(zhuān)注于團(tuán)隊(duì)協(xié)作是成功的重要關(guān)鍵?!?/p>
通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品組合以提高效率和精益生產(chǎn),減少內(nèi)部流程的復(fù)雜性以及改善固定成本,奧迪品牌的財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)固。奧迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃(ATP)和 Audi.Zukunft 基本協(xié)議將大大提高效率。自三年前該計(jì)劃啟動(dòng)以來(lái),僅 ATP 一項(xiàng)就釋放了超過(guò) 65 億歐元(78.7 億美元)。
盡管今年冠狀病毒大流行給環(huán)境帶來(lái)了挑戰(zhàn),但奧迪股份公司仍繼續(xù)明確致力于通過(guò)該計(jì)劃在 2022 年前累計(jì)實(shí)現(xiàn)約 150 億歐元(181.5 億美元)的目標(biāo)。此外,奧迪.Zukunft 協(xié)議為奧迪股份公司穩(wěn)固的市場(chǎng)地位,穩(wěn)定的工作機(jī)會(huì)和有利可圖的公司地點(diǎn)奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)計(jì)劃的支出,德國(guó)的工廠也將保持完全的競(jìng)爭(zhēng)力,并在未來(lái)處于有利位置。
奧迪財(cái)務(wù)和法律事務(wù)股份公司管理委員會(huì)成員 Arno Antlitz 表示:“有了 Audi 轉(zhuǎn)型計(jì)劃和 Audi.Zukunft,我們使我們的公司適應(yīng)未來(lái)。這兩個(gè)程序都確保了我們?cè)诶^續(xù)投資于未來(lái)技術(shù)方面的財(cái)務(wù)基礎(chǔ),從而為塑造汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型做出決定性的貢獻(xiàn)?!?/p>
責(zé)任編輯:haq
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