自主車企新能源保持強(qiáng)勢增長
電車匯消息：乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車銷量18萬輛，同比增長128．6％，環(huán)比10月增長24．8％。其中插電混動(dòng)銷量3萬輛，同比增長160．0％。純電動(dòng)的批發(fā)銷量15萬輛，同比增長122．3％。
11月電動(dòng)車高低兩端強(qiáng)勢增長趨勢明顯，其中A00級銷量4．8萬，份額提升到純電動(dòng)的32％。B級占比23％，同比增長較強(qiáng)。
11月新能源乘用車市場頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀，前三強(qiáng)企業(yè)突破2萬輛，其中上汽通用五菱36070輛、比亞迪26015輛、特斯拉中國21604輛，前三強(qiáng)共占新能源車總量46．5％。新能源車型零售量取得新突破，五菱宏光MINI零售33094輛，MODEL3零售21604輛，規(guī)模優(yōu)勢逐步體現(xiàn)。
傳統(tǒng)自主車企新能源持續(xù)走強(qiáng)，長城汽車、廣汽埃安等也高增長，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇。蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企依舊保持強(qiáng)勢增長。
11月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)4．2萬輛，同比去年11月增長13％。
責(zé)任編輯：xj
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12598瀏覽量
236549 -
新能源
+關(guān)注
關(guān)注
27文章
6689瀏覽量
113899 -
乘用車
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
282瀏覽量
11032
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
比亞迪反超特斯拉，中國車企霸榜2025
基本上完成了自己的目標(biāo)。 ? 其中，新能源汽車已經(jīng)成為眾多國產(chǎn)頭部車企的主場，2025年新能源汽車的滲透率超過了50%，并且商用車的電動(dòng)化也在不斷提速，而出海也成了不少
博泰車聯(lián)網(wǎng)中標(biāo)國內(nèi)頭部OEM新能源車企智能座艙項(xiàng)目
在智能座艙成為新能源汽車核心競爭力的趨勢下，博泰車聯(lián)再次迎來業(yè)務(wù)進(jìn)展。公司近日收到國內(nèi)某頭部OEM新能源車企的項(xiàng)目定點(diǎn)通知，“本公司被該客戶
東風(fēng)汽車11月新能源汽車銷量同比增長49.6%
在汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化深度轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，東風(fēng)汽車持續(xù)釋放高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能，加速向新躍遷。11月，東風(fēng)汽車銷量同比增長14.2%，其中，自主品牌銷量同比增長32.7%，
KEMET A7C5徑向混合鋁聚合物電容器在新能源汽車中的應(yīng)用
今天，新能源汽車的市場滲透率在迅猛增長，無論是傳統(tǒng)車企還是造車“新勢力”，新能源車型的推新速度都
6月新能源市場：零跑創(chuàng)新高；比亞迪海外突破；理想滑坡
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）2025年進(jìn)入下半年，各大新能源車企也交出了各自的半程答卷。整體來看，今年上半年各大頭部新能源品牌繼續(xù)保持高
客戶案例 | 某新能源車企依托Atlassian工具鏈+龍智定制開發(fā)服務(wù)，打造符合ASPICE標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)管理體系
沒有ASPICE經(jīng)驗(yàn)也能順利通關(guān)？分享一個(gè)龍智服務(wù)某新能源車企客戶，打造ASPICE合規(guī)流程的真實(shí)案例：Jira+Confluence+多插件工具鏈搭建、定制化流程落地、二次開發(fā)全搞定
麥格納亮相2025全球新能源汽車合作發(fā)展論壇
此前，6月24-25日，2025全球新能源汽車合作發(fā)展(上海)論壇聚焦“汽車產(chǎn)業(yè)全球合作新路徑”。麥格納中國區(qū)銷售和業(yè)務(wù)拓展副總裁屠科在“跨國車企在華發(fā)展新路徑”專場中，以“本土戰(zhàn)略升級，賦能
新能源車軟件單元測試深度解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角
“無不合理風(fēng)險(xiǎn)”，推動(dòng)車企采用形式化驗(yàn)證（如數(shù)學(xué)證明）補(bǔ)充傳統(tǒng)測試。
winAMS工具的戰(zhàn)略價(jià)值****?
在新能源車軟件單元測試工具鏈中，?winAMS?憑借其?自適應(yīng)測試框架?
發(fā)表于 05-12 15:59
新能源車企如何實(shí)現(xiàn)成本直降30%？上線這個(gè)平臺(tái)是關(guān)鍵！
隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車企面臨著激烈的市場競爭和成本壓力。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低生產(chǎn)成本、減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度并提升生產(chǎn)穩(wěn)定性，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。天拓四方工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)IIoT平臺(tái)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用，為
智能座艙測試為何是車企的生命線？
在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，智能化已成為車企角逐的關(guān)鍵賽道，而智能座艙作為連接用戶與汽車的核心交互平臺(tái)，其重要性與日俱增。智能座艙市場規(guī)模正處于快速增長階段，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì) 20
新能源車產(chǎn)線必備！汽車電子組裝測試線憑啥讓產(chǎn)能翻倍？
新能源車市場滲透率狂飆到35%，但有個(gè)“致命傷”讓車企頭疼：電子部件檢測效率太低！ 某造車新勢力高管曾吐槽：“沒有這條‘超級產(chǎn)線’，我們的交付周期至少拖后6個(gè)月！”而汽車電子組裝測試線
上海海思AP2711 BMS AFE芯片護(hù)航新能源車電池安全
當(dāng)電池?zé)崾Э氐男侣剾_上熱搜，當(dāng)新能源車主焦慮電池續(xù)航里程測算不準(zhǔn)，當(dāng)車企奔走于尋找更可靠的電池“守門員”。
工商網(wǎng)監(jiān)
評論