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阿里巴巴折戟歐洲,能否實現(xiàn)全球化?

如意 ? 來源:鳳凰網(wǎng)科技 ? 作者:簫雨 ? 2020-12-09 11:55 ? 次閱讀
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阿里巴巴集團今年的“雙十一”銷售額達到750億美元,堪稱火爆。但是在阿里尋求擴張的歐洲,雙十一受到冷落。彭博社發(fā)文稱,阿里對歐洲電商和云計算市場寄予厚望,但是進展十分有限。面對亞馬遜、微軟等已在歐洲耕耘多年的強大對手,阿里愿意投入多少時間和資金?其全球化決心受到質(zhì)疑。

雙十一在歐洲遭冷遇

今年雙十一,“口紅一哥”李佳琦、薇婭等網(wǎng)紅的帶貨直播覆蓋了從護膚品到衛(wèi)生紙在內(nèi)的各種商品,吸引了數(shù)以百萬計的購物者參加了阿里的最大購物狂歡節(jié),創(chuàng)造了750億美元的銷售紀錄。但是在歐洲,這一活動幾乎沒有激起漣漪。

盡管阿里的中國天貓平臺在雙十一當天高峰時一秒能接到58.3萬份訂單,但是在法國,阿里平臺上的信息商業(yè)廣告觀看量很少能夠超過1000次。

隨著中國監(jiān)管部門加強對互聯(lián)網(wǎng)和金融科技巨頭的監(jiān)管,阿里深入歐洲市場面臨更大緊迫性。這家亞洲最大公司正在慢慢知道,在中國可行的模式并不總是適用于歐洲。

消費文化差異

購物文化差異只是阿里在歐洲遇到的障礙之一。阿里國際平臺全球速賣通創(chuàng)建已有10年,但基本上依舊被視為是一個低端中國貨平臺。全球速賣通幾乎沒有削弱亞馬遜在主導性市場地位。歐洲電子商務協(xié)會(Ecommerce Europe)的數(shù)據(jù)顯示,速賣通只占據(jù)歐洲電商流量的2%至5%。

阿里希望利用其中國用戶基礎(chǔ)——60%的人使用阿里服務——對歐洲電商、云計算和電子支付市場發(fā)起新一輪攻勢。但是,最終結(jié)果可能會證明,想要蠶食亞馬遜、微軟、谷歌以及電商平臺Allegro等行業(yè)巨頭的市場份額并非易事。

“阿里在歐洲從零開始,歐洲并不是一個市場,而是27個,有著許多消費文化和強大的本土競爭對手,”法國咨詢公司裕利安怡的零售、科技以及家用設(shè)備部門顧問奧利連·杜斯奧特(Aurélien Duthoit)稱,“亞馬遜在歐洲積累了20年的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。阿里愿意在歐洲投入多少努力、資金和時間依舊是個問題?!?/p>

10月初,阿里開始在比利時列日機場建造一座倉庫,占地22萬平方米。如果完成,它可能會成為歐洲最大的倉庫樞紐,阿里通往歐洲的門戶。阿里還在整個地區(qū)招人,包括英格蘭城鎮(zhèn)切斯特,它因其中世紀城堡而知名。

“我們在歐洲還處于早期階段,把平臺介紹給這里的銷售商,”阿里法國業(yè)務負責人薩巴斯蒂安·巴多特(Sebastien Badault)稱,“我們正在建立團隊?!?/p>

中國以外市場在阿里電商銷售額中的占比甚至不到十分之一,大多數(shù)來自其東南亞電商平臺Lazada。

“中國可能是阿里最大、最發(fā)達的電商市場,但是人口正在老齡化,”杜斯奧特表示,“隨著中國監(jiān)管部門加強監(jiān)管,阿里有動力進一步發(fā)展國際市場?!?/p>

歐洲品牌不在速賣通上賣貨

在歐洲,阿里的低端電商產(chǎn)品令懂行的顧客望而卻步。歐洲品牌主要把阿里視為在中國銷售商品的門戶,但是一直不太愿意使用阿里的平臺面向歐洲消費者銷售商品。

阿里稱,今年的雙十一,法國、德國、英國以及意大利品牌在中國銷售的商品總額超過37.5億美元。西班牙時裝品牌Zara、法國化妝品品牌嬌蘭、博柏利、阿迪達斯、雀巢、聯(lián)合利華都在阿里平臺上開設(shè)了店鋪。相比之下,全球速賣通上主要是法國消費電子品牌Qilive、德國日化品牌Today、Cibox等小眾品牌向歐洲顧客銷售商品。

阿里在歐洲遇到的競爭挑戰(zhàn)是巨大的。盡管阿里在歐洲已經(jīng)擁有大約500名員工,但是僅亞馬遜零售業(yè)務的運輸和物流部門的員工就超過了5萬名。

“我們不與其他任何公司比較,”阿里表示,“我們的使命是讓天下沒有難做的生意。我們并不專注于規(guī)模,而是聚焦為顧客建立長期價值?!?/p>

轉(zhuǎn)向歐洲大市場

阿里最初鎖定的是歐洲小型經(jīng)濟體,例如捷克、馬其頓、波羅的海國家。現(xiàn)在,阿里開始把目光轉(zhuǎn)向了更大的市場,例如西班牙,阿里通過在西班牙國家電視臺上投放廣告獲得了一定知名度。阿里還在進軍法國、荷蘭、葡萄牙、俄羅斯以及英國。

“阿里在歐洲有長遠打算,正在一系列二線國家市場提升其存在感和市場份額。”美國市場研究機構(gòu)Synergy Research Group首席分析師約翰·蒂斯達爾(John Dindsdale)稱。

在列日機場,當阿里開始使用它在中國和國際間運送包裹后,該機場的2019年的貨運量從2018年的大約900萬個包裹飆升到了3.62億個包裹?!鞍⒗镲@然是這一增長的推動力?!绷腥諜C場發(fā)言人克里斯蒂安·迪爾科特(Christian Delcourt)表示,他預期今年將超過4.5億個。

盡管如此,較長的交貨時間和當?shù)劁N售商的缺乏限制了全球速賣通在歐洲的流量。雖然西班牙零售商英格列斯百貨已入駐全球速賣通,但僅銷售幾款商品。法國連鎖超市歐尚的入駐也沒有引起太大轟動。

下定決心全球化了嗎?

即便在云計算市場,數(shù)據(jù)安全顧慮導致阿里的占有率極低。知名市場研究公司IDC發(fā)布的報告顯示,阿里在歐洲、中東以及非洲(EMEA)云基礎(chǔ)設(shè)施市場排名第19位,市場占有率只有0.2%。

阿里的低價模式更類似于Ebay。杜斯奧特稱,在后疫情世界,阿里有望在歐洲壯大其電商業(yè)務,這取決于該公司想要實現(xiàn)真正全球化的決心有堅定。

“他們的計劃依舊很難解讀,”杜斯奧特表示,“他們在美國宣布了重大計劃,但最終落空。他們會在歐洲重蹈覆轍嗎?很難講?!?br /> 責編AJX

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