汽車芯片短缺或?qū)⒊掷m(xù)到明年

據(jù)報(bào)道，由于受到海外疫情的影響，芯片生產(chǎn)受阻、供應(yīng)短缺。汽車零部件制造商德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental AG）表示，芯片短缺導(dǎo)致的汽車供應(yīng)鏈瓶頸可能持續(xù)到2021年。大陸集團(tuán)于1871年在德國(guó)漢諾威成立，主要產(chǎn)品包括輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表以及其它汽車和運(yùn)輸零件等等，該公司正在向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型。

該公司表示，盡管半導(dǎo)體制造商已通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能來(lái)應(yīng)對(duì)突增的需求，但市場(chǎng)所需的額外供應(yīng)量將在6至9個(gè)月內(nèi)才能實(shí)現(xiàn)，因此潛在的供應(yīng)瓶頸可能會(huì)持續(xù)到2021年。

除了大陸集團(tuán)外，大眾集團(tuán)和羅伯特?博世都對(duì)汽車生產(chǎn)所需的半導(dǎo)體零部件短缺發(fā)出了警告。

近日，有媒體報(bào)道稱，由于芯片短缺，大眾汽車部分車型的關(guān)鍵零部件面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，該公司回應(yīng)稱，由于相關(guān)零配件維修需求較少，目前不受影響。

媒體報(bào)道稱，本次汽車芯片短缺的問(wèn)題主要出在芯片的上游企業(yè)，受疫情影響，海外規(guī)模較大的晶圓廠和封測(cè)廠陸續(xù)宣布停產(chǎn)，造成全球半導(dǎo)體缺貨嚴(yán)重。

外媒稱，今年早些時(shí)候，在新冠疫情蔓延引發(fā)的強(qiáng)制封鎖期間，生產(chǎn)有所放緩，但中國(guó)需求的強(qiáng)勁反彈也導(dǎo)致了零部件的短缺。

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)車企的主要供應(yīng)商為大陸集團(tuán)和博世。由于受芯片短缺影響，這兩家零部件供應(yīng)商也面臨著停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

此外，有傳聞稱，芯片短缺導(dǎo)致部分車企停擺。針對(duì)這一傳聞，比亞迪方面回應(yīng)稱，該公司在新能源電池、芯片等方面有一整套產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以充分自給，還有余量外供。

特斯拉不服“退一賠三”一審判決

據(jù)報(bào)道，12月4日晚間，天津消費(fèi)者韓潮在社交媒體上公布自己購(gòu)買特斯拉二手車后的維權(quán)最新進(jìn)展及法院一審判決。

據(jù)悉，此前，韓潮通過(guò)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)購(gòu)買一輛Model S二手車。購(gòu)車前，銷售告知特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故，水泡，火燒，結(jié)構(gòu)性損傷。但經(jīng)過(guò)車主檢測(cè)后該車輛C柱及后翼子板有切割焊接。

車主從19年8月維權(quán)至今，終在一審獲得勝訴。北京市大興區(qū)人民法院民事判決書顯示，特斯拉在一審中被判退一賠三。

北京市大興區(qū)人民法院認(rèn)為，特斯拉構(gòu)成欺詐，判決特斯拉向韓潮退一賠三，包括退還37.97萬(wàn)元購(gòu)車款，以及賠償113.91萬(wàn)元。

隨后，特斯拉回應(yīng)“退一賠三”案件一審敗訴，稱并未銷售事故車，將提請(qǐng)上訴。

對(duì)于一審判決，特斯拉中國(guó)官方回應(yīng)稱，充分尊重法院基于當(dāng)前信息作出的判斷，也會(huì)充分保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

“但此次事件中的車輛工藝與傳統(tǒng)車型有很大差異，我們認(rèn)為一審中的車輛評(píng)估報(bào)告并未完整準(zhǔn)確地反映車輛真實(shí)狀況，因此特斯拉將依法提起上訴?！?/p>

針對(duì)特斯拉被判欺詐“退一賠三”要上訴一事，當(dāng)事車主韓先生稱，自己有理有據(jù)，將奉陪到底。車主韓先生稱：“我覺(jué)得他們的律師就特別的不負(fù)責(zé)任，然后就是想甩鍋，這也是特斯拉一貫的作風(fēng)吧。”

“我覺(jué)得我有理有據(jù)，我到哪都不會(huì)怕他，我就可以明確的告訴他，哪怕上訴到高院，也會(huì)奉陪到底。”

全新一汽豐田漢蘭達(dá)姊妹車型“陸放”曝光

據(jù)報(bào)道，一汽豐田將引進(jìn)全新一代“漢蘭達(dá)”的姊妹車型。漢蘭達(dá)也將在國(guó)內(nèi)實(shí)行雙車策略，屆時(shí)，新車投產(chǎn)后，漢蘭達(dá)產(chǎn)能不足的現(xiàn)象，也將會(huì)迎來(lái)緩解。

此前，在11月的廣州車展期間，一汽豐田官方表示，將在2021年上市6款新車，包括傲瀾、RAV4 PHEV以及新款奕澤等。而其中的重磅車型要數(shù)代號(hào)“770B”的全新中型SUV，也即為全新漢蘭達(dá)的“姊妹車型”。這款全新中型SUV將會(huì)被定名為“陸放”，并且在2021年9月份上市。

新車基于海外全新漢蘭達(dá)打造而來(lái)，預(yù)計(jì)外觀方面會(huì)進(jìn)行適應(yīng)性改動(dòng)，以便同廣汽豐田漢蘭達(dá)進(jìn)行區(qū)分。

此外，一汽豐田“陸放”的白車身諜照也已現(xiàn)身，從圖片中看，這款車白車身側(cè)面造型與海外版全新漢蘭達(dá)十分相似。

動(dòng)力部分，新車或許只推出混動(dòng)版車型。參考海外版全新一代漢蘭達(dá)可知，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

綜合最大功率可達(dá)182kW，相比現(xiàn)款燃油版的162kW，動(dòng)力大幅提升。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配E-CVT變速箱，百公里油耗6.6L。

售價(jià)方面，現(xiàn)款漢蘭達(dá)燃油版車型的售價(jià)區(qū)間為23.98-32.58萬(wàn)元，預(yù)計(jì)一汽豐田“漢蘭達(dá)”，將會(huì)和其相差不大。
責(zé)任編輯:pj