對于不少消費者來說，日系車代表著“省心、耐用、省油、好開”，這一點從二手車市場，日系車“逆天”的保值率就能看出來。

不過，近些年來，因為日系車企及零部件企業(yè)，相繼爆發(fā)出質量門事件，也讓背后有“日本工匠”精神支撐的日系車質量神話，蒙上了一層陰影。甚至因為造假事件頻發(fā)，不少人已經認為日系的“工匠謹慎”破滅。

12月15日，據外媒報道，近日，日本三菱電機表示，該公司曾向歐洲車企出口大量不合規(guī)產品達3年之久，為了掩人耳目，三菱電機還在出口這些產品時偽造了大量虛假文件。

據悉，此次涉嫌造假的產品為車載音響零件。在2017年6月至今年10月期間，三菱電機向歐洲車企出口了約33.5萬件車載音響零件。

報道指出，歐洲從2017年6月開始實施了無線電設備的新規(guī)，不過三菱電機這批零件并未達到新規(guī)標準，因此屬于不合規(guī)產品。

為了將這些不合規(guī)的零部件繼續(xù)出口到歐洲車企，三菱電機向后者提供了偽造的文件，稱其出口的產品“符合規(guī)定”。更有甚者，三菱電機在接受當地檢查時，還將不合規(guī)的零件進行改造，以蒙混過關。

對此，三菱電機表示，“對客戶及相關人員造成了莫大困擾，對此深表歉意，將努力防止類似事件再次發(fā)生”，同時，該公司還稱，將進一步查清事實關系，并會對涉事員工進行處分。

此外，值得一提的是，近些年來，日本車企及零部件企業(yè)，頻頻爆出質量門事件，此前，因為高田死亡氣囊事件，全球已經召回了超1億輛汽車，但是危害還沒有完全消除。

后來，日本國內又相繼曝出“神鋼”、“三菱”造假事件，人們對于日系品質的不信任程度加劇。

而在近日，日本電裝的燃油泵問題，同樣影響巨大，豐田、本田、馬自達以及其它車企，首次影響將要召回數百萬輛汽車。

今后日系車的“質量神話”，還能夠撐多久，我想市場會給出答案。

責任編輯：PSY