有一次，我在一條主要街道上全速行駛，發(fā)現(xiàn)令我震驚的是，骯臟的水層掩蓋了一個巨大的坑洞。除了搖晃汽車并給我一點(diǎn)恐懼外，原來其中一個前輪胎首當(dāng)其沖，撞到了偽裝的車道后很快就變平了。

水坑經(jīng)?？赡苁请[藏巷道危險的斗篷。水有多深？路面是否在水層之下完好無損？碎片是否可能浸沒在水坑中，并有可能成為駕駛危險？

如果水坑足夠大，足夠?qū)捛易銐蛏?，則輪胎可能會與路面失去接觸，并可能在水上沖浪時產(chǎn)生危險。眾所周知，試圖控制正在滑水的汽車非常棘手，盡管可以嘗試一些可行的駕駛技術(shù)，但許多駕駛員陷入半恐慌，無法運(yùn)用理性的思維來應(yīng)對令人驚訝的困境。

一些駕駛員選擇繞著水坑轉(zhuǎn)向，但是他們可以這樣做而不會警告附近的其他汽車。突然之間，駕駛員選擇轉(zhuǎn)向另一個車道，使附近的所有汽車進(jìn)入一系列級聯(lián)的演習(xí)中，以嘗試避免相互撞撞。對于所有其他汽車來說，是否值得冒險，僅僅是讓一個駕駛員避免水坑倒塌，這仍然是一個懸而未決的問題，盡管在大多數(shù)情況下，這些最后一刻的舉動很可能會對所有人造成更大的傷害，并且令人懷疑。一位小氣的司機(jī)。

需要澄清的是，真正的自動駕駛汽車是指AI完全自行駕駛汽車，并且在駕駛?cè)蝿?wù)期間沒有任何人為幫助。

這些無人駕駛車輛被認(rèn)為是4級和5級（請參閱我在此鏈接處的解釋），而要求駕駛員共同分擔(dān)駕駛努力的汽車通常被認(rèn)為是2級或3級。共同執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)被描述為半自主的，并且通常包含各種自動附加組件，這些附加組件被稱為ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）。

5級還沒有真正的自動駕駛汽車，我們甚至都不知道這是否有可能實(shí)現(xiàn)，以及到達(dá)那里需要多長時間。

同時，盡管是否應(yīng)允許進(jìn)行這種測試本身存在爭議（我們都是實(shí)驗(yàn)中的有生命或有生命的豚鼠），但四級努力正在通過非常狹窄和選擇性的公共道路試驗(yàn)逐漸吸引一些關(guān)注。指出在我們的公路和小路上發(fā)生的事故，請參見此處的鏈接。

由于半自動駕駛汽車需要人工駕駛，因此這類汽車的采用與傳統(tǒng)汽車的駕駛方式?jīng)]有明顯不同，因此，在這個主題上，它們本身并沒有太多新的內(nèi)容要報道（盡管您會看到暫時，接下來提出的要點(diǎn)通常適用）。

對于半自動駕駛汽車，重要的是需要預(yù)先警告公眾最近出現(xiàn)的令人不安的方面，即盡管那些人類駕駛員不斷發(fā)布自己在2級或3級汽車的方向盤上睡著的視頻， ，我們所有人都需要避免被誤導(dǎo)以為駕駛員在駕駛半自動駕駛汽車時可以將注意力從駕駛?cè)蝿?wù)上移開。

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