這兩年手機的充電速度越來越快，但是充電時往往需要專用的充電頭才能獲得最高的充電功率，所以對于很多手里有多款設(shè)備的朋友來說，面對有限的插頭，即使用上了快充，這種排隊充電的方式也不怎么快，因此不如反其道而行之，一次以穩(wěn)定的功率為多部設(shè)備充電，這樣實際效率更高，很適合手里手機、平板以及手環(huán)等設(shè)備比較多的玩家。

最近就入手了一款ORICO奧?？频某潆姲褪?，顧名思義，這款設(shè)備就是專門給多部設(shè)備充電設(shè)計的，采用了充電支架和充電器二合一的造型設(shè)計，包裝和很多ORICO的產(chǎn)品一樣，顯得比較簡約，但是提供了很多實用的配件，顯得比較厚道。

這件10口版本的充電巴士擁有總共120W的充電功率，單口輸出最高可以達(dá)到2．4A，并且兼容100-240V的寬幅電源，相對來說性能比較強，所以供電線也是采用了品字口的插頭，隨機就配備了一根，因此到手后可以開箱即用。

另外在日常使用中，很多手機、平板原裝的數(shù)據(jù)線比較長，不適合在這種集中充電的設(shè)備上使用，不然理線會很麻煩，所以這款充電巴士也配備了10根較短的充電數(shù)據(jù)線，包括了5個USB-C接口、3個Lightning接口以及2個Micro USB接口，算起來都是比較常用的類型，平時用起來會更加方便一些，并且省去了理線的麻煩。

這款充電巴士在很多細(xì)節(jié)設(shè)計上比較用心，其中最上邊是可以支撐10部設(shè)備的支架，外層有硅膠材質(zhì)，一方面比較耐用，同時也不會被手機等設(shè)備刮花，而且這幾個槽位做得比較寬敞，這樣既可以適應(yīng)不同厚度的設(shè)備，同時放置平板等較大的設(shè)備時，也會顯得比較穩(wěn)當(dāng)。

在四周的設(shè)計上，這款充電巴士是在較短的兩側(cè)設(shè)計了散熱孔，同時在較長的兩側(cè)中，一側(cè)是10個USB接口，另一側(cè)是開關(guān)的位置，其中USB接口這款采用了豎置的設(shè)計，這樣不會顯得擁擠，差別數(shù)據(jù)線時也會比較方便，并且還有一個LED燈提示狀態(tài)。

而在開關(guān)這一側(cè)，同時也是電源線插口的位置，設(shè)計和常見的電器類似，當(dāng)然在使用之前，一定要確保線纜插牢固。這次ORICO提供的電源線有1．5米長，也是支撐100-240V寬電壓的設(shè)計，日常使用比較安全。

最后在充電巴士的底部，有四個支腳，這樣在把充電巴士底部墊高的同時，也有利于藏在底部的風(fēng)扇進(jìn)行散熱，畢竟一款120W功率的設(shè)備，在散熱方面也是很重要的，特別是在需要長期多口充電場合更是如此。

在充電功率方面，因為這款充電巴士每個單口都是最高5V2．4A的規(guī)格，所以最高功率就是12W，雖然看起來不高，但是考慮到同時充電的設(shè)備達(dá)到了10部，所以效率還是很可觀的。

另外這10個USB口也不是盲目以統(tǒng)一功率充電，實際的充電規(guī)格是受內(nèi)部智控芯片管理的，因此可以智能識別充電設(shè)備充電規(guī)格，從而進(jìn)行調(diào)整，另外因為充電的設(shè)備比較多，所以還采用了MPS同步整流技術(shù)，能夠大幅提高轉(zhuǎn)換效率，降低充電巴士的發(fā)熱量。

最后在安全性上面，這款充電巴士可以通過左右以及底部的三個散熱孔，形成一個穩(wěn)定的風(fēng)道，從而實現(xiàn)更加高效的散熱效果，避免充電時出現(xiàn)過熱的情況。此外這款充電巴士也加入了八個安全保護模塊，可以在過流、過壓、浪涌、短路、過充、過熱、過功率等情況下進(jìn)行保護，并且還具備750°阻燃特性，因此可以充分保護充電設(shè)備的安全。

總體來說，這款充電巴士本身的功能看起來簡單，但是實用性很強，很適合手里設(shè)備比較多的玩家使用，另外這款設(shè)備也很適合一些辦公或是商業(yè)場合，單口輸出5V2．4A的規(guī)格也不算慢，平時放在桌面上，配合定制的短線進(jìn)行充電，用起來也是很方便的。

責(zé)任編輯：xj