北京時(shí)間凌晨1時(shí)59分，我國(guó)嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸，探月工程嫦娥五號(hào)任務(wù)取得圓滿成功！

至此，嫦娥五號(hào)圓滿完成了首次從月球采樣返回任務(wù)，接下來(lái)，找到并運(yùn)輸返回器，以及對(duì)月壤分析任務(wù)的接力棒就要交給嫦娥五號(hào)在地面的人類“同事”了。

據(jù)央視直播報(bào)道，***連夜發(fā)來(lái)賀電，向探月工程任務(wù)指揮部并參加嫦娥五號(hào)任務(wù)的全體同志致以熱烈的祝賀和誠(chéng)摯的問(wèn)候。

主席在賀電中指出：“嫦娥五號(hào)任務(wù)作為我國(guó)復(fù)雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程，首次實(shí)現(xiàn)了我國(guó)地外天體采樣返回。這是發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)攻堅(jiān)克難取得的又一重大成就，標(biāo)志著中國(guó)航天向前邁出的一大步，將為深化人類對(duì)月球成因和太陽(yáng)系演化歷史的科學(xué)認(rèn)知作出貢獻(xiàn)。對(duì)你們的卓越功勛，祖國(guó)和人民將永遠(yuǎn)銘記。”

12月的內(nèi)蒙古天氣極度寒冷，加上需要夜間作業(yè)，這給各種形式的搜索工作都帶來(lái)了不小的難度。

央視直播報(bào)道，凌晨1時(shí)53分左右，地面搜索隊(duì)伍拿到了嫦娥五號(hào)返回器落地的大致位置，開(kāi)始出發(fā)進(jìn)行搜索。據(jù)專家介紹，科研人員會(huì)對(duì)嫦娥五號(hào)返回器進(jìn)行6次返點(diǎn)的精確預(yù)報(bào)，以確保搜索順利開(kāi)展。

2時(shí)21分左右，空中搜索回收分隊(duì)已找到嫦娥五號(hào)返回器，并通過(guò)直升機(jī)上的紅外吊艙傳出返回器著陸畫面。通過(guò)圖像，我們可以大致看到返回器的表面受高溫影響有一些燒蝕痕跡。

2時(shí)30分左右，地面搜索分隊(duì)抵達(dá)嫦娥五號(hào)返回器著陸點(diǎn)，工作人員開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行有害氣體探測(cè)。

2時(shí)34分左右，地面探測(cè)組通過(guò)可見(jiàn)光信號(hào)將返回器真實(shí)畫面?zhèn)鬏敾貋?lái)，可以看出返回器著陸狀態(tài)相對(duì)直立。

2時(shí)45分，地面的三支車隊(duì)陸續(xù)抵達(dá)，針對(duì)返回器進(jìn)行建立通訊、探測(cè)等工作。

3時(shí)左右，工作人員開(kāi)始對(duì)返回器上的沖擊坑進(jìn)行沖擊測(cè)量。

后續(xù)，工作人員將會(huì)把嫦娥五號(hào)返回器空運(yùn)至北京開(kāi)艙，月壤的存儲(chǔ)、分析等相關(guān)工作也將隨之啟動(dòng)。

嫦娥五號(hào)從出發(fā)奔月到回歸地球共經(jīng)歷了23天，其中8天完成從月球到地球的旅程，在月工作2天，再用13天返回地球，這樣算來(lái)，嫦娥五號(hào)的“通勤”時(shí)間要比正式“挖土”的工作時(shí)間長(zhǎng)得多。

嫦娥五號(hào)攜月壤回歸地球，意義重大，既是中國(guó)探月工程的里程碑，也是人類在44年后重返月球獲取月球土壤的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。嫦娥五號(hào)的哪部分最終回歸地球？月壤的重要性到底體現(xiàn)在哪？讓我們一文看盡這驚心動(dòng)魄的23天到底發(fā)生了什么。

01.海陸空為嫦娥五號(hào)返回器回家保駕護(hù)航

和載人飛船相比，嫦娥五號(hào)返回器體積僅有載人返回艙的七分之一左右，可著陸面積卻是載人飛船的16倍，在冰天雪地的夜間尋覓這樣小的目標(biāo)可謂難上加難。

12月16日早上，參與嫦娥五號(hào)返回器搜索回收任務(wù)的直升機(jī)分隊(duì)就按照計(jì)劃飛抵著陸廠區(qū)。據(jù)央視報(bào)道，參加這次搜索回收任務(wù)的直升機(jī)一共有6架，一架指揮機(jī)、一架通信機(jī)、四架搜索機(jī)。

這次落區(qū)的面積將近2萬(wàn)平方公里，再加上地面有厚達(dá)13厘米的地面積雪，更加增加了搜索和飛行難度。前期一個(gè)多月的時(shí)間，直升機(jī)分隊(duì)進(jìn)行了十多次的合練，對(duì)場(chǎng)區(qū)的地形地貌進(jìn)行了多次勘察，進(jìn)一步熟悉了場(chǎng)區(qū)的環(huán)境。

12月17日凌晨，內(nèi)蒙古四子王旗當(dāng)?shù)販囟鹊椭?26℃，這對(duì)直升機(jī)的搜索活動(dòng)無(wú)疑是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，此外，為了配合夜晚搜索，直升機(jī)上還搭載了大功率探照燈以及紅外設(shè)備，以檢索返回器的位置。

除直升機(jī)外，16輛搜索車以及吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)車輛分成三個(gè)搜索組，從不同方向向返回器落點(diǎn)集結(jié)。

同時(shí)，在著陸場(chǎng)萬(wàn)里之外的印度洋上，中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部所屬的遠(yuǎn)望3號(hào)船在16日抵達(dá)測(cè)控任務(wù)海域，靜待嫦娥“五姑娘”回家，為其保駕護(hù)航?？芍^是“水陸空聯(lián)合”迎接嫦娥五號(hào)返回器回家。

此外，內(nèi)蒙古四子王旗人民武裝部也派出了140多名民兵和160多人組成的預(yù)備隊(duì)，為嫦娥五號(hào)保駕護(hù)航。白雪皚皚，騎兵列隊(duì)，場(chǎng)面異常壯觀。

為了精準(zhǔn)探測(cè)嫦娥五號(hào)返回器落地時(shí)的天氣，氣象探測(cè)人員已經(jīng)駐守在四子王旗三個(gè)月，每天進(jìn)行氣象探測(cè)，以保證返回器安全回收。

為什么發(fā)射上天的是嫦娥五號(hào)，而返回地球的只有嫦娥五號(hào)返回器呢？

在智東西此前發(fā)表的文章《中國(guó)航天歷史性一天！嫦娥五號(hào)發(fā)射成功，44年后人類再去月球“挖土”》中，我們提到嫦娥五號(hào)由上升器、著落器、返回器、軌道器四部分組成。

這四部分分別扮演者不同的角色，而最終攜帶月壤回歸地球的只有嫦娥五號(hào)的“返回器”。

著落器可以看做是上升器的底座，在月球作業(yè)時(shí)，土壤取樣完成后，上升器與底座分離，上升器計(jì)劃返回，著落器則被永久留在月球經(jīng)度0度、南緯30度的位置。

上升器是這次登月旅程的“主力軍”，其在與底座分離后飛往月球上空，找到軌道器和返回艙后，與返回艙進(jìn)行一次“太空之吻”，將全部月球樣品轉(zhuǎn)運(yùn)至返回艙中。

之后，返回器離開(kāi)上升器，返回地球。上升器獨(dú)自在月球上空飄蕩，直到北京方面下達(dá)落月指令后，便墜落月球。

軌道器返回器在經(jīng)歷了奔赴月球、繞月、返回地球、繞地飛行后，返回器將在地球上空與軌道器分離。這時(shí)，軌道器燃料基本耗盡，只能在地球外空飄蕩。

由此，返回器成為了嫦娥五號(hào)中返回地球的唯一部分，返回艙在經(jīng)歷大氣層燃燒、降落傘減速、反推力減速后最終回到內(nèi)蒙古。

02.為何嫦娥五號(hào)攜月壤回歸地球意義如此重大？

作為中國(guó)探月工程“繞、落、回”三步走中的收官之戰(zhàn)，對(duì)于嫦娥五號(hào)自身來(lái)說(shuō)，這次任務(wù)的完成實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天史上的四個(gè)“首次”：即首次地外天體的采樣與封裝、首次地外天體的起飛、首次月球軌道交會(huì)對(duì)接、首次攜帶樣品以接近第二宇宙速度的高速再入地球。

在揭開(kāi)嫦娥五號(hào)返回器蓋子的時(shí)候，仍然需要專家在設(shè)施完善的特殊實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，以防止地球大氣涌入對(duì)樣本造成影響，后續(xù)，專家還將完成我國(guó)首次月壤樣品的存儲(chǔ)、分析和研究。

中國(guó)首次獲取“月壤”的重要性，從嫦娥五號(hào)奔月開(kāi)始，各國(guó)的反應(yīng)就可以看得出來(lái)。在搭載嫦娥五號(hào)的長(zhǎng)征五號(hào)火箭成功升空當(dāng)天，美國(guó)NASA就發(fā)推文稱，希望中國(guó)與其他國(guó)家科學(xué)家分享嫦娥五號(hào)探月任務(wù)所獲信息和數(shù)據(jù)。

俄羅斯科學(xué)院地球化學(xué)與分析化學(xué)研究所，月球和行星地球化學(xué)實(shí)驗(yàn)室主任——葉夫根尼·斯柳塔也稱：“俄羅斯科學(xué)家也希望從中國(guó)同行那里獲得月壤樣本?！?/p>

為什么各國(guó)都對(duì)中國(guó)嫦娥五號(hào)這次帶回的月壤如此感興趣？換句話說(shuō)，這次月壤采集為何如此重要？根據(jù)智東西了解到的信息，從土壤本身來(lái)看原因有二：

一是中國(guó)探測(cè)器降落的位置特殊，采集到的物質(zhì)是地球目前獨(dú)一份的該位置月壤。據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，嫦娥五號(hào)登陸地系呂姆克山附近，該地區(qū)的土壤能讓天文學(xué)家更加了解13億年前的月球火山活動(dòng)，甚至能改寫人類對(duì)月球的認(rèn)知。

二是中國(guó)此次帶回的土壤有利于分析月球可利用資源的儲(chǔ)量，尤其對(duì)探明氦-3確切總儲(chǔ)量有重要意義，為未來(lái)月球的開(kāi)發(fā)進(jìn)度有很大幫助。

也有一種說(shuō)法表明，阿波羅計(jì)劃將月壤帶回地球的時(shí)候封裝技術(shù)還有欠缺，讓月壤受到了地球大氣的影響，因此這些月球巖石樣本中幾乎不含任何水礦物質(zhì)，無(wú)法明確證實(shí)月球上是否存在水。

月球上一些未探索區(qū)域的土壤彌足珍貴，通過(guò)土壤中數(shù)據(jù)的分析或許能為人類找到月球表面哪里更適合建立永久性基地。

除此之外，歐洲航天局國(guó)際事務(wù)部官員伯奎斯特在接受媒體采訪時(shí)還說(shuō)道：“我們把蘇聯(lián)和美國(guó)采集的月壤樣本，與嫦娥五號(hào)帶回的樣本進(jìn)行比較，就可能確定月球的地質(zhì)年齡?！?/p>

在去年的航天日晚會(huì)上，中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁院士曾介紹，嫦娥五號(hào)從月球上帶回的樣本將會(huì)分為兩份保存，一份保存在北京，一份保存在湖南。

***曾說(shuō)過(guò)：“可上九天攬?jiān)隆?，如今，我?guó)實(shí)現(xiàn)了“九天攬?jiān)隆?，所以將一份土壤放到湖南也是?duì)***的一種告慰。

從宏觀意義上來(lái)看，美蘇在四五十年前開(kāi)辟了人類探月的先河，中國(guó)嫦娥此次“奔月”并“挖土”回歸，在一定程度上也引領(lǐng)了新一波的探月熱潮，從今年起到2025年，全球新一波探月熱潮或?qū)⑴d起，具體現(xiàn)象在后文將有所呈現(xiàn)。

03.往返23天，完成11個(gè)重大任務(wù)步驟

嫦娥五號(hào)整個(gè)任務(wù)周期中，往返23天，21天在路上。過(guò)去23天，嫦娥五號(hào)身上到底發(fā)生了什么？

接下來(lái)，讓我們從地球→月球、在月工作、月球→地球三個(gè)階段，11個(gè)重大任務(wù)步驟，看盡嫦娥五號(hào)23天的工作歷程。

1、 地球→月球

（1） 運(yùn)載火箭發(fā)射至地月轉(zhuǎn)移軌道

11月24日4時(shí)30分21秒806毫秒，我國(guó)搭載“嫦娥五號(hào)”月球探測(cè)器的“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射升空，這是“嫦娥五號(hào)”首次從月球采樣返回任務(wù)的第一步。

在點(diǎn)火起飛2184秒后，嫦娥五號(hào)順利進(jìn)入112小時(shí)地月最優(yōu)能量轉(zhuǎn)移軌道，正式踏上奔月旅程。

（2） 地月轉(zhuǎn)移

11月24日22時(shí)6分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器3000N發(fā)動(dòng)機(jī)工作2秒多，順利完成第一次軌道修正，繼續(xù)飛向月球。

嫦娥五號(hào)探測(cè)器在飛行中，受各種因素影響，會(huì)產(chǎn)生軌道偏差，因此在地月轉(zhuǎn)移和月地轉(zhuǎn)移過(guò)程中，都需要測(cè)定探測(cè)器實(shí)際飛行軌道與設(shè)計(jì)軌道之間的偏差，完成對(duì)應(yīng)的軌道控制，確保探測(cè)器始終飛行在適當(dāng)軌道上。而嫦娥五號(hào)任務(wù)發(fā)射入軌精度很高，所以其軌道修正量一般都不大。

11月25日22時(shí)6分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器兩臺(tái)150N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約6秒。順利完成第二次軌道修正。

（3） 近月制動(dòng)

11月28日20時(shí)58分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器經(jīng)過(guò)約112小時(shí)奔月飛行，在距月面400公里處成功實(shí)施3000N發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，約17分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常關(guān)機(jī)。根據(jù)實(shí)時(shí)遙測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，嫦娥五號(hào)順利進(jìn)入環(huán)月軌道。

近月制動(dòng)是探測(cè)器飛行過(guò)程中關(guān)鍵的軌道控制之一。高速飛行的探測(cè)器在靠近月球時(shí)，實(shí)施“剎車”制動(dòng)，目的是讓其相對(duì)速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲。

11月29日20時(shí)23分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器在近月點(diǎn)再次“剎車”，從橢圓環(huán)月軌道變?yōu)榻鼒A環(huán)月軌道。

（4） 著陸器攜上升器分離-軌道器攜返回器留軌

11月30日4時(shí)40分，在技術(shù)人員的精準(zhǔn)控制下，嫦娥五號(hào)探測(cè)器兩部分組合體順利分離。

軌道器、返回器組合體繼續(xù)在平均高度約200公里的環(huán)月軌道上飛行，等待上升器交會(huì)對(duì)接。著陸器、上升器組合體擇機(jī)著陸于預(yù)選區(qū)域，開(kāi)展自動(dòng)采樣等后續(xù)任務(wù)。

2、 在月工作

（5） 動(dòng)力下降

12月1日22時(shí)57分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器著陸器、上升器組合體從距離月面約15公里處開(kāi)始實(shí)施動(dòng)力下降，7500N變推力發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)機(jī)，逐步將探測(cè)器相對(duì)月球縱向速度從1.7公里/秒降為零。

期間，探測(cè)器進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，平穩(wěn)著陸于月球正面風(fēng)暴洋的呂姆克山脈以北地區(qū)，著陸過(guò)程中，著陸器配置的降落相機(jī)拍攝了著陸區(qū)域影像圖。

23時(shí)11分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器成功著陸在月球正面西經(jīng)51.8度、北緯43.1度附近的預(yù)選區(qū)域，并傳回著陸影像圖。

此后，著陸器在地面控制下，進(jìn)行了太陽(yáng)翼和定向天線展開(kāi)等狀態(tài)檢查與設(shè)置，正式開(kāi)始持續(xù)約2天的月面工作，采集兩千克左右的月球樣品。

將著陸點(diǎn)選擇在風(fēng)暴洋北部位置，航天工作者在工程可行性和科學(xué)價(jià)值上都有細(xì)致的考量。

其一，風(fēng)暴洋東北部地勢(shì)平坦，通信條件好，光照和溫度較為理想。

其二，風(fēng)暴洋東北部區(qū)域緯度較高，此前人類探測(cè)器尚未實(shí)地造訪過(guò)，選擇在此著陸采樣具有一定的代表性。

嫦娥五號(hào)在落月軟著陸時(shí)還出現(xiàn)了一個(gè)“小插曲”，當(dāng)時(shí)的直播畫面突然卡頓中斷了。究其原因，有部分說(shuō)法解釋為，為了保證星地之間對(duì)嫦娥五號(hào)著陸器姿態(tài)、傾角、速度、月球中立等重要數(shù)據(jù)傳輸，直播時(shí)的通信帶寬不得已被臨時(shí)“管制”了。

隨后，國(guó)家航天局公布了由嫦娥五號(hào)著陸器和上升器組合體著陸后全景相機(jī)環(huán)拍成像，“嫦娥”翩然落月，腳下的月球一覽無(wú)余。

（6） 月面工作

在真正采樣之前，科研團(tuán)隊(duì)在地面模擬了幾百種月壤，進(jìn)行了幾千次試驗(yàn)，以盡量保證“挖土”環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。

探測(cè)器著陸月面后，便按計(jì)劃進(jìn)行表取采樣。嫦娥五號(hào)探測(cè)器自動(dòng)采樣任務(wù)采用表鉆結(jié)合，多點(diǎn)采樣的方式，設(shè)計(jì)了鉆具鉆取和機(jī)械臂表取兩種“挖土”模式。

12月2日4時(shí)53分，嫦娥五號(hào)的著陸器和上升器組合完成了月球鉆取采樣及封裝。

22時(shí)，經(jīng)過(guò)約19小時(shí)的月面工作，嫦娥五號(hào)順利完成月球表面自動(dòng)采樣，按預(yù)定程序?qū)悠贩庋b保存在上升器攜帶的貯存裝置中。

采樣和封裝工程中，科研團(tuán)隊(duì)在地面實(shí)驗(yàn)室根據(jù)探測(cè)器傳回?cái)?shù)據(jù)，仿真采樣區(qū)地理模型并全程模擬采樣，為采樣決策和各環(huán)節(jié)操作提供了重要技術(shù)依據(jù)。

自動(dòng)采樣，是嫦娥五號(hào)任務(wù)的核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，探測(cè)器經(jīng)受住超過(guò)100攝氏度的月面高溫考驗(yàn)，克服了測(cè)控、光照、電源等方面的約束，依托全新研制的地外天體樣品采集機(jī)構(gòu)，通過(guò)鉆具鉆取和機(jī)械臂表取兩種方式分別采集月球樣品，實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)、多樣化自動(dòng)采樣。

其中，鉆具鉆取了月面下的月壤樣品，機(jī)械臂則在末端采樣器支持下，在月表開(kāi)展多種采樣。為確保月球樣品在返回地球過(guò)程中，保持真空密閉不受外界環(huán)境影響，探測(cè)器在月面對(duì)樣品進(jìn)行了密封封裝。

嫦娥五號(hào)探測(cè)器配置了降落相機(jī)、全景相機(jī)、月壤結(jié)構(gòu)探測(cè)儀、月球礦物光譜分析儀等多種有效載荷，能夠在月表形貌及礦物組分探測(cè)與研究、月球淺層結(jié)構(gòu)探測(cè)等科學(xué)探測(cè)任務(wù)中發(fā)揮重要作用。探測(cè)器鉆取采樣前，月壤結(jié)構(gòu)探測(cè)儀對(duì)采樣區(qū)地下月壤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析判斷，為采樣提供了數(shù)據(jù)參考。

3、 月球→地球

（7） 上升器月面上升

12月3日23時(shí)10分，嫦娥五號(hào)上升器3000N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約6分鐘，成功將攜帶樣品的上升器送入預(yù)定環(huán)月軌道。這是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)地外天體起飛。

與地面起飛不同，嫦娥五號(hào)上升器月面起飛不具備成熟的發(fā)射塔架系統(tǒng)，著陸器相當(dāng)于上升器的“臨時(shí)塔架”，上升器起飛面臨起飛時(shí)，有初始基準(zhǔn)與起飛平臺(tái)姿態(tài)不確定、發(fā)動(dòng)機(jī)羽流導(dǎo)流空間受限、地月環(huán)境差異等挑戰(zhàn)；另外由于月球上沒(méi)有導(dǎo)航星座，上升器起飛后，需在地面測(cè)控輔助下，借助自身攜帶的特殊敏感器實(shí)現(xiàn)自主定位、定姿。

點(diǎn)火起飛前，著陸器、上升器組合體實(shí)現(xiàn)了月面國(guó)旗展開(kāi)，以及上升器、著陸器解鎖分離。

此次國(guó)旗展開(kāi)，是我國(guó)在月球表面首次實(shí)現(xiàn)國(guó)旗的“獨(dú)立展示”。經(jīng)過(guò)科研團(tuán)隊(duì)的數(shù)據(jù)接收和處理，12月4日，國(guó)家航天局公布了探月工程嫦娥五號(hào)探測(cè)器在月球表面國(guó)旗展示的照片。

這面特殊的國(guó)旗由國(guó)產(chǎn)特殊材料制作，重量?jī)H12g。照片中“嫦娥”手中的國(guó)旗在陽(yáng)光的照耀下，呈現(xiàn)出一抹鮮艷的“中國(guó)紅”。

點(diǎn)火起飛后，上升器經(jīng)歷垂直上升、姿態(tài)調(diào)整和軌道射入三個(gè)階段，進(jìn)入預(yù)定環(huán)月飛行軌道。

（8） 環(huán)月軌道對(duì)接樣品轉(zhuǎn)移

12月6日5時(shí)42分，嫦娥五號(hào)上升器成功與軌道器和返回器組合體以抱爪的方式連接，并進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。

6時(shí)12分，通過(guò)“太空之吻”，上升器將樣品容器安全轉(zhuǎn)移至返回器中。這是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)月球軌道交會(huì)對(duì)接，也是世界首次實(shí)現(xiàn)地外天體無(wú)人駕駛交會(huì)對(duì)接和樣品轉(zhuǎn)移。

值得注意的是，為了精準(zhǔn)把握二者最終靠近的時(shí)間和地點(diǎn)，科研人員為軌道器、返回器組合體設(shè)置了四個(gè)停泊點(diǎn)，分別在50公里、5公里、1公里、100米，對(duì)最終靠近時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行精確把握。

（9） 上升器與對(duì)接倉(cāng)組合體，與軌道器返回器組合體分離

12月6日12時(shí)35分，嫦娥五號(hào)軌道器、返回器組合體與上升器成功分離，進(jìn)入環(huán)月等待階段。

（10） 軌道器攜帶返回器地月轉(zhuǎn)移

12月8日6時(shí)59分，嫦娥五號(hào)上升器按照地面指令受控離軌，7時(shí)30分左右降落在月面經(jīng)度0度、南緯30度附近的預(yù)定落點(diǎn)。

國(guó)家航天局探月與航天工程專家表示，嫦娥五號(hào)上升器已圓滿完成使命，受控離軌落月可避免其成為太空垃圾，避免影響國(guó)際社會(huì)后續(xù)月球探測(cè)任務(wù)，這是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)對(duì)人類和平探索利用太空的重要承諾。

12月12日9時(shí)54分，嫦娥五號(hào)軌道器和返回器組合體經(jīng)歷了約6天的環(huán)月等待，實(shí)施了第一次月地轉(zhuǎn)移入射，從近圓形軌道變?yōu)榻曼c(diǎn)高度約200公里的橢圓軌道。月地轉(zhuǎn)移入射的主要目的是通過(guò)月球軌道上的軌道機(jī)動(dòng)，使軌道器和返回器組合體進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道。

12月13日9時(shí)51分，國(guó)家航天局消息稱，嫦娥五號(hào)軌道器和返回器組合體成功實(shí)施第二次月地轉(zhuǎn)移入射。在距月面230公里處成功實(shí)施，四臺(tái)150N發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，約22分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常關(guān)機(jī)。

根據(jù)實(shí)時(shí)遙測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，軌道器和返回器組合體成功進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道。

后續(xù)，攜帶月球樣品的嫦娥五號(hào)軌道器、返回器在月地轉(zhuǎn)移過(guò)程中進(jìn)行中途軌道修正，并擇機(jī)實(shí)施軌道器和返回器的分離。

12月14日11時(shí)13分，嫦娥五號(hào)軌道器、返回器組合體上兩臺(tái)25N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約28秒，順利完成第一次月地轉(zhuǎn)移軌道修正。

12月16日9時(shí)15分，嫦娥五號(hào)軌道器、返回器組合體上兩臺(tái)25N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約8秒，順利完成第二次月地轉(zhuǎn)移軌道修正。

（11） 軌道器釋放返回器，返回器再回收

12月17日1時(shí)12分，嫦娥五號(hào)開(kāi)始進(jìn)行軌返分離階段。在距離地面約5000公里時(shí)，軌道器與返回器進(jìn)行分離，最終返回器獨(dú)自攜帶月壤樣品返回地球。

當(dāng)返回器返回地球時(shí)，為保證返回器安全著陸，采用了半彈道跳躍式返回，就是控制返回器進(jìn)入大氣層的姿態(tài)，并且讓返回器先后兩次進(jìn)入大氣層，第一次進(jìn)入大氣層時(shí)，初次減速，下降到距離地面約60公里時(shí)，利用返回器大底前端形成的弓形激波讓其向上躍起，彈出大氣層，之后，再次進(jìn)入大氣層，實(shí)施二次減速，就像“打水漂”一樣。

經(jīng)過(guò)兩次進(jìn)入大氣層后，返回器的速度由11公里/秒下降至約7.6公里/秒。

不過(guò)，返回器兩次進(jìn)入大氣層時(shí)，與大氣層會(huì)發(fā)生摩擦，在返回器周圍產(chǎn)生約2000℃的高溫，使返回器周圍形成等離子體，進(jìn)而導(dǎo)致地面通訊等電磁波被屏蔽，從而形成黑障區(qū)，返回器與地面的通信將會(huì)中斷，黑障區(qū)一般出現(xiàn)在距離地面35-80公里之間，返回器在黑障區(qū)打水漂的過(guò)程，可以說(shuō)是生死攸關(guān)。

等返回器降落至地面約10km時(shí)，其自身攜帶的降落傘將會(huì)打開(kāi)，繼續(xù)進(jìn)行降速，以保證安全著陸。

最終，嫦娥五號(hào)的降落地點(diǎn)在內(nèi)蒙古四子王旗附近，降落后，搜索分隊(duì)即使對(duì)返回器進(jìn)行回收。

04.人類探月新熱潮！月球近五年要熱鬧了

中國(guó)嫦娥五號(hào)攜帶月球土壤歸來(lái)，距離上一次蘇聯(lián)的“月球24號(hào)”探測(cè)器最后一次采集月球樣本已有44年，相應(yīng)地，人類也有44年沒(méi)再更新過(guò)月壤樣本。

而一件令人驚奇的事是，全球上很多國(guó)家像是“商量”好了，都計(jì)劃在2025年前去月球“做客”，智東西盤點(diǎn)了部分近期有探月計(jì)劃的國(guó)家，人類航天技術(shù)突飛猛進(jìn)，月球成為極具吸引力的地外星球。

1、 美國(guó)：“阿爾忒彌斯”任務(wù)三步走

作為曾經(jīng)運(yùn)回382千克月球巖石樣本的航天大國(guó)——美國(guó)，近兩年也開(kāi)始大肆張揚(yáng)宣傳其“阿爾忒彌斯”月球探索計(jì)劃。

美國(guó)國(guó)家航空航天局在2019年5月13日宣布，下一項(xiàng)載人登月計(jì)劃得名“阿耳忒彌斯（ Artemis）”，取自希臘神話中“月亮女神”。今年10月初，NASA正式發(fā)布了其“阿爾忒彌斯”月球探索計(jì)劃的規(guī)劃報(bào)告。

此外，有一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)，即NASA近期將推特名稱直接改為“Moonbound with # Artemis”，可見(jiàn)其新探月計(jì)劃的決心。

據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）最近公布了其“阿爾忒彌斯”登月計(jì)劃的最新安排：2024年將宇航員送上月球，分三步走，整個(gè)任務(wù)將耗資280億美元，其中160億美元用于研制登月艙。此前，特朗普已將這一登月計(jì)劃列為優(yōu)先發(fā)展事項(xiàng)。

根據(jù)計(jì)劃，第一次飛行——“阿爾忒彌斯1”任務(wù)將于2021年11月開(kāi)展，這是一次無(wú)人飛行，目前正處于測(cè)試階段的新型巨型火箭太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）將首次同“獵戶座”飛船一起升空。

隨后，2023年，“阿爾忒彌斯2”將攜帶宇航員繞月飛行，但不會(huì)在月球上著陸。

最終，2024年，“阿爾忒彌斯3”將與1969年升空的阿波羅11號(hào)一樣，在月球上著陸，只不過(guò)其停留時(shí)間更長(zhǎng)——一周，而且還將進(jìn)行2—5次“艙外活動(dòng)”。

不過(guò)，NASA局長(zhǎng)吉姆·布里登斯廷在記者會(huì)上表示，“政治風(fēng)險(xiǎn)”通常是NASA探測(cè)計(jì)劃面臨的最大威脅。比如奧巴馬總統(tǒng)上臺(tái)后就取消了載人火星探測(cè)計(jì)劃——盡管前任總統(tǒng)在該項(xiàng)目上已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)十億美元。這次，美國(guó)總統(tǒng)的緩解選舉不知是否會(huì)對(duì)“阿爾忒彌斯”計(jì)劃有所影響。

2、 俄羅斯：計(jì)劃2025年前“重返月球”

1976年，蘇聯(lián)發(fā)射了最后一臺(tái)月球登陸器“月球-24”號(hào)，現(xiàn)在，俄羅斯希望繼續(xù)此前的探月事業(yè)。據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)5月7日?qǐng)?bào)道，俄羅斯計(jì)劃2025年前將3款探測(cè)器送上月球。

俄羅斯聯(lián)邦航天局（Roscosmos）下屬知名航天企業(yè)拉沃奇金科研生產(chǎn)聯(lián)合體總裁弗拉基米爾·科爾梅科夫表示，新航天器分別名為“月球-25”號(hào)（Luna-25）、“月球-26”號(hào)（Luna-26）和“月球-27”號(hào)（Luna-27）。

科爾梅科夫此前對(duì)俄羅斯總統(tǒng)普京表示：“‘月球-25’號(hào)探測(cè)器目前處于組裝和初試階段，希望2021年我們能成功發(fā)射這款探測(cè)器?！?/p>

3、 阿聯(lián)酋：計(jì)劃發(fā)射一輛名為“拉希德”的小型月球車

作為探索太空的新成員，今年7月20日，阿聯(lián)酋火星探測(cè)器“希望號(hào)”成功發(fā)射，打響了其“探索火星”第一槍。而今，阿聯(lián)酋又將目光投向了月球。

據(jù)《自然》雜志2020年11月5日最新消息，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)宣布，計(jì)劃發(fā)射一輛名為“拉希德”的小型月球車以研究月球，重量只有嫦娥四號(hào)的十分之一。

位于迪拜的穆罕默德·本·拉希德航天中心（MBRSC）表示，其內(nèi)部團(tuán)隊(duì)將開(kāi)發(fā)、建造和運(yùn)行這輛重約10公斤的月球車——“拉希德”。

該團(tuán)隊(duì)將雇傭一個(gè)太空機(jī)構(gòu)或商業(yè)伙伴來(lái)執(zhí)行探月任務(wù)中最危險(xiǎn)的部分——發(fā)射和著陸?！袄５隆鳖A(yù)計(jì)2024年登上月球，如果成功，它將成為由私人公司和太空機(jī)構(gòu)制造的月球漫游車之一。

4、 印度：宣布4個(gè)月后登陸月球

根據(jù)印度媒體報(bào)道，在“嫦娥五號(hào)”發(fā)射的第4天，印度突然宣布重要計(jì)劃，表示其將會(huì)在4個(gè)月以后，也就是2021年3月發(fā)射“月球3號(hào)”探測(cè)器登陸月球。

據(jù)了解，印度在今年7月份發(fā)射了“月球2號(hào)”，準(zhǔn)備以此實(shí)現(xiàn)登陸器在月球軟著陸，但是由于印度方面在中途失去了登陸器的相關(guān)控制信號(hào)，最終導(dǎo)致該登陸器墜毀在了月球表面，而在做出了各種檢測(cè)以后，印度方面決定在明年3月份發(fā)射“月球3號(hào)”。

5、 日本：月球車“瑤姬”擬于2021年首次登月

據(jù)日本共同社報(bào)道，日本內(nèi)閣府宇宙政策委員會(huì)2019年10月17日決定，參與美國(guó)月球探索計(jì)劃，希望在2024年之前，把宇航員送上月球。

此外，還有報(bào)道稱，日本將為建造軌道前哨提供技術(shù)合作，這將作為美國(guó)宇航員實(shí)施“阿耳忒彌斯”月球探索計(jì)劃的基地。

6、 德國(guó)和以色列：德以合作，擬2022年攜手開(kāi)展登月任務(wù)

據(jù)美國(guó)太空新聞網(wǎng)2020年5月13日?qǐng)?bào)道，德國(guó)航天公司OHB正與以色列航空工業(yè)公司（IAI）合作，計(jì)劃于2022年底啟動(dòng)商業(yè)登月著陸任務(wù)。

2019年1月，這兩家公司宣布簽署“月球表面訪問(wèn)服務(wù)（LSAS）”協(xié)議，攜手將有效載荷運(yùn)送到月球表面。根據(jù)這一協(xié)議，OHB將充當(dāng)主要承包商并運(yùn)送有效載荷；而IAI則基于以色列“創(chuàng)世紀(jì)”著陸器的設(shè)計(jì)提供一款新著陸器。

05.結(jié)語(yǔ)：我們的目標(biāo)是星辰大海

從探索火星再到月球“挖土”，以至于著力建設(shè)國(guó)際月球科研站，我國(guó)的太空探索技術(shù)正以肉眼可見(jiàn)的速度飛速發(fā)展。

從美蘇太空競(jìng)賽再到如今的探月新浪潮，人類的目標(biāo)從不局限于地球。每一次任務(wù)的順利完成都遠(yuǎn)不是太空探索的終點(diǎn)，一次次技術(shù)的積淀，意味著人類對(duì)太空的探索不斷邁向新的臺(tái)階。我們的目標(biāo)，是星辰大海。

從探索火星再到月球“挖土”，以至于著力建設(shè)國(guó)際月球科研站，我國(guó)的太空探索技術(shù)正以肉眼可見(jiàn)的速度飛速發(fā)展。

從美蘇太空競(jìng)賽再到如今的探月新浪潮，人類的目標(biāo)從不局限于地球。每一次任務(wù)的順利完成都遠(yuǎn)不是太空探索的終點(diǎn)，一次次技術(shù)的積淀，意味著人類對(duì)太空的探索不斷邁向新的臺(tái)階。我們的目標(biāo)，是星辰大海。
責(zé)任編輯:tzh