北京時間12月19日早間，特斯拉已被迫暫停德國“超級工廠”項(xiàng)目的部分建設(shè)工作，原因是其未向當(dāng)?shù)卣U納一筆保證金。德國勃蘭登堡市（Brandenburg）環(huán)境部發(fā)言人周五稱，該部已經(jīng)勒令特斯拉停止在工地現(xiàn)場砍伐樹木和安裝噴涂設(shè)備，直到該公司繳納保證金為止，但拒絕進(jìn)一步置評。

早前有消息稱，特斯拉需向當(dāng)?shù)卣U納1億歐元（約合1.22億美元）押金，以備在項(xiàng)目萬一未能獲得最終批準(zhǔn)的情況下支付拆除工廠的費(fèi)用。特斯拉原本需在當(dāng)?shù)貢r間昨天的最后期限之前繳納這筆費(fèi)用，但逾期未繳。新的最后期限為明年1月4日，若到期仍未繳費(fèi)，那么該公司此前拿到的初步建廠批準(zhǔn)將被撤銷。

對特斯拉來說，建廠工程如有任何重大延誤，都將對其原定于明年年中之前建成德國“超級工廠”并投入運(yùn)營的計(jì)劃造成打擊。這將是特斯拉在歐洲的第一座工廠，該公司對這座工廠的最終產(chǎn)能目標(biāo)是年產(chǎn)50萬輛汽車，而這將對其德國競爭對手大眾汽車、戴姆勒和寶馬構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

寧德時代投資50億美元在印尼建電池廠

據(jù)外媒報(bào)道，印尼海事與投資部副部長Septian Hario Seto表示，寧德時代計(jì)劃在印尼投資50億美元建立一座鋰電池工廠，預(yù)計(jì)將于2024年投產(chǎn)。

據(jù)悉，寧德時代已與印尼國家礦業(yè)公司PT Aneka Tambang簽署協(xié)議，要求寧德時代確保60％的鎳被加工成電池。

鎳是鋰電池中的關(guān)鍵元素，它是三元鋰電池中的正極材料，有助于提升電池能量密度。目前，大部分電動車主要使用鎳鈷錳三元鋰電池，寧德時代的產(chǎn)品之一就是NCM811型鎳鈷錳三元鋰電池，即鎳鈷錳的比例為8:1:1，其中鎳的含量最高。

在國產(chǎn)的寶馬純電動車BMW iX3 中，使用的是由寧德時代供應(yīng)的NCM811型鎳鈷錳三元鋰電池。

相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測顯示，2030年電池用鎳占比預(yù)計(jì)由3%大幅提升至37%。預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車行業(yè)電池用鎳量將達(dá)到32.3萬噸，較2020年年均增速為52%；到2030年用鎳量將達(dá)到84.5萬噸，較2020年年均增速為36%。

公開資料顯示，印尼是世界第一大鎳生產(chǎn)和出口國，鎳礦資源儲量約13億噸，探明儲量6億噸。除了寧德時代以外，LG化學(xué)、特斯拉都有意在印尼建立電池工廠。

本文資料來自新浪科技和蓋世汽車網(wǎng)，本文整理發(fā)布。