一面抨擊電動(dòng)汽車，豐田一面加緊電動(dòng)汽車的研發(fā)
12月21日，資本邦獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車掌門人豐田章男認(rèn)為，電動(dòng)汽車被過度炒作了，倡導(dǎo)者沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的成本。他表示，如果所有汽車都是電力驅(qū)動(dòng)，那么日本到夏天時(shí)將發(fā)生電力短缺的情況。
因此，豐田章男認(rèn)為電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境幫助不大，而生產(chǎn)的電動(dòng)汽車越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重。
一面抨擊電動(dòng)汽車，豐田一面加緊電動(dòng)汽車的研發(fā)。據(jù)Slashgear 報(bào)道，豐田近日宣布，將在2021年推出使用固態(tài)電池的新型電動(dòng)汽車的原型車。
據(jù)悉，固態(tài)電池可以在10分鐘內(nèi)完全充電，每次充電可以行駛500公里，其續(xù)航里程將超過鋰電池汽車的一倍以上。并且，固態(tài)電池的安全問題更少。
據(jù)悉，豐年計(jì)劃在20年代初期開始銷售搭載固態(tài)電池的電動(dòng)汽車。
責(zé)任編輯：xj
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12596瀏覽量
236536 -
新能源
+關(guān)注
關(guān)注
27文章
6679瀏覽量
113880 -
豐田
+關(guān)注
關(guān)注
6文章
802瀏覽量
42178
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
Wolfspeed碳化硅器件推動(dòng)豐田公司純電動(dòng)汽車發(fā)展
展現(xiàn) Wolfspeed 在碳化硅功率解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，憑借提升的效率和性能，助力豐田全球電氣化戰(zhàn)略，推動(dòng)純電動(dòng)汽車發(fā)展。
電動(dòng)汽車有序充電
電動(dòng)汽車充電,而這一時(shí)期正值居民生活用電高峰時(shí)期,大規(guī)模不受控的充電行為將對(duì)供電系統(tǒng)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn),影響電網(wǎng)的正常運(yùn)行。針對(duì)這一現(xiàn)象,以“削峰填谷”為主要目標(biāo)建立住宅區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車充電電費(fèi)
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)
一、展會(huì)信息
展會(huì)名稱：EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間：2025年10月6日至9日
展會(huì)地點(diǎn)：美國(guó)密歇根州底特律
發(fā)表于 08-22 10:26
Tektronix泰克示波器破解電動(dòng)汽車電池測(cè)試難題
一、電動(dòng)汽車電池測(cè)試的重要性 1.1 電動(dòng)汽車發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)、油價(jià)持續(xù)波動(dòng)的當(dāng)下，電動(dòng)汽車作為新能源汽車的代表，憑借其零排
電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究
摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
英飛凌BMS解決方案推動(dòng)電動(dòng)汽車創(chuàng)新
隨著電動(dòng)汽車越來(lái)越被大眾接受，車輛電氣化、智能化程度越來(lái)越高，如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動(dòng)
豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心到訪潤(rùn)芯微科技
近日，豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司總工程師竹田博信，蒞臨潤(rùn)芯微科技考察交流。潤(rùn)芯微董事長(zhǎng)劉青率高管團(tuán)隊(duì)熱情接待，雙方圍繞智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與合作機(jī)遇展開深入交流。
大力支持推廣新能源，那么就分享一些電動(dòng)汽車電機(jī)資料吧
當(dāng)前新能源很火爆，國(guó)家大力支持推廣，這里搜集了一些關(guān)于電動(dòng)汽車的電機(jī)資料分享一下吧~~~免積分即可下載~~~~
發(fā)表于 03-12 17:12
輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面，介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對(duì)適用于
發(fā)表于 03-07 15:21
電動(dòng)汽車框架焊接中的電阻焊技術(shù)應(yīng)用探析
設(shè)計(jì)與成本控制。電阻焊技術(shù)作為一種高效、可靠的連接方式，在電動(dòng)汽車框架焊接中得到了廣泛應(yīng)用。本文將探討電阻焊技術(shù)在電動(dòng)汽車框架焊接中的應(yīng)用及其電子技術(shù)基礎(chǔ)。
電阻焊技
雙電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制
為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性，保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力，對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù)，得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率；以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo)，基于滑
發(fā)表于 03-05 18:43
電動(dòng)汽車車身焊接技術(shù)進(jìn)展與應(yīng)用前景
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和對(duì)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)的需求日益增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車（EV）作為減少溫室氣體排放、降低城市空氣污染的有效手段，正逐漸成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向。在這一過程中，車身焊接技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于
豐田宣布重大投資計(jì)劃
及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司。這一舉措不僅表明了豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)看好，也體現(xiàn)了其致力于在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的決心。 另一方面，
一文講清楚電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)
充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源供給系統(tǒng)，為保障車輛持續(xù)行駛提供動(dòng)力能源。電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分，直接影響著車輛的使用體驗(yàn)與效率。根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池的技術(shù)特性和使用性質(zhì)，其
電動(dòng)汽車的SiC演變和GaN革命
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)汽車的SiC演變和GaN革命.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 01-24 14:03
?3次下載
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論