使用壽命長達16年，續(xù)航達200萬公里的動力電池應用在電動汽車上面，可以極大的降低整車使用成本。

“百萬公里”長壽命電池技術正在被動力電池企業(yè)所攻克。

以寧德時代為代表，目前其已與蔚來汽車、哪吒等車企及運營企業(yè)啟動了“16年或200萬公里”電池合作方案。

寧德時代董事長曾毓群曾指出，16年200萬公里是為了商業(yè)模式創(chuàng)新，動力電池商業(yè)模式創(chuàng)新，覆蓋從礦產原材料到電芯、模組、電池包、材料回收、運營服務，私家車、運營車儲能。

從使用角度來看，使用壽命長達16年，續(xù)航達200萬公里的動力電池應用在電動汽車上面，可以極大的降低整車使用成本。同時也有利于進行梯次利用，大幅提升動力電池的利用價值，進而提高動力電池企業(yè)和主機廠的競爭力。

近日，寧德時代對于長壽命電池材料的研究也被公開。在長壽命電池研究方面，寧德時代主要擁有以下前沿技術：

低鋰耗陽極

“低鋰耗技術”可以大幅減少電芯使用過程中的活性鋰消耗，顯著提升陽極材料表面和本體結構的穩(wěn)定性，達成超長壽命的性能需求。

鈍化陰極

通過陰極FIC涂層技術構造極片自休眠鈍化膜，降低存儲過程活性，使用時再重新激活，像動物冬眠一樣，大大降低了損耗。

仿生自修復電解液

自動修復固體電解質（SEI）膜缺陷，確保其完整性和穩(wěn)定性，展現(xiàn)出自適應的保護特性，提升電芯的循環(huán)和存儲性能。

極片微結構設計

通過極片層級精細設計，構造“離子和電子高速通道”，減小鋰離子擴散阻力，減緩容量衰減。

膨脹力自適應管理

引入柔性膨脹力管理技術，實現(xiàn)電芯膨脹力的自適應管理，使電芯膨脹力在使用過程中始終處于一個最佳的環(huán)境中，從而提升壽命。

壽命補償

根據(jù)壽命需求在不同的階段進行補血以及排毒，減緩容量衰減，延長電芯壽命，實現(xiàn)更高價值。

原文標題：【梅特勒-托利多?高工特寫】寧德時代16年200萬公里長壽命電池技術揭秘

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責任編輯：haq