日本政府將于周五公布一項(xiàng) “綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略”,其中包括到 2035 年左右以電動(dòng)汽車取代汽油動(dòng)力汽車的目標(biāo)。
該戰(zhàn)略將作為一項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃,以實(shí)現(xiàn)日本到 2050 年將凈碳排放降至零的承諾。
根據(jù)該戰(zhàn)略,日本政府將設(shè)定 14 個(gè)促進(jìn)綠色社會(huì)的目標(biāo),例如到 2040 年安裝多達(dá) 45 吉瓦(4.5 萬(wàn)兆瓦)的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。
該綠色戰(zhàn)略還包括一項(xiàng)到 2050 年將可再生能源發(fā)電占比提升至 50-60% 的目標(biāo)。
責(zé)任編輯:PSY
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12596瀏覽量
236538 -
日本
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
99瀏覽量
20908 -
燃油
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
56瀏覽量
18008
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
基于安森美產(chǎn)品的直流電動(dòng)汽車充電樁解決方案
蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)推動(dòng)了包括電動(dòng)汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展,為滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo),通過(guò)高效設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車有序充電
電動(dòng)汽車充電,而這一時(shí)期正值居民生活用電高峰時(shí)期,大規(guī)模不受控的充電行為將對(duì)供電系統(tǒng)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn),影響電網(wǎng)的正常運(yùn)行。針對(duì)這一現(xiàn)象,以“削峰填谷”為主要目標(biāo)建立住宅區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車充電電費(fèi)
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)
一、展會(huì)信息
展會(huì)名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間:2025年10月6日至9日
展會(huì)地點(diǎn):美國(guó)密歇根州底特律
發(fā)表于 08-22 10:26
冗余電源如何提高電動(dòng)汽車安全性和可靠性
全球范圍內(nèi),電動(dòng)汽車的銷量持續(xù)增長(zhǎng)。2023 年 3 月,歐洲登記的插電式電動(dòng)車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混合
安森美EliteSiC MOSFET與柵極驅(qū)動(dòng)器在電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)的應(yīng)用
在歐盟2035年零排放目標(biāo)等雄心勃勃的計(jì)劃推動(dòng)下,從化石燃料向電動(dòng)汽車(EV)的轉(zhuǎn)型正在加速。為了吸引消費(fèi)者,電動(dòng)汽車必須擁有足夠的續(xù)航里程
交流電和直流電在電動(dòng)汽車充電中的應(yīng)用
電動(dòng)汽車(EV)與燃油汽車一樣歷史悠久,但直到近期才成為主流。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的重大進(jìn)步和政府的大力支持,電動(dòng)汽車的需求也在日益激增。歐盟
工業(yè)自動(dòng)化與電動(dòng)汽車制造共生驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新
工業(yè)4.0與綠色革命之間的聯(lián)系遠(yuǎn)超大多數(shù)人的想象,彼此之間也能互利共贏??萍?、科學(xué)和制造業(yè)的創(chuàng)新人才正在將機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車制造,以推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的主要設(shè)計(jì)考慮因素
汽車行業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段?;旌?b class='flag-5'>動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)曾被視為實(shí)現(xiàn)完全電氣化的過(guò)渡方案,如今已發(fā)展成為高性能的獨(dú)立平臺(tái),在全球范圍內(nèi)具有獨(dú)特的市場(chǎng)意義。預(yù)計(jì)2024年到2032
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
發(fā)表于 06-08 09:58
?1次下載
以用戶為中心的電動(dòng)汽車智能充電樁交互設(shè)計(jì)與落地
摘要:在全球提倡控排減排的大環(huán)境下,新能源電動(dòng)汽車也越來(lái)越符合當(dāng)下的實(shí)際情況,電動(dòng)汽車逐步進(jìn)入大眾的視野,由于電動(dòng)汽車保有量的不斷增長(zhǎng),為保證大量電
輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)
發(fā)表于 03-07 15:21
雙電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制
為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;
發(fā)表于 03-05 18:43
電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)
?引言 2023年全球每賣出7輛新車就有1輛帶電上路,而在五年前,這個(gè)比例還是1:50。電動(dòng)汽車正以超越所有人預(yù)期的速度重塑出行文明。 政策引擎的轟鳴同樣不可忽視。歐盟
通用汽車宣布停產(chǎn)雪佛蘭Blazer汽油版
Blazer一直在通用汽車位于墨西哥的拉莫斯阿里斯佩(Ramos Arizpe)工廠組裝,但隨著汽油動(dòng)力的Blazer在2025年款車型之后停產(chǎn),該工廠正在進(jìn)行改造
2025年汽車出口展望:總體增長(zhǎng),電動(dòng)車面臨挑戰(zhàn)
,預(yù)計(jì)2025年將面臨零增長(zhǎng)的困境。這一預(yù)測(cè)與近年來(lái)純電動(dòng)汽車出口的高速增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比,反映出全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的變化和我國(guó)
日本政府 “綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略”:2035 年左右以電動(dòng)汽車取代汽油動(dòng)力汽車的目標(biāo)
評(píng)論